豐田（Toyota）MARK X既提供豪華房車般的設備，亦具備跑化的操控，可說為駕駛者帶來雙重享受。最新推出的MARK X小改款更重新設定車重分布，配合後輪驅動的特性及SPORT駕駛模式，靈活、動感盡在不言中。外觀潛藏動感從90年代的MARK II、Chaser的受歡迎程度，可見房跑車擁躉不少，而其後豐田集中火力在MARK X身上，市場反應亦告訴大家其潛力相當大。小改款MARK X處處流露出設計師的心思，為加強跑味而不失穩重，採用了高腰線設計，車門與前後輪拱並不太誇張，但卻顯得十分飽滿，營造出立體效果，這些元素往往只在豪華車身上找到；另外，頭冚上可見誇張的骨線，鬼面罩中間大面積的「X」更凸顯MARK X的身份；頭燈組採用修長式設計，下方採用三波浪式線條，感覺惡形惡相。
發揮後驅特性車廂布局傾向豪華，寬敞度頗足，特別是後座，腿部與頭頂空間足夠。為配合疾走需要，前座採用承托力較強的多幅式設計，增強了包裹能力。家族式的中控台與錶板設計，並沒有太大驚喜，而軚環則包裹上厚厚的真皮縫線，手感大增。波棍台採用直向式設計，款式較為簡單，個人認為配上「蛇仔」形更能配合豪華氣氛。其大尾箱設計，可滿足到車主在日常使用時的需要。一如前文所提，新車重量分布經過重新設定，前後54：46的比例，讓MARK X更能發揮後輪驅動的特性。
動力輸出線性爽快MARK X的動力部分亦是賣點之一，輸港版本為2.5公升V6引擎，可輸出的最大馬力為203匹，並具備24.8kgm扭力，傳動系統為六前速自動波箱。操控上，起步反應並不太猛，力量輸出頗為線性，但波箱換檔反應敏捷，直路加速相當直接。MARK X配備了3種不同駕駛模式，包括SNOW、ECO MODE及SPORT。在SPORT模式下，波箱反應更快，經吐露港公路走到樟樹灘一帶山路游走，可感受到前後懸掛系統在此模式下提升了吸震能力，所以攻彎時車架特別穩定。
Toyota MARK X SPECIFICATION車
型：五座位房跑車
引擎：V6
容積：2,499c.c.
最大馬力：203ps/6,400rpm
最大扭力：24.8kgm/4,800rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：六前速自動波附加減模式
車身體積：4,730×1,795×1,435mm（長×闊×高）
綜合耗油量：12.5km/L
售價：$369,000
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發表於 2012-4-13 02:12 PM
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發表於 2012-4-19 06:21 PM
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