% t N$ Y8 t5 |# U, G1 {tvb now,tvbnow,bttvb有政黨今午到九龍灣的港鐵總部請願,要求詳細交代不同工程進度和事故詳細,不應隱瞞事實並要求公眾盲目相信港鐵管理層。政黨又要求港鐵就紅磡站擴建工程懷疑有問題地方,盡快向公眾交代,並全面檢測有關承建商負責的工程項目,確保工程施工程序沒有問題,以釋公眾疑慮。/ c S6 U. L1 |
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( g# J: P4 w6 |* M5 p* b■港鐵主席馬時亨(左)昨指已聘獨立專家做月台層板負重測試;旁為行政總裁梁國權。陳善南攝os.tvboxnow.com0 Z& g$ d# d- a
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【本報訊】監工不用做記錄,發現問題不用滙報,承建商出錯也不用即時追究,以主席馬時亨為首的港鐵管理團隊,在沙中綫紅磡站鋼筋造假事件中,恍如佛祖上身,一切隨緣。港鐵昨就醜聞召開記者會,馬時亨在會上率先發言,信誓旦旦指要開誠布公、發現有人違規即送官究辦,惟始終未有交代問題鋼筋數量。港鐵高層更承認監督人員發現鋼筋剪短後未有全數作書面記錄,亦沒向董事局及政府滙報。被問及涉事行為是否造假、會否追究時,港鐵則稱「冇證據邊啲人做」、「唔知點解咁做」,交代一塌糊塗。 2 Y _; i$ u- {os.tvboxnow.com記者:梁御和& j0 Z* u$ b; N' g& g+ S4 o
3 \6 F; m& d; [9 W! o5 R公仔箱論壇本報上周三揭發事件後,港鐵連日來說法前後不一,由最初指在2015年12月發現鋼筋接駁有不足之處,改為承認有鋼筋被剪短,再因應本報進一步披露工程文件,將聲稱發現問題鋼筋的時間推前3個月。至上周五港鐵工程總監黃唯銘到立法會滙報時,再將發現時間推前至8月,又稱剪短的鋼筋共有5支;惟即晚港鐵又改口,指問題鋼筋不止5支。公仔箱論壇; Y K" c: }/ O; O2 G4 o( M; L% l- M
" Z/ A0 u2 ?' v$ {9 n$ t港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘昨開記招解畫。黃唯銘在會上指,港鐵監督人員在2015年8月至12月期間,5次巡查發現鋼筋接駁有不合規則地方,其中在2015年12月的第3次巡查中發現有5支鋼筋被剪短,於是向禮頓發書面警告要求修正,意味港鐵就事件警告禮頓後,剪短鋼筋的情況仍持續出現。9 `0 V% g2 N r7 n; W. t! r4 |& N