【港鐵地震】馬時亨兩次向林鄭月娥提辭職皆獲挽留:留低因負責任
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1 H9 G* [3 C- B/ R8 p" ?9 W% w" A! ytvb now,tvbnow,bttvb2018-08-07 18:00
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) p, M$ F" N9 A- z7 Utvb now,tvbnow,bttvb港鐵沙中線工程屢次被揭發問題,醜聞不絕,運輸及房屋局局長陳帆今日(7日)直指沙中線紅磡站工程存在多個問題,已要求港鐵解除相關工程管理團隊職責。港鐵傍晚就由主席馬時亨連同行政總裁梁國權舉行記者會,交代事件。tvb now,tvbnow,bttvb$ ?# @# N3 b: f& L( G# O' n
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馬時亨指,事件中有個別人士未有就情況向董事局作出全面匯報,令董事局蒙在鼓裡,對事件深表遺憾,而事件亦令政府對港鐵失去信心及令公眾失望,為此表示道歉。他又指,會重組管理團隊。其中,工程總監黃唯銘已提出請辭,即時生效。至於行政總裁梁國權亦提出提早退休,惟港鐵希望他留任至繼任人選到任為止。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: O9 y. A4 z, j9 a# C
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馬時亨亦指,曾兩次向特首林鄭月娥提出辭職,惟政府挽留他。他又指,自己留低是因為「責任心」。
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5 X1 F8 Z1 z/ c% otvb now,tvbnow,bttvb馬時亨(中)及梁國權(右)今日傍晚出席記者會,但黃唯銘已離職未有出席。(盧翊銘攝)
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港鐵今日(7日)上午召開董事局特別會議,討論沙中線東西走廊的月台層板建造工6 Q, y; N6 g0 h2 f) [# f9 v
程,期間獲告知港鐵於6月15日向政府提交的報告內容不準確,當中包括螺絲頭數目比報告所述少約2000個。tvb now,tvbnow,bttvb$ k2 z) y1 u5 P* Q4 o$ b* t( f
) X. l; H6 H! D# w; J馬時亨宣佈,管理層在會上決定重組管理團隊,其中,工程總監黃唯銘提出請辭,即時生效。而港鐵行政總裁梁國權亦提出提早退休,惟港鐵希望他留任,直至繼任人選到任為止。此外,另有三名沙中線總經理級管理層同時離職。" u. t1 ^! d$ I8 |$ d
7 P% {+ X5 m5 C7 _9 ^) J8 ^- q- u: B公仔箱論壇至於三名經理級人員的姓名,梁國權拒絕披露全名。至於禮頓是否涉及欺詐,港鐵會否報警,梁國權就稱仍在進行調查,如有違法行為會按法律處理。據了解,涉事人士為沙中線土木工程(東西線)黃智聰、沙中線土木工程(南北線)胡宏利,以及沙中線及機電工程總管李子文。而港鐵常務總監—車務及中國內地業務金澤培,則會暫代有關人士的職務。
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港鐵今日召開記者會,宣布工程總監黃唯銘已提出請辭,在席的行政總裁梁國權(右)則提早退休。(盧翊銘攝)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* M) C. a; b4 T
! D' W8 P K2 n馬時亨:留低是因為負責任4 P' {: I8 j4 h- s
馬時亨又指,他將會成立遴選委員會,於全球招募新任行政總裁。被問到他本人為何不會離職,他指自己曾兩度請辭,「我很尊重問責精神,我已兩次向政府請辭,但政府希望我留低,處理行政總裁的招聘。所以我答應政府留低。我任期去到今年底,不知道招聘歷時多久,但按過往經驗,要6至9個月。」公仔箱論壇( n6 H' c8 N+ L2 @& B& Z/ H- @& x
4 Q$ \' j7 A& h: y他補充指,自己兩度請辭都是向特首林鄭月娥提交,第一次是7月7日,最新一次是昨日(6日),「港鐵工作很大壓力,十年前我身為問責官員向政府請辭,同樣是因為大壓力,現在仍選擇留下,是為了負責任。」被問及若特首繼續挽留是否會「連任」,馬時亨稱要視乎遴選委員會程序,若年底前已完成會再商討。他承諾會找「良好人選」代替梁國權,他又讚揚梁國權提早退休是體現問責精神。而他會盡力協助公司招聘新的行政總裁,而公司有很多問題要處理,他希望作出貢獻。9 W' E6 o8 z% A2 O4 b
