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[美洲] 聯邦邊境計劃豪花數十億元 改善保安增人流物流無準則

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聯邦邊境計劃豪花數十億元 改善保安增人流物流無準則
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審計總長弗格森(Michael Ferguson)周二發表報告﹐指聯邦政府的邊境計劃耗資數以十億元計﹐它卻沒有辦法﹐確定那項計劃有沒有改善保安﹐帶動加﹑美兩國邊境的物流和人流。公仔箱論壇. V' D! W; Z4 w
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審計總長說﹐儘管政府部門與機構落實《超越邊界》(Beyond Border)計劃多項事務﹐它們仍要面對不少難題﹐也欠缺工具評估措施成效。弗格森指出﹐政府內部評估報告在9月公布﹐它只能展示一個「不全面﹑不確實」的圖像。7 I: t3 d$ l: F# e8 W4 C0 \

4 U  s9 x% |$ L7 y5 x8 Pos.tvboxnow.com《加拿大與美國超越邊界計劃》(Canada-U.S. Beyond the Border initiative)201112月推出﹐捍衛北美洲﹐消弭恐怖分子威脅﹐
, [6 q/ W; g9 gos.tvboxnow.com確保加﹑美兩國人流和物流通暢。
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弗格森說﹐此事十分重要﹐加﹑美兩國去年的陸路貨運價值接近7,000億元﹐兩國過境人次接近1.5億﹐海﹑陸兩路旅客以數以百萬計人次計算。他催促多個聯邦機構發展指標﹐全面評核每一項目﹐從行李檢查到所謂的誠信貿易商計劃。
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弗格森又說﹐從2012-13年到2017-18年﹐邊境計劃下面的34個項目有總開支11多億元﹐截至3月底﹐大約耗資5.85億元。他說﹐聯邦政府19個項目旨在加強邊境保安﹐聯邦機構卻沒有可靠工具﹐評估其中17項的成果。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& N& v* c- y8 x$ {  U

% M. U2 |7 s( k, j3 |* H" H7 Btvb now,tvbnow,bttvb例如﹐一些聯邦機構耗資8,200萬餘元﹐改善加﹑美兩國移民資料交流方式﹐但沒有報告﹐顯示它已改善決策﹐判定誰人可以入境。
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另一項目允許貿易商與進口商﹐透過一個窗口﹐以電子方式申報所有通關及監管信息。加拿大邊境服務局無法證明﹐它已削減成本﹐或是簡化通關程序。公仔箱論壇: K9 h4 ~6 ^5 e% z: \. O. d

# f. u0 G5 j: m# R; ~( cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。加拿大運輸部領導多個陸路邊關安裝科技設備﹐審計總長指出﹐運輸部多年來沒有評估6個既有設施的優點。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
審計總長炮轟兩部門 浪費公帑時間誤國民
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審計總長弗格森(Michael Ferguson)抨擊聯邦政府辦事速度極慢﹐拖延數月甚至數年作決定﹐浪費加拿大人的時間和金錢﹐解決稅務爭議﹐加拿大汽車不能發展到最安全的地步。公仔箱論壇& A: q; \! X8 D8 U. l% _1 K( v5 E
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審計總長周二發表的秋季報告﹐提到加拿大稅務部﹑加拿大運輸部﹐指出兩個部門耽誤時間﹐未能達到公眾的期望﹐尤其是科技發達﹑即時通訊時代。
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弗格森給兩個政府部門同一信息﹕部門參照自己內部標準﹐評估做決策需時多久﹐未有顧及納稅人﹐他們對適時決策有何想法。
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加拿大稅務局和運輸部同意審計總長的建議﹐承諾發展新政策﹐表明它們聽從弗格森的說法。公仔箱論壇. t9 f# N8 U! Z: U

0 J* l4 x7 N7 s2 [9 R" P8 O7 {公仔箱論壇弗格森指出﹐民眾正式提交文件﹐反對加拿大稅務部的稅務評估﹐稅務局通常讓投訴人苦等幾個月。他又說﹐上訴官員找稅局其他部門協助﹐通常拖延1年或更久。6 c% ^7 ?5 B! K4 g5 U& }

$ _+ Z  d! ?# b9 F4 H% _7 S審計報告說﹐在過去10個財政年度﹐稅務局仍未處理的個案增加171%﹐專責處理那些個案的職員只有14%增幅。截至331日﹐積壓未決案件代表聯邦稅款逾180億元。tvb now,tvbnow,bttvb. q6 ]8 F+ E9 h( \9 Z7 u/ d

$ r: ~( y- g  U. \5 _1 {' f至於加拿大運輸部﹐審計員說它經常拖延10年或更長時間﹐決定新法規﹐結果汽車的新安全功能沒用上﹐未能確保最安全的汽車在加拿大行駛。公仔箱論壇* T1 I% ]9 i7 N; \/ `$ W

+ [) q- _: e/ V7 w/ o6 L; Sos.tvboxnow.com弗格森的報告又說﹐最近加拿大運輸部研究發現﹐體重30公斤以上的兒童使用汽車安全椅有錨栓問題﹐但它仍未提出新法規﹐或是指引﹐忠告家長採取額外安全措施。
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7 L1 B# V# t( ~) B( C! k0 U8 f) P) N, cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。審計員又發現﹐加拿大運輸部通常沒有諮詢消費者協會﹑安全倡權團體﹑零件供應商與警方﹐結果延誤修訂案﹐或是無法平衡修訂法規。
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