1 x5 q: f: \+ K. d' |本報上周三揭發事件後,港鐵連日來說法前後不一,由最初指在2015年12月發現鋼筋接駁有不足之處,改為承認有鋼筋被剪短,再因應本報進一步披露工程文件,將聲稱發現問題鋼筋的時間推前3個月。至上周五港鐵工程總監黃唯銘到立法會滙報時,再將發現時間推前至8月,又稱剪短的鋼筋共有5支;惟即晚港鐵又改口,指問題鋼筋不止5支。公仔箱論壇/ v$ i, M" u9 V4 P/ }* j5 ~
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港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘昨開記招解畫。黃唯銘在會上指,港鐵監督人員在2015年8月至12月期間,5次巡查發現鋼筋接駁有不合規則地方,其中在2015年12月的第3次巡查中發現有5支鋼筋被剪短,於是向禮頓發書面警告要求修正,意味港鐵就事件警告禮頓後,剪短鋼筋的情況仍持續出現。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- A( \4 p2 `8 s* B7 D% G
9 P( k6 i6 t6 A. g. f* ]: Y稱不上報符合政府要求os.tvboxnow.com) { e6 e! d' M: b" c) ?1 S: ^
在場記者多番追問問題鋼筋的確實數量、每次發現時間及書面紀錄等,黃唯銘稱,5次巡查中,只有2015年12月的第3次巡查有妥善文件紀錄,因當時發現有5支鋼筋被剪短,情況較嚴重,故書面警告禮頓;至於其餘4次巡查,每次只發現不多於5支鋼筋被剪短,故沒作書面紀錄,亦未有提供確實數量,黃解釋指工程涉及工序甚多,「未必每一個工序有呢啲情況都會記錄」。3 Y, {! U* `5 W, o( s9 \" A
& ?' _# E# \& e, j8 I港鐵行政總裁梁國權補充,月台層板在落石屎前設有檢查程序,需經承建商及港鐵監督人員檢查審核,再簽署確認,當時港鐵監督人員在檢查程序之前已發現鋼筋被剪短,即場要求承建商修正,沒有上報董事局或政府。梁國權又稱,除非問題持續及影響結構才會向上級通報,指是業界一貫做法,符合政府要求。 5 H# E h' W' j1 {, U, l: @3 X 5 w1 U' j$ L# m' `4 Y記者會上,港鐵亦被多次問及事件是否涉及欺詐、港鐵會否追究有關人士等等,惟梁國權及黃唯銘回覆時只稱「冇證據邊啲工人做」、「唔明白、唔揣測工人點解用呢個方法(剪短鋼筋)」。tvb now,tvbnow,bttvb+ X' |+ m( w+ J3 W) h6 E4 Y
今日死線交不出報告/ [5 Z, t0 G# P6 }% P' ^$ w |
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2018年6月7日 - T3 [7 x/ y9 v- [" k( y$ o# oos.tvboxnow.com " ~3 O. _" K* z : g% v! c, G9 o. J公仔箱論壇■涉鋼筋造假的牆身及層板接駁口上月仍有多處滲水。資料圖片公仔箱論壇4 i X) c. I8 M
4 P& X3 M6 A! O: aos.tvboxnow.com【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站地底擴建地盤被揭鋼筋工程造假,路政署上周四要求港鐵就事件於一周內提交報告,即原訂今日是死線,惟港鐵前日去信路政署,指因需向承建商收集資料,要延遲一周、最早於本月15日方能交報告,屆時將公開報告內容。 7 B/ w8 ]$ J1 L1 t6 z& f. W+ }# K7 p 聘第三方工程師測負重tvb now,tvbnow,bttvb' M [" I" T8 k' ^+ I
港鐵除了須就事件提交報告,亦須按路政署要求聘請第三方獨立專家就涉事月台層板做負重測試,以確保月台符合設計荷載。港鐵昨日於記者會上表示,已委任工程師黃志明為第三方獨立專家測試。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. c) ? h: L) S& p7 U2 U# p