Ultimate Street Racer Ferrari 430 Scuderia

nt1972

世 上 快 車 何 其 多 ！ 你 有 愈 多 銀 自 然 跑 得 愈 快 ！ 兩 百 幾 萬 部 430 當 然 快 ， 不 過 GT-R 百 幾 萬 已 經 分 分 鐘 鍊 贏 佢 ，430 贏 只 是 贏 外 形 誇 張 兼 名 牌 ， 話 晒 都 係 拉 利 ！ 要 又 快 又 有 型 格 ， 普 通 430 可 能 已經 唔 夠 撐 ， 輕 量 版 430 Scuderia 又 如 何 ？ 結 論 就 係 外 表 有 型 靚 仔 之 餘 ， 實 力 仲 大幅 提 升 ！ 而 且 唔 只 車 夠 快 ， 外 外 都 全 面 升 級 ， 全 身 都 係 寶 ， 單 係 標 記 兩 條 車 頂 拉 花 ， 都 要 盛 惠 $100,000 ！

身邊 很 多 朋 友 都 問 筆 者 ： 「 究 竟 Scuderia 點 讀 ？ 」 為 此 筆 者 特 別 向 代 理 求 證 ， 原 來讀 音 係 「 是 ~ 姑 ~ 打 ~ 尼 ~ 呀 」 ， 最 緊 要 正 字 ！ 唔 好 讀 錯 俾 人 笑 ！ Scuderia 雖 然係 建 基 於 430 ， 但 改 動 幅 度 之 大 根 本 可 以 當 新 車 來 看 ， 據 知 在 法 拉 利 的 試 車 場 上 造出 同 終 極 跑 車 Enzo 一 樣 的 圈 速 ， 未 見 真 車 已 嚇 窒 ！

100 萬 高 速 惡 形 相
先同 大 家 上 一 堂 車 身 講 座 ， 先 會 知 道 車 價 貴 100 萬 的 Scuderia 同 430 有 什 麼 分 別 。先 從 車 頭 講 起 ， 中 央 的 導 風 板 改 為 碳 纖 製 ， 而 兩 側 入 風 口 由 鵝 蛋 形 變 成 梯 形 ， 令 下方 變 成 F1 式 頭 鏟 ， 而 泵 把 兩 側 的 導 風 口 又 加 入 導 風 板 ， 令 車 頭 空 氣 可 以 更 順 暢 排走 ， 對 減 少 車 頭 浮 升 力 有 一 定 幫 助 。 車 尾 方 面 ， 整 個 引 擎 艙 蓋 由 玻 璃 改 為 膠 片 ， 而成 個 engine room 都 由 碳 纖 造 成 ， 車 尾 外 觀 主 要 改 動 ， 亦 是 普 通 430 改 都 改 唔 到 的， 就 是 原 本 車 底 4 出 式 尾 喉 改 為 高 置 雙 出 式 與 泵 把 融 為 一 體 ， 尾 喉 的 行 程 更 短 ， 聲音 亦 更 大 。 經 多 項 改 動 後 ， Scuderia 的 車 重 比 430 輕 了 100kg ， 只 有 1,350kg ，車 身 高 度 亦 下 調 了 15mm ， 廠 方 測 試 300km/h 下 ， 車 身 會 比 430 多 30kg 下 壓 力 ， 一句 講 晒 輕 得 來 唔 會 飄 ！ 明 未 ？

拉 利 4 級 制
代 步 超 跑 — — 430
普通 430 本 身 其 實 已 是 supercar ， 490 匹 馬 力 加 上 大 量 應 用 F1 科 技 ， 一 直 是 公 子 哥兒 的 最 佳 代 步 工 具 ， 新 車 價 $2,838,000 起 ， 現 時 易 手 價 約 $2,500,000 。

