參與尋找失蹤馬航客機的英國人造衛星營運商國際海事衛星公司（Inmarsat），詳細解釋該公司的科研人員利用甚麼方法，去推斷客機失聯後向南飛行多數小時，去到印度洋南部。該公司運用十九世紀德國科學家多普勒所提出的「多普勒效應」（Doppler Effect）和理論，對客機失蹤後所發出的7次脈衝訊號進行分析，從而推斷出客機的飛行路線，並相信客機的最後位置是澳洲西岸對開的遍遠海域，意味著它可能已在印度洋南部耗盡燃料墜毀。客機上的通訊器材被關掉、與地面失去聯絡後，仍然會每小時自動發出及傳送微弱脈衝訊號。調查人員就是憑著這些訊號，知道客機失聯後，仍繼續飛行了6至7小時。只要知道那些訊號傳送到衛星的時間以及訊號向上傳送的角度，該公司的研究人員便可以繪出兩條弧線，一條朝北，一條朝南，就是客機失聯後可能飛行的航線。之後，科研人員再運用「多普勒效應」（Doppler Effect）技巧，進行深入分析。
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發表於 2014-3-25 05:03 PM
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發表於 2014-3-25 09:15 PM
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