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2018年5月30日
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2 }+ `( R0 R3 z1 {" x! y8 XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 【on.cc東網專訊】港鐵沙中線工程中的紅磡站擴建地盤被指疑有鋼筋接駁位造假,港鐵今午(30日)帶傳媒到涉事地盤視察。現場所見,屯馬線月台大部分設施已經通電,亦已裝好月台玻璃幕門、照明系統、電子顯示屏及隧道廣告燈箱等設備。os.tvboxnow.com" z x+ c# D! e* u5 Q5 b4 `1 R5 d# k
/ Y* S+ ?! u8 C0 L& r+ U- w, o公仔箱論壇 有報道指紅磡站地底新建月台的兩幅主要牆身有近20%的螺絲頭破損或出現移位,無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊;而承建商懷疑未有更換問題部件,但安排工人剪短鋼筋,質疑是製造上緊螺絲頭的假象。港鐵代表今午指,涉事月台結構安全絕不受影響,由4月起亦試行列車。至於被問及相關報道是否失實,會否作追究等問題,代表則沒有回應。tvb now,tvbnow,bttvb& I0 k/ W# t/ [* W! r
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港鐵工程總監黃唯銘指,目前路軌及相應機電設施已經做好,港鐵自4月份開始於此站試行列車。他強調港鐵在澆注石屎前已發現施工不符標準的情況,於是即時糾正及進行修正工程。至於有關連續牆被指滲水,他指由於地下水位高,滲水並非不尋常,但可以透過止水設施將滲水情況減至最低。他形容目前連續牆「唔會點滲水,亦唔係漏水,就係濕濕哋。」, V* j( x6 j1 _ g6 u' v6 K, e& E
0 G& ?" S7 i% P# b6 O 沙中線土木工程(東西線)總經理黃智聰補充指,涉事月台結構完整及安全,否則就會在試車期間發現裂痕或變形等,而目前所見並無以上情況。
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提到主要牆身的螺絲頭未有與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊,黃智聰指港鐵每日都監察相關情況,「我哋每一粒(螺絲)都唔會放過。」被問到是否有人剪短鋼筋,偽裝成功接駁?黃承認當時有發現此情況,惟港鐵即時要求承建商作出修正,「叫佢哋拆返出嚟,重新搵返一個啱嘅,再扭返(螺絲)入去,扭返足夠深度,先比佢哋落石屎。」tvb now,tvbnow,bttvb6 X4 M7 e. u$ r5 x" M& \+ d
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至於有指承建商疑安排工人剪短鋼筋,被問到是否有人隱瞞及進行此舉?黃智聰指是「大判及分判商的問題」,港鐵已即時指令對方「做返好」。
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有政黨今午到九龍灣的港鐵總部請願,要求詳細交代不同工程進度和事故詳細,不應隱瞞事實並要求公眾盲目相信港鐵管理層。政黨又要求港鐵就紅磡站擴建工程懷疑有問題地方,盡快向公眾交代,並全面檢測有關承建商負責的工程項目,確保工程施工程序沒有問題,以釋公眾疑慮。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' P) P, z5 l7 o# ~9 w) {
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