国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格tvb now,tvbnow,bttvb q5 _% T8 S" G! j+ H! J8 {+ ]
1600毫升，V6
$ G+ o5 \4 [- ]5 s, {# o& b+ M 最高转速15000转/分
! V- z" H' { F1 A" T1 |9 ]( r5 _公仔箱論壇 燃油喷射压力500巴8 U) j9 n4 h/ t7 j* W
单涡轮增压5 u$ |3 E; D, o0 p5 c9 Y$ j3 D# f
限制燃油流速
. s$ A6 d4 L9 L0 l9 a2 y 能量回收和存储系统规格公仔箱論壇& X3 Q! O- F2 C5 W; _3 \% b0 G
后轮120KW的KERS 公仔箱論壇3 t' X- N( p" k8 q( P
同增压器相连的热能回收系统! M( ]/ C. n8 V. a4 N- M
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。tvb now,tvbnow,bttvb+ }* c1 f' D- i9 O7 e+ s
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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