沙中綫醜聞第4波 港鐵又隱瞞 0 Z9 ~( j3 J5 ^0 D4 o' G% X" h7 @公仔箱論壇會展站畫錯圖則起錯牆 $ J, @5 R/ k N, ^os.tvboxnow.com8 K/ A& I+ f0 m1 p& B" S+ u P- w
2018年6月20日os.tvboxnow.com' T; n4 F* E l. F
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2 W5 F+ e/ ^& V3 a7 V8 oTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇* F/ X& W1 H! Y, W5 ]( }% M( m
. M8 T. m1 \/ ~* t# z. p+ |■港鐵沙中綫會展站有連續牆被揭前後調轉安裝(箭嘴示),位置屬將來車站範圍以內。夏家朗攝 7 O' j, w5 M; W( ?; F 3 j$ K* j, ~( W, c7 n2 s& bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【本報訊】港鐵剛就沙中綫會展站的支撐架問題向政府交報告,稱對工程有嚴密監管,但《蘋果》取得港鐵內部文件,發現會展站有工程人員因用詞不一而畫錯圖則,令兩幅連續牆被前後調轉安裝。承建商及港鐵監工全程未察覺,照批准涉事牆身落石屎,至全幅牆完成安裝才發現出錯;港鐵從沒公佈。有工程師形容失誤非常嚴重,會影響連續牆承托力。立會議員陳淑莊批評港鐵核查時只是「行禮如儀」地簽名,「成個監察制度完全崩潰」。今次是繼紅磡站月台鋼筋造假、土瓜灣站牆身削筋及會展站少放支撐架後,沙中綫第4波醜聞。 : f7 u& O; F) \+ X# z& k3 m- O, Q記者:梁御和tvb now,tvbnow,bttvb3 _2 i. @+ `, O q% K
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港鐵主席馬時亨 4 j: Z3 N1 Z% Z7 t$ l+ ^) s) p公仔箱論壇 6 L+ X) E; E$ |" A公仔箱論壇會展站設於地底,建造車站時,工程人員要先在地盤兩側鑽挖深溝,然後將鋼筋扎成鐵籠形狀,放進溝內再灌注石屎,造成月台及隧道的連續牆,最後才挖走兩側連續牆中間的泥土騰出車站空間。 ! O. D2 C- a, m8 ?5 q3 l公仔箱論壇 5 V" {0 ?( w' k; f3 @; }6 ]《蘋果》取得由港鐵向承建商「禮頓——中國建築聯營」發出的不合格報告及禮頓內部發出的質量警報,內容顯示,分判商三寶建設的工人在設置鋼筋鐵籠時,錯誤將兩幅牆的鐵籠前後調轉,令鐵籠原本應面向挖掘車站方向的「主力面」,被錯誤地向站外泥土的方向安裝。翻查圖則,涉事兩幅連續牆互相連接,合共長約12米,位置靠近現時會展中心地底,屬未來的車站範圍以內。% Q: W8 \2 n/ _, d# M
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專家:泥土壓力大或致倒塌 , X0 ]! L% J+ `4 U2 Z+ C6 l) b" M公仔箱論壇報告解釋,主設計顧問一向以「泥面」及「挖掘面」分別形容連續牆的兩個面向,但其中一位設計顧問卻在圖則改用「北面」及「南面」標示,令分判商在制訂施工圖時誤解出錯,而駐地盤員工及檢查人員全程都未有察覺問題,繼續按照錯誤的圖則進行安裝及檢查,直至完成落石屎工序才發現。( ?+ y3 j i; N. X. n* q- r' W
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承建商未有將兩幅問題牆身「推倒重來」,但就更改設計,在牆身設置扶牆鑲板加固。報告提到有關方案當時已獲屋宇署批准,但就須重新提交圖則。記者昨向港鐵、路政署及屋宇署查詢,未獲回覆。 + T w; w' `/ n x* I: m! n公仔箱論壇 : D h0 L4 T. m4 S1 Wtvb now,tvbnow,bttvb土木及結構工程師蘇耀坤指有關失誤非常嚴重,過去亦鮮有聽聞。他指地底連續牆要抵受來自泥土的壓力,牆身會一直受壓,迫向車站內的方向,故面向車站一邊的牆身受力最大,鋼筋層亦必須較粗較重,面向車站外的一邊牆身鋼筋層則會較輕及較幼,「
