港鐵報告二判指控大判叫剪鋼筋
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- i$ H! ~, t' {* D& C2018年6月16日
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4 z: D* H5 d1 c: wtvb now,tvbnow,bttvb港鐵沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁被揭造假事件,港鐵昨提交調查報告但無法揪出「剪筋」真兇,但披露總承建商(俗稱大判)「禮頓」與二判商「泛迅建築」說法不一,泛迅說遇上問題會由禮頓下命令才「剪筋」,之後會有補救做法,但禮頓說對「剪筋」不知情;報告又將被剪短鋼筋數目修訂至不多於十七條。路政署昨晚指出,因調查報告揭示禮頓的二判商向港鐵的陳述,與禮頓向港鐵的陳述有不同,事情或會涉及刑事成分,因此已將事宜轉介警方跟進,現階段不會評論事件,港鐵表示會全力配合有關調查工作。案件交西九龍總區重案組接手調查。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! d8 H# E: h$ Q+ X* ^( g
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6 W3 z ?. U, _* }& Q$ ^: V公仔箱論壇港鐵昨提交調查報告,但無法揪出紅磡站「剪筋」真兇。) _' ^1 `3 @2 ], H9 u
! q7 g- ^# S# b9 s) kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。46頁報告無法解答剪筋真兇
% x+ u5 `% l- S# _% \1 h: I港鐵昨午將沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁造假初步調查報告,上傳至沙中線工程網頁。報告以英文撰寫,全長四十六頁,但無法解答誰剪短鋼筋。報告指,港鐵會見十九名現職及前港鐵員工、三位總承建商禮頓人員,以及二判商「泛迅建築」及「中科興業」的代表,據所有被訪港鐵員工憶述,無人曾目睹「剪筋」,但有兩位駐地盤職員稱自己曾看見、或有人向他們匯報剪短鋼筋的證據,例如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙、或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。os.tvboxnow.com, y" v. _ O& d" T, U/ X, y
! H8 L, S1 J# }9 ~os.tvboxnow.com5度揭剪短 3條鋼筋無糾正
9 A! X6 r4 |. d+ N# v0 ?其中一名港鐵地盤人員說在一五年八至十二月期間,曾目睹或有人向他匯報「剪筋」共五次,他於十二月電郵禮頓要求「加強質量檢查」,禮頓遂向泛迅發不合格報告。另一名港鐵地盤人員則指,兩次目睹有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據,並拍下照片,而港鐵給予禮頓的電郵中亦附有該幅照片。兩人指,每次發現或聽到有問題都會向禮頓反映並要求糾正,但有駐地盤人員憶述指,其中一次有三條涉事鋼筋並無糾正。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 ~- {1 V' d2 A
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總承建商「禮頓」向港鐵的陳述,與二判商「泛迅」的陳述有不同。(黃仲民攝)
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螺絲帽需要全部套入鋼筋末端才屬合格。
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2 Y) L) ]) D* z `- O; Rtvb now,tvbnow,bttvb馬時亨os.tvboxnow.com* G5 A9 Q) r' b+ v( g: ]! L Q
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報告指,禮頓代表稱不知道「剪筋」及鋼筋不能扭入螺絲帽的事情,但泛迅代表說所有鋼筋修正皆按照禮頓及港鐵程序,鋼筋難扭入螺絲帽,他們會向禮頓報告,並要求禮頓解決,某情況下禮頓會要求將鋼筋剪短以扭入螺絲帽。據了解,禮頓派出三名負責項目的非外籍職員與港鐵會面,態度「不算合作,亦不算不合作」,當中兩人稱收到「中科興業」電郵才知道有人「剪筋」,另一人稱是看報道才知。* H- ?6 k& X0 a2 c* q$ n* [
0 [% P7 S$ T7 a3 s8 b a8 U' vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇* A& k# Z: \( u
問題鋼筋位置* a% B- }, O# z3 p
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沙中線紅磡站月台層板及螺絲帽接駁工程主要事件
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問題鋼筋修訂至不多於17條os.tvboxnow.com3 w$ ?" ?4 J) ]# m0 _$ ?( u$ Y' k
港鐵亦將被剪短鋼筋數目修訂至不多於十七條,又稱禮頓再三確定工程符合法定要求,並有全日及持續監督鋼筋接駁工序,港鐵則按規定檢查其中兩成接駁組件。消息指,港鐵對「關鍵檢查點」制度有信心,強調工程肯定無問題才簽名;對於未能查出「剪筋元兇」,消息稱現時未能對任何人士有指控,「唔可以評論禮頓叫二判商剪」,但估計是「工人貪方便先咁做」,強調不是偷工減料,「因為冇人有錢落袋。」tvb now,tvbnow,bttvb. N9 `7 W D4 H# f! W! M
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馬時亨承認通報機制有問題
* R; o" r; a" J+ d2 X CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵主席馬時亨承認事件反映通報機制有問題,已責成管理層及項目負責人檢視及改善,港鐵亦已委任獨立顧問測試紅磡站月台擴建工程,亦會全力配合港府獨立調查委員會,若有任何違規違法會送官究辦。os.tvboxnow.com- ?( Q- a$ ^+ h- J
9 H7 X1 A/ p' Y9 r4 {$ utvb now,tvbnow,bttvb據悉,港鐵檢討通報機制將包括沙中線土瓜灣站「削筋」事件,事件沒有人報告給工程總監黃唯銘,「削筋」牆厚八吋屬分隔牆,削走的鋼筋並不受力,「但都係漏招,所以要徹查。」( P! E( W v9 O+ H- L7 f* R
" n6 _7 D3 Z- h- s' {+ Z$ ^( ftvb now,tvbnow,bttvb禮頓建築於一九六二年成立,七五年起涉足亞洲,業務包括建築、土木工程等,禮頓亞洲總部設於香港,禮頓與UGL同屬一個集團,而UGL亦捲入梁振英被指收款事件。禮頓在港負責多項重要基建工程,由早年的輕鐵,到現時的港珠澳大橋、中環灣仔繞道、蓮塘香園圍口岸、高鐵、東九文化中心、將軍澳藍田隧道等也有份參與。 |