政府部門或公營機構發生醜聞，其高層面對沸揚民意，視情節輕重，公開道歉或辭職以示承擔責任，是文明社會常態。然而此間政壇是非顛倒，價值混淆，玩忽職守竟不需承擔責任。高鐵工程延誤超支的黑幕愈揭愈多，開始出現「滾雪球效應」，港鐵承受民意壓力，不得不稍作回應，用的是「金蟬脫殼」的障眼法。
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四月二十九日，港鐵公布工程總監周大滄將於十月二十八日起提早退休，五月一日周才公開承認於去年二月，向審核委員會匯報高鐵隧道工程有重大延誤，卻稱「進度仍然良好」。一個月後項目團隊報告，高鐵總站及跨境段兩項工程明顯落後，周仍確認所有項目可如期落成。宣布提早退休後才承認過失，確是一絕！tvb now,tvbnow,bttvb) R$ n4 M% t% `/ t5 A4 A# [: R
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/ L" b+ F8 t \tvb now,tvbnow,bttvb五月八日，港鐵舉行股東大會，主席錢果豐在會上表示，去年已與行政總裁韋達誠訂立協議，韋於明年八月約滿後將不再續約，又強調與高鐵工程延誤無關。要為高鐵工程延誤負最大責任的韋達誠，明年離職可以「擸走」二千二百萬酬金，納稅人做「冤大頭」不能說不，試問公理何在？
: {& g( \' E/ y4 L$ `) w* w6 z9 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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周大滄去年薪酬達九百九十萬元，當中一百九十萬元屬上一張合約的約滿酬金；韋達誠去年薪酬一千三百萬元，當中五百萬元是與表現掛鈎的權益薪酬。有小股東質問會否扣減他們的薪金及約滿酬金以示懲罰，亦有小股東主張港鐵董事局應總辭，港鐵大可以上市公司要尊重合約精神回應，這就更凸顯政府作為港鐵最大股東（超過七成股權），一直以來對港鐵放任自流，監管不力，真是愧對港人！ |
發表於 2014-5-13 06:02 PM
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