! }7 p$ O, d' J0 v0 g4 _安-124型運輸機是世界最大戰略重型運輸機之一，此次用于空中發射的是改進機型安-124-100VS，VS是“空中發射”的意思。資料圖片 tvb now,tvbnow,bttvb" s: r7 p/ H% @) I
tvb now,tvbnow,bttvb5 n8 T' x" [' j+ r: c8 }
原標題：俄擬用重型飛機送火箭上天
8 s4 m" U3 Y' ~; l公仔箱論壇 據俄羅斯媒體報道，俄有意重啟因全球金融危機而擱置的“空中發射”項目，即使用重型運輸機在空中發射運載火箭。俄計劃與印尼合作，利用俄產重型運輸機和印尼的地面設施實施這一計劃。
& x+ F$ F) F5 c* `" H# A3 |0 ]% h
3 W2 X7 [/ ^6 D5 ltvb now,tvbnow,bttvb 利用印尼飛機場發射
/ V+ T! L* b$ k, r公仔箱論壇 報道說，俄副總理羅戈津在上周訪問印尼時特別提到重啟“空中發射”項目。2006年，負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議，決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機，利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。公仔箱論壇1 I$ D/ @3 S# Y! S _* i Y/ z
' k$ H- `- s9 ?9 _! Q9 V7 G: I “空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示，這一項目已進入最後階段，2010年將實施首次發射。但此後全球金融危機爆發，項目因缺乏後續資金而被擱置。
5 {5 _ }4 X1 l6 ^( Wos.tvboxnow.com公仔箱論壇1 z( M. u) Y7 F E$ | t: ~
美國領先空中發射公仔箱論壇/ Y4 c3 C# d$ g5 W/ R7 V: [3 E
“空中發射”航空航天企業的總設計師羅伯特‧伊萬諾夫接受俄《消息報》採訪時說，“飛行”航空公司一直沒有放棄這個項目，並已投入近2500萬美元資金。
/ l3 ?) P, H# J
) e# g) _: |+ m- U. r) A) k* _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 他解釋說，用飛機發射火箭商業價值在于更高性價比，因為這種發射方式比在地面發射同樣重量的負載便宜20%至30%。目前空中發射的成本約為3億美元，隨著技術完善，費用會降低。公仔箱論壇+ N1 a0 R, W6 B
+ y, O' X+ h$ otvb now,tvbnow,bttvb 利用空中發射技術，重型運輸機可將輕型運載火箭攜帶到巡航高度再分離發射，由于高空中火箭承受壓力相對較小，對火箭結構強度要求也不會太高，火箭發動機可在更理想環境下工作。目前，美國在這一領域處于領先地位。今年6月，美國軌道科學公司就利用大型運輸機實施了一次空中發射。據新華社電os.tvboxnow.com `/ P) O: W+ Z, }% I7 _! c
2 a( J! G7 T! m+ z. f0 i3 D: c
■ 背景
! a6 @) O( a& e 美1990年突破空中發射
' ~% P: Z$ m: ~1 l 早在1990年，美國軌道科學公司就取得了空中發射技術上的突破，B-52轟炸機空射運載火箭。今年6月該公司空射了搜尋黑洞探測器。俄羅斯于1998年12月啟動“空中發射”計劃。目前俄在空中發射火箭方面的技術已相當成熟。
4 v+ c& f7 g& z. y( pos.tvboxnow.com/ i) ` i; m6 O3 D" K, l
對于這一問題，本報記者採訪了中科院院士、長征二號F運載火箭技術顧問劉竹生。他說，世界各國研究空中發射是為了讓火箭能夠重複使用，希望將來能夠將一級二級甚至三級火箭都能重複使用，但是難度非常大。
) I$ f6 _. \2 z: g9 ^公仔箱論壇9 Z$ P, A0 u( ]! _& x* b
劉院士也指出，目前的空中發射，包括航天飛機，也只是對火箭的部分重複使用，還不能完全代替火箭。因此空中發射運載火箭只是現在各國研究火箭重複使用的一種方式，目前還有這樣的研究，將火箭的飛行器設計成能返回的，火箭帶上翅膀也可以重複使用等。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; T9 O, P" r& l
1 l! ~" c$ u( W! f6 ?公仔箱論壇 新京報記者 仲玉維
* G* U) R! [# P2 s1 d/ xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb+ Q& @: w" \2 A' D( e9 A
■ 揭秘公仔箱論壇& H7 Q) @, h& Z4 j" k( Q& a( W9 v( F
1 原理
2 s# D8 ]! ^! u) G2 o2 ~. B5 Gos.tvboxnow.com 安-124型運輸機攜帶運載火箭飛至距地面10至11公里左右高空。當飛機進入預定位置後，艙門被打開，當機身與水平線呈76度夾角時，機艙中的大功率活塞把火箭推向艙口，使其順“斜坡”滑出。; F! P5 `. n* m3 M% V- b
0 _7 E7 K3 R7 z' E. a公仔箱論壇 與此同時，飛機將作出緊急躍升的特技飛行動作，使火箭與飛機快速分離。一級火箭發動機會產生約190噸的推力，火箭可攜帶各種小型衛星以每秒3.8公里的速度飛向預定的太空軌道。
4 m, n$ z; `- S' c: d- d( m公仔箱論壇- n) H% M% i) n$ I; F
2 難點os.tvboxnow.com2 a! H6 B. e% f# @$ l0 S1 S' i2 {
劉竹生院士指出實現空中發射要攻克兩個主要難點，首先是飛機的定位，要求精准的高度、速度、姿態，然後才可以投放火箭，要保証火箭在飛機下面不能“抬頭”，否則會與飛機相撞，必須保証兩個飛行體在一定軌跡飛行，這樣才能安全。tvb now,tvbnow,bttvb, E- u0 U6 G3 o
: O/ A: E. q2 G* R+ u% H) v 劉院士認為，其次是，地面發射火箭時，發射方位是瞄准好的，但是空中發射不會那麼精確，飛機要有一套測量系統，如何將這些信息傳遞給火箭是個不小的難題。
7 y% }4 X) s1 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Z3 S2 m* |, O& K4 a3 [( C
3 優勢
* X* w: s# d& ^5 {3 K U* I! C" [tvb now,tvbnow,bttvb 相比地面和海上發射，除了重複利用火箭，空中發射還具以下三種優勢：
) v4 j! }; T* {4 [: Q% }% s5 c+ G; u. i3 b: u# p
一、空中發射不受地形、地理位置的限制，具有較高的自主性和機動性。tvb now,tvbnow,bttvb; m+ ~: B! T/ [0 _+ A
& t$ S: Q. e0 w9 g7 Z9 n& A7 [4 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 二、空中發射使用費用和發射成本低，不需建立龐大地面基礎設施，也無需花巨額資金建設道路、電力、賓館和醫院等附屬設施。
$ l j" o) R' V* J! V; c1 m公仔箱論壇os.tvboxnow.com {9 m1 }, P2 O' x# i7 Y
三、空中發射運載火箭燃料採用對環境危害相對較小的碳氫化合物。 |
發表於 2012-7-4 06:12 AM
| 
