港鐵沙中綫鋼筋造假 不做記錄 不須滙報 公仔箱論壇/ E w9 P. G7 A
不作追究 佛系馬時亨 無為管治
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2018年6月7日
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■港鐵主席馬時亨(左)昨指已聘獨立專家做月台層板負重測試;旁為行政總裁梁國權。陳善南攝
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【本報訊】監工不用做記錄,發現問題不用滙報,承建商出錯也不用即時追究,以主席馬時亨為首的港鐵管理團隊,在沙中綫紅磡站鋼筋造假事件中,恍如佛祖上身,一切隨緣。港鐵昨就醜聞召開記者會,馬時亨在會上率先發言,信誓旦旦指要開誠布公、發現有人違規即送官究辦,惟始終未有交代問題鋼筋數量。港鐵高層更承認監督人員發現鋼筋剪短後未有全數作書面記錄,亦沒向董事局及政府滙報。被問及涉事行為是否造假、會否追究時,港鐵則稱「冇證據邊啲人做」、「唔知點解咁做」,交代一塌糊塗。tvb now,tvbnow,bttvb$ q- O7 v/ u! x R8 h
記者:梁御和
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本報上周三揭發事件後,港鐵連日來說法前後不一,由最初指在2015年12月發現鋼筋接駁有不足之處,改為承認有鋼筋被剪短,再因應本報進一步披露工程文件,將聲稱發現問題鋼筋的時間推前3個月。至上周五港鐵工程總監黃唯銘到立法會滙報時,再將發現時間推前至8月,又稱剪短的鋼筋共有5支;惟即晚港鐵又改口,指問題鋼筋不止5支。
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* k, i7 u# y; P/ ntvb now,tvbnow,bttvb港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘昨開記招解畫。黃唯銘在會上指,港鐵監督人員在2015年8月至12月期間,5次巡查發現鋼筋接駁有不合規則地方,其中在2015年12月的第3次巡查中發現有5支鋼筋被剪短,於是向禮頓發書面警告要求修正,意味港鐵就事件警告禮頓後,剪短鋼筋的情況仍持續出現。
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稱不上報符合政府要求
; S) j- J9 E1 x* F7 k6 @在場記者多番追問問題鋼筋的確實數量、每次發現時間及書面紀錄等,黃唯銘稱,5次巡查中,只有2015年12月的第3次巡查有妥善文件紀錄,因當時發現有5支鋼筋被剪短,情況較嚴重,故書面警告禮頓;至於其餘4次巡查,每次只發現不多於5支鋼筋被剪短,故沒作書面紀錄,亦未有提供確實數量,黃解釋指工程涉及工序甚多,「未必每一個工序有呢啲情況都會記錄」。tvb now,tvbnow,bttvb. ?. J8 u4 J/ u E5 I8 m2 A
/ `5 |$ B; c: H1 |港鐵行政總裁梁國權補充,月台層板在落石屎前設有檢查程序,需經承建商及港鐵監督人員檢查審核,再簽署確認,當時港鐵監督人員在檢查程序之前已發現鋼筋被剪短,即場要求承建商修正,沒有上報董事局或政府。梁國權又稱,除非問題持續及影響結構才會向上級通報,指是業界一貫做法,符合政府要求。
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5 }6 }4 ^ a' V3 a7 P2 A ~tvb now,tvbnow,bttvb記者會上,港鐵亦被多次問及事件是否涉及欺詐、港鐵會否追究有關人士等等,惟梁國權及黃唯銘回覆時只稱「冇證據邊啲工人做」、「唔明白、唔揣測工人點解用呢個方法(剪短鋼筋)」。
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7 B* F4 i( O7 c, L8 G( cos.tvboxnow.com議員斥上任後問題多多
7 a! ]6 {3 L; t/ U+ ?民主黨立法會議員林卓廷批評,港鐵至今仍未能回答多少鋼筋被剪短,「連一個咁基本嘅事實,你(港鐵)搞足成個禮拜,都唔肯或者唔敢去披露,呢個係極不負責任」。os.tvboxnow.com8 G* U. z. w8 |* O
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立法會鐵路事宜小組主席田北辰則指,任何普通人看到螺絲被剪短,「係得一個結論,就係有人造假」,他批評港鐵面對如此明顯「搵笨、博懵」做法時,仍拒絕承認有人造假。
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公民黨立法會議員陳淑莊指,自馬時亨上任主席後,港鐵負責的工程不斷延誤、超支及試車失誤等,是次回應沙中綫事故時更前言不對後語,批評港鐵淪為「更獨裁、更混亂、更多造假、更冇王管」的獨立王國;認為政府不應再委任馬時亨作港鐵主席。 |