港鐵沙中綫鋼筋造假 不做記錄 不須滙報
( b; c' D- ?6 ?# O1 U8 t: ?os.tvboxnow.com不作追究 佛系馬時亨 無為管治
* R' N$ ?0 f. l6 ~2 P; v7 i( iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 }' P5 l4 y+ U. [8 b! ~( d1 L: E
2018年6月7日% \8 H; }. P- u( E% ~# S# o
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■港鐵主席馬時亨(左)昨指已聘獨立專家做月台層板負重測試;旁為行政總裁梁國權。陳善南攝) H$ S, A" d7 r# Z6 E# x# A
" D G, K j# O, k0 H3 Y& JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【本報訊】監工不用做記錄,發現問題不用滙報,承建商出錯也不用即時追究,以主席馬時亨為首的港鐵管理團隊,在沙中綫紅磡站鋼筋造假事件中,恍如佛祖上身,一切隨緣。港鐵昨就醜聞召開記者會,馬時亨在會上率先發言,信誓旦旦指要開誠布公、發現有人違規即送官究辦,惟始終未有交代問題鋼筋數量。港鐵高層更承認監督人員發現鋼筋剪短後未有全數作書面記錄,亦沒向董事局及政府滙報。被問及涉事行為是否造假、會否追究時,港鐵則稱「冇證據邊啲人做」、「唔知點解咁做」,交代一塌糊塗。& Y4 G% f i4 l6 }: Q3 ^) J
記者:梁御和- l5 ?, g# Q( q& E% h
+ B8 B# F3 t. u6 J0 r( t, K本報上周三揭發事件後,港鐵連日來說法前後不一,由最初指在2015年12月發現鋼筋接駁有不足之處,改為承認有鋼筋被剪短,再因應本報進一步披露工程文件,將聲稱發現問題鋼筋的時間推前3個月。至上周五港鐵工程總監黃唯銘到立法會滙報時,再將發現時間推前至8月,又稱剪短的鋼筋共有5支;惟即晚港鐵又改口,指問題鋼筋不止5支。os.tvboxnow.com0 P- \( O& r, J2 j
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港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘昨開記招解畫。黃唯銘在會上指,港鐵監督人員在2015年8月至12月期間,5次巡查發現鋼筋接駁有不合規則地方,其中在2015年12月的第3次巡查中發現有5支鋼筋被剪短,於是向禮頓發書面警告要求修正,意味港鐵就事件警告禮頓後,剪短鋼筋的情況仍持續出現。
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! z+ L( b3 x; @. ltvb now,tvbnow,bttvb稱不上報符合政府要求8 d2 h& q; U1 Z; C# `
在場記者多番追問問題鋼筋的確實數量、每次發現時間及書面紀錄等,黃唯銘稱,5次巡查中,只有2015年12月的第3次巡查有妥善文件紀錄,因當時發現有5支鋼筋被剪短,情況較嚴重,故書面警告禮頓;至於其餘4次巡查,每次只發現不多於5支鋼筋被剪短,故沒作書面紀錄,亦未有提供確實數量,黃解釋指工程涉及工序甚多,「未必每一個工序有呢啲情況都會記錄」。; x# \* h4 _/ e: }
1 r4 c4 C" h% X2 {, S5 [! nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵行政總裁梁國權補充,月台層板在落石屎前設有檢查程序,需經承建商及港鐵監督人員檢查審核,再簽署確認,當時港鐵監督人員在檢查程序之前已發現鋼筋被剪短,即場要求承建商修正,沒有上報董事局或政府。梁國權又稱,除非問題持續及影響結構才會向上級通報,指是業界一貫做法,符合政府要求。tvb now,tvbnow,bttvb5 v9 u: b- V. U9 G! Z# O0 I
3 w2 w0 s4 `- z; [8 F# Y) X公仔箱論壇記者會上,港鐵亦被多次問及事件是否涉及欺詐、港鐵會否追究有關人士等等,惟梁國權及黃唯銘回覆時只稱「冇證據邊啲工人做」、「唔明白、唔揣測工人點解用呢個方法(剪短鋼筋)」。
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. A6 g T2 J, O+ a- tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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議員斥上任後問題多多
* n0 b w5 t, a' Sos.tvboxnow.com民主黨立法會議員林卓廷批評,港鐵至今仍未能回答多少鋼筋被剪短,「連一個咁基本嘅事實,你(港鐵)搞足成個禮拜,都唔肯或者唔敢去披露,呢個係極不負責任」。% p4 |, {: M' e) b( [
- _3 _$ f9 q; g! q+ P, G6 v$ e- wos.tvboxnow.com立法會鐵路事宜小組主席田北辰則指,任何普通人看到螺絲被剪短,「係得一個結論,就係有人造假」,他批評港鐵面對如此明顯「搵笨、博懵」做法時,仍拒絕承認有人造假。
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, Y# y Q, C+ p0 z8 ]tvb now,tvbnow,bttvb公民黨立法會議員陳淑莊指,自馬時亨上任主席後,港鐵負責的工程不斷延誤、超支及試車失誤等,是次回應沙中綫事故時更前言不對後語,批評港鐵淪為「更獨裁、更混亂、更多造假、更冇王管」的獨立王國;認為政府不應再委任馬時亨作港鐵主席。 |