初 試 落 場 — — 430 Challenge
主要 用 作 one made 賽 事 ， 車 身 及 車 廂 都 已 符 合 賽 車 用 途 ， 沒 有 冷 氣 、 音 響 及 隔 音 ，甚 至 車 窗 都 用 手 攪 形 式 。 引 擎 方 面 與 普 通 430 一 樣 ， 只 改 用 專 用 賽 車 電 腦 ， 有 賽 車專 用 Data lock 功 能 ， 惟 懸 掛 已 使 用 賽 車 專 用 ， 不 適 合 日 常 使 用 。

純 粹 鬥 車 — — 430 GT
用 作 參 戰 GT2 級 別 賽 事 ， 車 身 大 幅 改 動 ， 如 用 大 泵 把 及 大 GT 尾 翼 ， 引 擎 方 面 改 用 4.0 公 升 V8 ， 但 排 氣 系 統 經 特 別 改 良 ， 最 大 馬 力 超 過 500 匹 。

Ferrari 430 Scuderia Spec.
引 擎 ： 4,308c.c.V8
最 大 馬 力 ： 510ps/8,500rpm
最 大 扭 力 ： 47.9kgm/5,250rpm
驅 動 ： 中 置 引 擎 、 後 輪 驅 動
傳 動 ： 6 前 速 半 自 動 波
懸 掛 ： 前 、 後 雙 搖 臂
制 動 ： 前 、 後 透 氣 碳 化 陶 瓷 碟
車 身 ： 4,512 × 1,923 × 1,199mm （ 長 × 闊 × 高 ）
重 量 ： 1,350kg
售 價 ： $3,888,000
查 詢 ： 勵 駿 汽 車 (2808 0978)

完 全 碳 纖 車 廂
細路 仔 都 知 碳 纖 是 現 時 最 常 用 的 車 身 輕 量 化 用 料 ， F1 賽 車 早 已 大 量 應 用 ， 近 年 連 民用 車 都 有 用 ， 不 過 因 為 成 本 極 之 昂 貴 ， 所 以 用 量 都 唔 會 多 ， 亦 唔 大 件 。 Scuderia就 唔 同 ， 買 家 根 本 唔 會 因 為 價 錢 貴 而 唔 買 ， 只 怕 用 碳 纖 唔 夠 多 而 影 響 車 重 唔 夠 快 ！為 此 Scuderia 車 內 盡 是 碳 纖 ， 門 板 啦 、 中 控 台 啦 、 表 板 啦 、 環 啦 、 甚 至 冷 氣 出 風 口 都 用 碳 纖 ！ 手 工 好 到 不 得 了 ， 碳 纖 紋 理 工 整 而 且 滑 不 溜 手 。除 了 用 碳 纖 偷 輕 車 廂 外 ， 地 板 亦 不 設 地 毯 ， 乾 脆 用 鋁 合 金 地 板 ， 輕 之 餘 仲 十 足 賽 車。 筆 者 對 碳 纖 見 慣 見 熟 ， 當 然 唔 會 被 嚇 窒 ， 但 一 對 名 為 「 Super Racing 」 的 桶 凳就 相 當 勁 ， 表 面 睇 就 係 用 真 皮 加 纖 維 ， 但 其 實 成 個 椅 背 都 係 用 碳 纖 ， 而 且 形 狀 已 預留 位 置 使 用 5 點 式 安 全 帶 ， 筆 者 略 肥 身 形 坐 下 都 包 得 極 之 貼 伏 ， race ready ！

筆者 亦 有 試 過 上 代 的 360 Stradale ， 那 種 徹 底 原 始 是 非 一 般 人 可 以 接 受 ， 車 內 幾 乎沒 有 隔 音 ， 冷 氣 亦 聊 勝 於 無 ， 對 比 之 下 Scuderia 就 「 舒 服 」 得 多 ， 行 車 時 可 以 聽歌 ， 沙 板 傳 來 的 沙 石 聲 亦 細 少 許 ， 冷 氣 更 可 稱 得 上 涼 快 ， Scuderia 真 係 可 以 日 常用 ， 但 大 前 提 是 你 的 腰 骨 要 扽 得 ， 因 為 現 時 Scuderia 的 懸 掛 比 430 大 約 硬 15% 。

