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9 d! V1 j! y5 `2 @( U& @' a- U2 |os.tvboxnow.com5巴最快下月18日起加價3.9%至7%不等，市民普遍感到失望。（黃偉邦攝）2 P& o" u# B' Z" g) |
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當局把關懶懶閒 樣樣要慳出行艱難
' t% Y+ `# V) B1 d5 T交通加風接踵而來，下月除港鐵會加2.3%外，5間專營巴士最快同月18日起齊齊加價，加幅高達7%，市民荷包受靶。經濟尚未復常，港府此時批准5巴加價卻死撐並非把關懶懶閒，強調已檢視5巴最新客量數據，動用隧道費基金對沖加幅，控制於較溫和水平，87%乘客每程車加少於5角，小部分車程加多過一元。市民對港府批准加價感失望，指今年人工加幅低，衣食住行開支陸續增加，生活艱苦；亦有人調侃，日後考慮減少搭車出街，慳得就慳。/ b1 g0 c% N3 c0 g
$ X$ {0 K a: {( g% u2 X* u1 K( U87%乘客 每程車費貴約$0.5tvb now,tvbnow,bttvb2 a& O, P- j* o. j
5間專營巴士於去年1至9月以新冠疫情下營運困難為由，輪流入紙加價，其申請昨日獲批。其中，新大嶼山巴士原先申請加價9.8%，最終獲批加7%。其餘4間巴士公司的5個專營權，計及豁免隧道費基金的紓緩作用後，獲批加幅相對減少，例如新巴、城巴（專營權一）下的港島及過海巴士線，申請劃一加2元，獲批加價4.9%。九巴申請加9.5%，被削至准加3.9%；龍運申請加8.5%，獲批加4.2%。至於城巴（專營權二）下的機場與北大嶼山路線，原建議加23%至50%，最終獲批加價4.2%。
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新收費最快今年6月18日起實施，屆時約87%乘客每程須多付的車費不超過5角，近乎全部乘客每程須多付的車費都不超過一元。os.tvboxnow.com# k" i, }' ]) E; K2 L% e
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港府死撐加幅溫和 「負擔得起」tvb now,tvbnow,bttvb( F1 N5 g: s; ~+ g$ M& z
運輸及物流局局長林世雄表示，審批時已考慮5巴於復常後的客量數據，評估並預測5巴財務狀況，加上屯門元朗觀塘一帶新發展區人口增長帶來的額外巴士服務需求，並動用隧道費基金來對沖。他強調整體實際加幅已控制在較溫和的水平，認為「市民負擔得起」。公仔箱論壇) R A* O! Q; D; A+ l
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翻查資料，多間巴士公司疫情期間曾加價，九巴獨營路線、嶼巴、新巴、城巴（專營權一）曾於2021年4月加價。及後，九巴與新巴或城巴（專營權一）聯營的過海路線再於去年1月加價。龍運對上一次加價是2011年5月；城巴（專營權二）則自1997年中營運以來從未加價。tvb now,tvbnow,bttvb8 t* s# M0 _2 U7 x2 c
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身兼立法會交通事務委員會主席的議員陳恒鑌稱，各專營巴士原本「獅子開大口」，現時獲批的加幅降至貼近通脹水平，認為相對合理。惟他擔心，面對港鐵競爭下，專營巴士營運愈趨艱難，難保短期內再申請大幅加價，他建議港府應協助巴士公司開拓非票務收益等。倘容許泊車轉乘站增設商店或餐廳等，相信能改善營運。# r* K: |. i* J, a% X4 j
. g2 l( L4 X# J7 h1 etvb now,tvbnow,bttvb有政黨則指早前調查發現逾半市民不滿專營巴士服務，而社會復常階段下，各公用事業陸續加價，市民既未能享受經濟復甦成果，反被加重生活負擔。市民普遍期望，公共交通補貼計劃長遠能恒常化。公仔箱論壇7 v8 e7 Z& w- ]/ ^% Y H& {& o
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九巴月票 9月中起隨之加價
9 ~) P; _7 Y; N9 k+ Aos.tvboxnow.com九巴和龍運指，期望今次加價能有助紓緩營運成本持續上升的壓力。考慮到成本和市民的承受程度，現售780元的九巴月票將凍價3個月，今年9月18日起加價2.6%至800元。tvb now,tvbnow,bttvb8 F& x6 @& k# e7 M+ {! ?% k u
( ?3 r8 H+ P$ \1 Atvb now,tvbnow,bttvb城巴新巴指，現時各專營巴士仍面對各類挑戰，包括燃料及工資成本上漲、新鐵路線通車與疫情對客量的長遠影響等。為確保財務可持續性，專營巴士公司有必要恒常檢視票價，並將消費物價指數及營運成本納入考量。tvb now,tvbnow,bttvb4 d; ^' Z9 m8 [+ l& w$ R
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: C5 L) E$ C: K3 P9 m( g交通費不斷加，市民生活百上加斤。+ m* E/ B' R8 F, _2 Y. E- k4 F
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5間專營巴士公司獲批加幅 |
發表於 2023-5-31 09:49 AM
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