* W( T5 v* M7 Etvb now,tvbnow,bttvb馬時亨解釋,7月7日首次向特首請辭,是為了體現問責精神,因立法會於7月6日通過無約束力議案,「當時我係唔知道今日呢件事。」他表示年任期屆滿後,倘仍未完成行政總裁的招騁,而政府要求他續任,他亦可能會留下,他表示自己「完全願意退位讓賢」,強調自己擔任主席只是「過客」。
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: m$ j. a+ R6 I; z7 c! W5 nos.tvboxnow.com冀改組後改善通報機制tvb now,tvbnow,bttvb q# p+ A& R: W# M$ | c
馬時亨稱港鐵4年前成立獨立調查委員會,當時已面對很多問題,並提出多項改革,包括成立風險管理委員會,而工程委員會提出許多問題,但仍未得出答案,形容是「制度好,都要有人配合。」他又稱,如有同事未有跟隨制度去做,管理層亦無辦法理解,港鐵日後會多培訓及改善職員的管理作風。他表示梁國權近年已積極改善公司的管理文化,他希望今次改組後,可以加強此方面的不足,包括通報機制。
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, z+ \4 \5 D7 O* wtvb now,tvbnow,bttvb港鐵沙中線工程屢次被揭發工程醜聞,港鐵今早召開特別會議,決定重組管理層,並於下午召開記者會交代(盧翊銘攝)9 c! \5 ~" Z3 c' [0 C5 V8 \
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馬時亨表示,港鐵會全面配合政府的調查,董事局今早召開特別會議,討論工程最新資料。在會上,管理層向董事局匯報指6月15日向政府提交的紅磡站工程調查報告,存在不準確的情況,就此港鐵絕不接受。而就沙中線層板事件,管理局已盡最大的努力去尋找事實真相,又指有個別人士未有就情況向董事局作出全面匯報,令董事局蒙在鼓裡,對事件深表遺憾,而事件亦令政府對港鐵失去信心,及令公眾失望,為此表示道歉。tvb now,tvbnow,bttvb2 x% Q6 R5 H& H2 F! k/ f7 }4 r
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梁國權(左)指,工程的不足已影響公眾對港鐵的信心,管理層須負上責任。(盧翊銘攝)tvb now,tvbnow,bttvb8 ^; j, L; y- W6 v- e
5 k2 r/ w. m/ m3 ~9 f, j港鐵行政總裁梁國權則對事件深表歉意,因工程承建商將原本連接螺絲帽的鋼筋,改成用較長的鋼筋,工程團隊指承建商修改前未有向港鐵提出申請,亦無完整紀錄,梁國權對有關做法非常失望,因港鐵職員無提醒承建商要跟程序處理,即使修改後的方案比原方案更好,亦並非修改的藉口,而工程的不足已影響公眾對港鐵的信心,管理層須負上責任。他強調,如果6月已經知道事實真相,一定會如實報告。
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$ n4 f; |+ Z1 R6 W8 O) A. XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於承建商禮頓是否涉及欺詐,港鐵會否報警等,梁國權就稱仍在進行調查,如有違法行為會按法律處理。$ d& X5 a8 E+ V! q: t( W
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港鐵主席馬時亨指自己曾兩度請辭,但獲政府挽留至行政總裁的招聘工作完成。(盧翊銘攝)! \5 u& F+ {' ?- M
5 a5 u+ E8 F4 I ?2 }7 x公仔箱論壇任期約3年 或成最「短命」主席! w% p8 u6 g: S! \0 W- q
馬時亨縱橫政商界多年,他於2002年出任財經事務及庫務局局長,其後於2007年轉任商務及經濟發展局局長,翌年發現腦血管瘤辭任局長一職。他於2013年加入港鐵董事局成為獨立非執行董事,其後於2016年出任非執行主席,接替在任十二年的錢果豐。
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& j! z4 M& i# _5 d( y公仔箱論壇翻查資料,地下鐵路臨時管理局由1972年成位至今,先後有8任主席。除了首屆臨時管理局主席夏鼎基,若然馬時亨於今年底約滿離職,其任期只有三年,是歷任最短。2 h; t6 q; F9 ^
l6 H* J [0 \ _tvb now,tvbnow,bttvb行政總裁梁國權於2002年加入港鐵擔任財務總監,2014年接任因高鐵超支延誤而不獲續約的韋達誠,接任行政總裁至今,於今年初獲港鐵續任至2020年。而黃唯銘則於2011年加入港鐵,擔任沙中線總經理,及至2014年接替較退休的周大滄,出任為工程總監至今。 |