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西班牙卡斯提亞拉曼查（Castellar de Meca）發現的石化車轍。(視頻截圖)
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9 w( m8 B I$ N& W! r. w/ }* G地質學家研究稱，發現曠久的石化車轍似為史前文明的存在提供著新證據，這些古老的車轍竟是1200-1400萬年前留下的。在土耳其、西班牙等不同地區都有發現。科學家並稱這些車輪、車痕是重型沙灘車，又稱全地形車。
# R& @) |5 \/ l S9 p% _os.tvboxnow.com俄羅斯地質學家亞歷山大‧考爾泰平（Alexander Koltypin）博士在他的網站上公布了他的發現。考爾泰平博士是莫斯科國際獨立生態暨政治大學（Moscow's International Independent Ecological-Political University）自然科學科研中心負責人。他的說法自然引來了爭議，因為在主流考古學家看來，人類文明只有幾千年而不是數百萬年之久。他們不相信史前文明有足夠先進的技術可以造出這樣的運輸工具。tvb now,tvbnow,bttvb6 r! B, z* y1 V8 y! \
: S( Y3 N @: O: B' CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。考爾泰平認為，圖中這些石化印記可能是石化車轍中間的一座建築物留下的。（視頻截圖）
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考爾泰平博士則認為，這些石化車轍存在的地質斷層形成於中世紀中晚期，約1200-1400萬年前，這表明車轍形成比那些斷層形成更久遠。他推斷，當時的地面還是濕軟的，就像粘土，大型的車輛駛過時陷到泥裡，形成了深淺不一的輪胎印記，隨著時間的推移，那個地方逐漸變得乾涸。雖然車輛仍在不斷駛過，但陷得沒有先前深了。
/ V) E( G3 c, Z* P「車輛的長度與現代汽車相近，輪胎寬度約為9英吋（23厘米）。」
8 d# k7 R3 f. r- h考爾泰平博士說，有關這些車轍的地質學和考古學研究寥寥可數，提到的文章通常說這是驢或駱駝拉車留下的印記。他說：「我永遠不會接受這樣的說法。」他堅信，這些車轍不可能是份量很輕的畜力拉車或戰車留下的，因為要留下這麼深的印記，車輛要比那重得多。
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考爾泰平判斷，今天在土耳其弗里吉亞谷仍清晰可見的石化車轍，很可能是當地存在過的史前文明的貨車留下的。（視頻截圖）
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考爾泰平在不同國家和地區進行了許多田野調查研究，也廣泛查考了當地發表的地質學論文。他推測，1200多萬年前曾有一個道路網覆蓋地中海的廣闊區域。os.tvboxnow.com, L. Z7 a" w1 L$ U; [4 F
當時這裡有繁忙的車輛和來來往往車輛，就像我們今天一樣，土耳其的卡帕多西亞（Cappadocia）就是其中一座古城。公仔箱論壇8 B! h" b! L: U9 P! X7 n4 F
考爾泰平還透露，除土耳其外，石化車轍已在西班牙、馬耳他、意大利、哈薩克斯坦、法國、甚至北美都有發現。os.tvboxnow.com+ g" O2 k5 D% U; r2 `1 S7 Y% S% z8 ]
考爾泰平博士相信，這是已經消失的史前文明。
, r! \4 S: Q! z6 }7 s6 [* {他說，「我自己會永遠記住我們這個星球的許多居民都從我們的歷史中被抹去了蹤跡。」 i# s9 B4 c4 H
車轍遺蹟最為集中的還是土耳其的索夫卡（Sofca），在45哩長、10哩寬（約合75公里和15公里）的一個區域內比比皆是；另一地是卡帕多西亞，那裡有好幾塊發現地，最大的一塊有25哩長、15哩寬。
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土耳其弗里吉亞谷（Phrygian Valley）發現的化石車轍。（視頻截圖）
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而通過觀察這些自然現象對地質構造的影響，考爾泰平已經能夠認定這些車轍和道路屬於大災難發生前的時代。車軌上覆蓋的厚厚礦層以及侵蝕的痕跡也表明了年代之曠久。而且自然界的很多動盪如海嘯、火山爆發、大洪水、構造擾動等，已經相當大程度上抹去了這種先進史前文明的遺蹟。; I j" _6 |+ P& r6 v& N" s
他提出，這些遺蹟屬於曾在遙遠的史前時代廣泛傳播的同一種文明。; k, w! w/ [+ n3 @& U7 r2 p" C: I
考爾泰平還表示，現在人們知道石化過程可以在幾百年、甚至數個月內完成，因此，並不是石化本身說明它們很古老，而是其它的地質學證據表明這些屬於上千萬年前的中新世時期。周邊的地下城市、灌溉系統、水井等等也顯示出有上千萬年的歷史。
8 g6 x1 L2 N9 E4 a S1 utvb now,tvbnow,bttvb最後，考爾泰平想知道的答案是：「一千萬年前的車痕究竟是什麼文明？如果沒有大批考古學家、地質學家和民間傳說專家作出更多的傑出研究，是不太可能回答這個問題的。」tvb now,tvbnow,bttvb6 ^& k, J- ~3 H1 @6 D# Q- q
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發表於 2017-12-20 08:01 AM
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