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[資訊] 起亞Sorento 2.4 抵玩Style

不同類型的韓國製品近年成為市場熱捧目標,這跟設計風格一改過往呆板形象、直逼日本出品不無關係。起亞(Kia)亦乘着這股風潮,替旗下走大型SUV路線的Sorento 2.4推出2013年新版,儘管僅為小改型號,但新引擎所誘發的192ps馬力,配合全面升級的車廂配備,還有比日系車平一截的售價,如此抵玩Style,肯定人氣急升!

GDI引擎馬力飆至192ps剛抵港的2013年新版Sorento 2.4雖僅為Facelifted型號,但動力結構卻被視為重點改良項目。擔當核心的直列式四汽缸引擎,容積與前期型號同為2.4公升,但內裏卻導入最新GDI燃油噴注技術,並經工程師精心調校後,單是馬力輸出數值已錄得18ps增長,最新數值為192ps。與此同時,峰值扭力也達24.7kgm/4,250rpm,相比前期型號的23kgm享有1.7kgm增幅;至於跟其連成一線的波箱,則仍是具備手動加減功能的六前速自動型號。而代理提供的試駕車為前輪驅動型號,因此筆者對引擎表現提升有更深感受。

攻彎靈活加速柔順從元朗市中心驅車至南生圍,途經路段可謂極盡複雜,既有筆直公路也要進入迂迴的南生圍路,這正是測試新車加速表現的最好機會;最初在公路巡航時,未有採取偏向激進的駕駛方式,亦只讓波箱繼續以全自動模式操作,此時已有感引擎表現稱職,以不慍不火的姿態讓動力源源不絕地傳送至車輪,加速表現順滑有致。駛至迂迴路段,便把波箱手動加減模式啟動,令引擎轉速保持於3,000至4,000rpm範圍,從而有助面對出彎時的嚴苛加速需要,也使筆者感受到前輪驅動版本的攻彎反應,亦見十分靈活。

配備升級追求享受其實新版Sorento 2.4亦有四驅版本,只要多花一萬元,彎路疾走必然來得更穩紮妥當。此外,車廂裝潢和配備亦顯著升級,三排合共可以搭載七名乘客、兼可按需要收摺來增加尾箱載物量的座椅,全屬皮革出品,一雙前座加入全方位電控調校功能,享受與實用並重。置放在中控台的大面板音響,與前期型號一樣可以使用USB或Aux-in插頭,讓隨身聽裝備跟音響連線,中央屏幕更可在倒車時變成監控屏幕,車後情況一目了然,加強泊車安全。當然,全景觀玻璃天幕頂也是車廂配備中,惹人注目的裝置。

造型略變演繹剛強感新版Sorento 2.4造型保留前期型號講求剛陽味的線條,一對頭燈雖然依舊採用跟隨車身線條而行的造型,但設計師卻在線條配襯上作適量變革,同時將LED晝行燈融入其中,那正好與置在中央的大幅面蜂巢式鬼面罩,營造SUV應有的剛強動感;至於一對霧燈亦換成直立式長方形設計,跟整體的改動十分匹配。隨後再圍着新車走了數圈,更發現套用在其身上的19吋胎軨,屬於頂級多幅式型號,活像歐式MPV的尾燈也多加LED燈組,致使造型脫胎換骨,擺脫昔日韓國車予人呆板沉悶之感覺!


規格表
車型:五門七座位SUV
引擎:直列式四汽缸
容積:2,359c.c.
最大馬力:192ps/6,300rpm
最大扭力:24.7kgm/4,250rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:六前速加減自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
車身體積:4,685×1,885×1,735mm(長×闊×高)




計較促衝突,與ㄧ人有隙,少ㄧ人空間;與多人不和,空間日蹙,何寬廣之有!
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