Fight 低 GT-R
Scuderia 同 430 引 擎 一 樣 係 4,308c.c. ， 不 過 最 大 馬 力 上 調 到 510 匹 ， 比 430 多 20 匹 ， 那 來 20 匹 ？ 原 來 廠 方 由 細 微 處 手 ， 採 用 新 設 計 及 內 壁 人 手 打 磨 的 生 氣 進 氣 系 統 ， 而 活 塞 頂 部 的 形 狀 亦 不 同 ， 令 引擎 壓 縮 比 由 11.3:1 提 升 到 11.88:1 ， 主 要 針 對 中 低 轉 的 輸 出 ， 80% 的 最 大 扭 力 更在 3,000rpm 時 已 出 現 。 坐 入 車 廂 轟 一 轉 ， Scuderia 的 引 擎 聲 音 約 比 430 大 20% ，1-2-3 波 的 加 速 極 之 凶 狠 ， 如 全 速 起 步 ， 每 轉 一 個 波 椅 背 便 傳 來 巨 大 的 引 擎 聲 及 超強 G-Force 推 住 身 體 ， 坐 在 其 內 有 點 似 電 影 內 的 時 空 扭 曲 ， 同 GT-R 有 得 fight ！

當全 世 界 都 用 緊 dual-clutch 波 箱 時 ， Scuderia 仍 用 自 家 F1 波 箱 ， 不 過 是 最 新 改 良， 名 為 「 F1-SuperFast2 」 ， 只 需 0.06 秒 便 可 轉 波 ， 比 GT-R 的 0.2 秒 快 了 何 止 1倍 ！ 筆 者 把 手 指 扣 在 轉 波 撥 片 上 ， 基 本 上 手 指 一 動 ， 波 箱 已 即 時 有 反 應 ！ 快 得 離 譜！ 那 麼 Scuderia 一 定 比 GT-R 快 ？ GT-R 0-100km/h 廠 方 數 據 是 3.6 秒 ， 而Scuderia 則 沒 有 標 明 ， 只 說 「 less than 3.6s 」 ， 好 寸 的 一 個 答 案 啊 ！ 即 是 「 快過 你 就 梗 啦 ！ 不 過 唔 話 你 知 快 幾 多 ！ 唔 同 級 數 ， 唔 同 你 比 ！ 」

半 賽 車 宿 敵
傳 統 輕 量 王 Porsche GT3 RS
996GT3成 功 打 造 落 場 feel 半 賽 車 形 象 ， 而 997GT3 RS 更 將 性 能 推 至 另 一 高 峰 ， 沿 用 利 曼3.6 公 升 引 擎 ， 馬 力 達 415ps ， 原 廠 已 設 有 防 滾 架 ， 合 FIA 規 格 的 賽 車 及 滅 火 筒 ， 是 一 部 真 正 race ready 的 超 級 跑 車 ， 因 限 量 發 售 易 手 價 長 期 維 持 與 新 車 價 $216,800 差 不 多 ， 勁 多 賽 車 fans 追 捧 。

首 推 落 場 版 Lamborghini Gallardo Superleggera
林寶 眼 見 輕 量 版 半 賽 車 拉 利 360CS 及 保 持 捷 GT3 RS 叫 好 叫 座 ， 在 2007 年 首 推 偷 輕 版細 牛 ， 加 大 馬 力 再 作 全 車 碳 纖 偷 輕 車 籠 是 車 廠 有 史 以 來 第 一 次 ， 由 於 只 在 07 年 發售 ， 所 以 本 港 數 量 極 少 ， 車 價 達 $3,600,000 。
               

整 個 生 氣 系 統 都 用 碳 纖 製 成 ， 比 鮮 紅 色 金 屬 更 靚 。


最 具 代 表 性 的 直 條 拉 花 是 option 項 目 ， 盛 惠 $100,000 。




廠 方 表 示 車 尾 設 計 靈 感 來 自 FXX ， 普 通 430 扮 都 扮 唔 到 。       

tennyson612

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alan_shearer

my dream car