沙中綫醜聞第4波 港鐵又隱瞞
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2018年6月20日
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■港鐵沙中綫會展站有連續牆被揭前後調轉安裝(箭嘴示),位置屬將來車站範圍以內。夏家朗攝
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【本報訊】港鐵剛就沙中綫會展站的支撐架問題向政府交報告,稱對工程有嚴密監管,但《蘋果》取得港鐵內部文件,發現會展站有工程人員因用詞不一而畫錯圖則,令兩幅連續牆被前後調轉安裝。承建商及港鐵監工全程未察覺,照批准涉事牆身落石屎,至全幅牆完成安裝才發現出錯;港鐵從沒公佈。有工程師形容失誤非常嚴重,會影響連續牆承托力。立會議員陳淑莊批評港鐵核查時只是「行禮如儀」地簽名,「成個監察制度完全崩潰」。今次是繼紅磡站月台鋼筋造假、土瓜灣站牆身削筋及會展站少放支撐架後,沙中綫第4波醜聞。
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8 Y; i. m) V+ Y5 P/ D& S) Ptvb now,tvbnow,bttvb港鐵主席馬時亨& n. f# }' J u$ {3 X
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會展站設於地底,建造車站時,工程人員要先在地盤兩側鑽挖深溝,然後將鋼筋扎成鐵籠形狀,放進溝內再灌注石屎,造成月台及隧道的連續牆,最後才挖走兩側連續牆中間的泥土騰出車站空間。
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《蘋果》取得由港鐵向承建商「禮頓——中國建築聯營」發出的不合格報告及禮頓內部發出的質量警報,內容顯示,分判商三寶建設的工人在設置鋼筋鐵籠時,錯誤將兩幅牆的鐵籠前後調轉,令鐵籠原本應面向挖掘車站方向的「主力面」,被錯誤地向站外泥土的方向安裝。翻查圖則,涉事兩幅連續牆互相連接,合共長約12米,位置靠近現時會展中心地底,屬未來的車站範圍以內。tvb now,tvbnow,bttvb, |3 t' y d5 V: k) K4 _! }9 V
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# u) L! f, s, y9 kos.tvboxnow.com專家:泥土壓力大或致倒塌tvb now,tvbnow,bttvb0 G/ H! U% i2 M2 P' {
報告解釋,主設計顧問一向以「泥面」及「挖掘面」分別形容連續牆的兩個面向,但其中一位設計顧問卻在圖則改用「北面」及「南面」標示,令分判商在制訂施工圖時誤解出錯,而駐地盤員工及檢查人員全程都未有察覺問題,繼續按照錯誤的圖則進行安裝及檢查,直至完成落石屎工序才發現。
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. }/ H+ _* r. S# u/ o2 M u4 \0 u; K承建商未有將兩幅問題牆身「推倒重來」,但就更改設計,在牆身設置扶牆鑲板加固。報告提到有關方案當時已獲屋宇署批准,但就須重新提交圖則。記者昨向港鐵、路政署及屋宇署查詢,未獲回覆。. v1 v; c7 B) ~# _* J) w8 Z
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土木及結構工程師蘇耀坤指有關失誤非常嚴重,過去亦鮮有聽聞。他指地底連續牆要抵受來自泥土的壓力,牆身會一直受壓,迫向車站內的方向,故面向車站一邊的牆身受力最大,鋼筋層亦必須較粗較重,面向車站外的一邊牆身鋼筋層則會較輕及較幼,「 |