% H* F5 `. S0 x) oTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵昨起加價百分之三點一四,近七成乘客票價調整在三角或以下。公民黨十多名成員昨到港鐵中環站抗議,批評港鐵去年盈利高達一百六十八億元,仍無視市民的負擔繼續加價;又認為港鐵推出的相關優惠措施,均未能減輕市民車費負擔,促請港鐵直接減車費。8 C, o }9 V- C
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公民黨立法會議員郭家麒批評,政府作為港鐵大股東,未有聽取民意,逼使港鐵調高機制的「利潤分享」水平,以減輕市民在車費的負擔。他重申,政府應長遠考慮研究回購港鐵的可能性,扭轉車費只加不減的局面。
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3 Q: m# v# q8 ~4 V. Y3 r4 w【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站北面連接隧道今年初因嚴重漏水,揭發駁口鋼筋沒有扭緊接駁。有傳媒昨爆出驚人相片,顯示隧道牆身被拆開檢查時,至少一排約10多個螺絲帽完全沒有接駁鋼筋,甚至保護膠塞也未拆除,問題較早前傳媒公開的更嚴重。港鐵昨拒絕解釋原因,只稱已在5月大致完成修復工作,現時無補充。os.tvboxnow.com' X' ~7 v& T3 f0 E/ m. U
) j+ Z. D5 l. O5 a, e" i% o5 O" s# i《香港01》取得數張由禮頓工人拍攝的照片,其中一張相信是工人拆開牆身後,發現牆內十多粒螺絲帽仍塞住紅色保護膠塞;保護膠塞是用作保護螺絲帽內的絞牙,工人要先移除螺絲帽上的膠塞,才可將鋼筋扭入。該網引述重建工人指,涉事牆內螺絲帽完全沒接駁鋼筋。 6 T3 e$ e! A, D# z& Q. Itvb now,tvbnow,bttvb 7 B; M/ I% Y$ O& R. j) ?自紅磡站月台造假醜聞被揭發後,港鐵堅稱被剪短的鋼筋數量不足25支,灌漿前已全數修正,再三強調其監管機制行之有效。議員及傳媒隨即向港鐵質詢為何涉事北面隧道沒駁好鋼筋,港鐵卻簽紙批准灌漿;港鐵一直沒正面回應,只稱是「做得不足」。tvb now,tvbnow,bttvb& ?* r; H' w3 ^: M
' N r$ Z A5 S6 L/ t4 W0 g2 L5 ~- |港鐵:無補充 , A7 g4 |" ]' V+ Nos.tvboxnow.com翻查資料,涉事位置為紅磡站北面隧道,去年起因嚴重漏水、港鐵在今年2月鑿開石屎檢查才發現事故,卻一直沒公佈,至被傳媒揭發,才發新聞稿承認事件,又指同一位置約135米範圍內有另外兩處混凝土施工出現同樣情況,最終要額外花費兩個月拆除問題位置的混凝土修補,估計是次相片是在修補期間拍下。tvb now,tvbnow,bttvb4 h$ F3 z- A1 Z( v2 ?+ X
' O7 n. c5 N2 q* k2 Q公仔箱論壇有工程界人士看過有關相片,相信該組螺絲帽是裝於連續牆內,用作接駁另一幅垂直牆的橫向鋼筋;按螺絲帽的安裝方向,估計該幅垂直牆是從連續牆向外伸出去,厚度最少近1米。他指垂直牆與連續牆的駁口、以至地面、天花都必須接駁鋼筋,否則遭受撞擊便會整幅倒塌。tvb now,tvbnow,bttvb& A0 A8 G6 ]3 D6 D8 Y X e
《蘋果》向港鐵查詢是否有發現鋼筋未有扭入接駁器、為何港鐵人員在落石屎前未有發現等問題,但港鐵一概未有回應,只稱已經先後在3月及6月發新聞稿和向立法會鐵路事宜小組交代事件,修復工作亦在5月大致完成,現時並無補充。- i$ f' y5 F. B& \" L! \7 c, c
■記者梁御和