港鐵報告二判指控大判叫剪鋼筋
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6 W( a$ B; J& Kos.tvboxnow.com2018年6月16日# w( M# s2 f4 |
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- m5 \# F' v, O& h+ X4 h' I* N公仔箱論壇港鐵沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁被揭造假事件,港鐵昨提交調查報告但無法揪出「剪筋」真兇,但披露總承建商(俗稱大判)「禮頓」與二判商「泛迅建築」說法不一,泛迅說遇上問題會由禮頓下命令才「剪筋」,之後會有補救做法,但禮頓說對「剪筋」不知情;報告又將被剪短鋼筋數目修訂至不多於十七條。路政署昨晚指出,因調查報告揭示禮頓的二判商向港鐵的陳述,與禮頓向港鐵的陳述有不同,事情或會涉及刑事成分,因此已將事宜轉介警方跟進,現階段不會評論事件,港鐵表示會全力配合有關調查工作。案件交西九龍總區重案組接手調查。' L h* `8 E! c6 u, u
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$ c1 H, N. g# Otvb now,tvbnow,bttvb港鐵昨提交調查報告,但無法揪出紅磡站「剪筋」真兇。
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# n5 K6 u, _& s/ x {4 C- }- aos.tvboxnow.com46頁報告無法解答剪筋真兇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: D5 f$ V B/ @$ E' k
港鐵昨午將沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁造假初步調查報告,上傳至沙中線工程網頁。報告以英文撰寫,全長四十六頁,但無法解答誰剪短鋼筋。報告指,港鐵會見十九名現職及前港鐵員工、三位總承建商禮頓人員,以及二判商「泛迅建築」及「中科興業」的代表,據所有被訪港鐵員工憶述,無人曾目睹「剪筋」,但有兩位駐地盤職員稱自己曾看見、或有人向他們匯報剪短鋼筋的證據,例如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙、或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。tvb now,tvbnow,bttvb' r$ [& L, @; T* K8 k" S& H3 y; ]
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5度揭剪短 3條鋼筋無糾正
' H' p* d# \2 L' s( I* utvb now,tvbnow,bttvb其中一名港鐵地盤人員說在一五年八至十二月期間,曾目睹或有人向他匯報「剪筋」共五次,他於十二月電郵禮頓要求「加強質量檢查」,禮頓遂向泛迅發不合格報告。另一名港鐵地盤人員則指,兩次目睹有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據,並拍下照片,而港鐵給予禮頓的電郵中亦附有該幅照片。兩人指,每次發現或聽到有問題都會向禮頓反映並要求糾正,但有駐地盤人員憶述指,其中一次有三條涉事鋼筋並無糾正。
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總承建商「禮頓」向港鐵的陳述,與二判商「泛迅」的陳述有不同。(黃仲民攝)os.tvboxnow.com- C: z" x2 E' n
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9 z. m3 K" ]# d7 x& [公仔箱論壇螺絲帽需要全部套入鋼筋末端才屬合格。* I" X; z6 ~2 I, t
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馬時亨+ }% R# R* o$ S; ]
6 l1 M1 W; e) L& K$ u報告指,禮頓代表稱不知道「剪筋」及鋼筋不能扭入螺絲帽的事情,但泛迅代表說所有鋼筋修正皆按照禮頓及港鐵程序,鋼筋難扭入螺絲帽,他們會向禮頓報告,並要求禮頓解決,某情況下禮頓會要求將鋼筋剪短以扭入螺絲帽。據了解,禮頓派出三名負責項目的非外籍職員與港鐵會面,態度「不算合作,亦不算不合作」,當中兩人稱收到「中科興業」電郵才知道有人「剪筋」,另一人稱是看報道才知。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& Y) y9 i1 [: t9 n; `1 r- I4 q
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* M+ z5 y$ \! P# Z/ T公仔箱論壇問題鋼筋位置
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5 z5 ?( a' f @: u+ z0 c. Z沙中線紅磡站月台層板及螺絲帽接駁工程主要事件公仔箱論壇6 X& H( e' ?* s: @
+ P$ ^ a2 E { D+ }& j) r4 [tvb now,tvbnow,bttvb問題鋼筋修訂至不多於17條
3 L! [% [3 L* Y7 N9 ^tvb now,tvbnow,bttvb港鐵亦將被剪短鋼筋數目修訂至不多於十七條,又稱禮頓再三確定工程符合法定要求,並有全日及持續監督鋼筋接駁工序,港鐵則按規定檢查其中兩成接駁組件。消息指,港鐵對「關鍵檢查點」制度有信心,強調工程肯定無問題才簽名;對於未能查出「剪筋元兇」,消息稱現時未能對任何人士有指控,「唔可以評論禮頓叫二判商剪」,但估計是「工人貪方便先咁做」,強調不是偷工減料,「因為冇人有錢落袋。」公仔箱論壇3 s6 F5 s6 O5 u- I# u4 x
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馬時亨承認通報機制有問題" i7 y0 b& r, d8 P6 C) j
港鐵主席馬時亨承認事件反映通報機制有問題,已責成管理層及項目負責人檢視及改善,港鐵亦已委任獨立顧問測試紅磡站月台擴建工程,亦會全力配合港府獨立調查委員會,若有任何違規違法會送官究辦。tvb now,tvbnow,bttvb& y, \- n4 {8 c, { I& O4 w5 {
9 y b1 J2 E5 z, J據悉,港鐵檢討通報機制將包括沙中線土瓜灣站「削筋」事件,事件沒有人報告給工程總監黃唯銘,「削筋」牆厚八吋屬分隔牆,削走的鋼筋並不受力,「但都係漏招,所以要徹查。」
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禮頓建築於一九六二年成立,七五年起涉足亞洲,業務包括建築、土木工程等,禮頓亞洲總部設於香港,禮頓與UGL同屬一個集團,而UGL亦捲入梁振英被指收款事件。禮頓在港負責多項重要基建工程,由早年的輕鐵,到現時的港珠澳大橋、中環灣仔繞道、蓮塘香園圍口岸、高鐵、東九文化中心、將軍澳藍田隧道等也有份參與。 |