紅磡站地盤揭牆身鋼筋無接駁
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; z2 i( c3 e, y1 o7 i" Rtvb now,tvbnow,bttvb 2018年7月6日tvb now,tvbnow,bttvb1 \8 Z6 F" P% g- [( f" Y
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1 B2 P9 Z: _7 r9 d0 O3 S6 H; h4 o/ b 【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站北面連接隧道今年初因嚴重漏水,揭發駁口鋼筋沒有扭緊接駁。有傳媒昨爆出驚人相片,顯示隧道牆身被拆開檢查時,至少一排約10多個螺絲帽完全沒有接駁鋼筋,甚至保護膠塞也未拆除,問題較早前傳媒公開的更嚴重。港鐵昨拒絕解釋原因,只稱已在5月大致完成修復工作,現時無補充。公仔箱論壇4 a# P/ Q' ]9 ]1 L) Q+ S
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《香港01》取得數張由禮頓工人拍攝的照片,其中一張相信是工人拆開牆身後,發現牆內十多粒螺絲帽仍塞住紅色保護膠塞;保護膠塞是用作保護螺絲帽內的絞牙,工人要先移除螺絲帽上的膠塞,才可將鋼筋扭入。該網引述重建工人指,涉事牆內螺絲帽完全沒接駁鋼筋。
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, y6 R/ O" N: Z. u4 s& W8 V- {tvb now,tvbnow,bttvb 自紅磡站月台造假醜聞被揭發後,港鐵堅稱被剪短的鋼筋數量不足25支,灌漿前已全數修正,再三強調其監管機制行之有效。議員及傳媒隨即向港鐵質詢為何涉事北面隧道沒駁好鋼筋,港鐵卻簽紙批准灌漿;港鐵一直沒正面回應,只稱是「做得不足」。tvb now,tvbnow,bttvb; d0 Z/ u- u: f- P$ v0 ]
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港鐵:無補充 + D/ t! V! ? k0 M) E/ M/ Y
翻查資料,涉事位置為紅磡站北面隧道,去年起因嚴重漏水、港鐵在今年2月鑿開石屎檢查才發現事故,卻一直沒公佈,至被傳媒揭發,才發新聞稿承認事件,又指同一位置約135米範圍內有另外兩處混凝土施工出現同樣情況,最終要額外花費兩個月拆除問題位置的混凝土修補,估計是次相片是在修補期間拍下。
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5 i' F8 q* R- n/ M3 S. Vos.tvboxnow.com 有工程界人士看過有關相片,相信該組螺絲帽是裝於連續牆內,用作接駁另一幅垂直牆的橫向鋼筋;按螺絲帽的安裝方向,估計該幅垂直牆是從連續牆向外伸出去,厚度最少近1米。他指垂直牆與連續牆的駁口、以至地面、天花都必須接駁鋼筋,否則遭受撞擊便會整幅倒塌。tvb now,tvbnow,bttvb4 S1 ?- K' F& K3 V% T2 U/ h0 Y
《蘋果》向港鐵查詢是否有發現鋼筋未有扭入接駁器、為何港鐵人員在落石屎前未有發現等問題,但港鐵一概未有回應,只稱已經先後在3月及6月發新聞稿和向立法會鐵路事宜小組交代事件,修復工作亦在5月大致完成,現時並無補充。公仔箱論壇& }7 T2 _) D* h9 R; m. u
■記者梁御和