（吉隆坡18日訊）不准起價？請賠29億令吉；不賠？就延長收費30年。公仔箱論壇2 Q: F: L+ Y2 J9 I4 Q' P N
諸如此類涉及收費站的合約，國人大概都已耳熟能詳。不過，這次不是涉及過路費，而是機場直透快鐵。
- V. d2 [: {: x1 n9 c公仔箱論壇政府與機場直透快鐵公司是於19年前，即1997年簽訂特許經營合約。然而，穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵，過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙，遠遠低於預期。
* v! W6 b4 j) [) E. J9 W/ B該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理，因而向政府提出索償，直至今年2月12日，數額已達29億令吉。- n% K2 R5 U, G0 T$ L' a
昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露，不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平，連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式，對政府可謂綁手綁腳。( ]9 b, z, A* t* j* o% P# H l
政府原則上同意的解決方案，就是延長合約30年，從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果，預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
; X4 J" \% z4 k0 O/ f
& J" m) M' h: a" I* G" `os.tvboxnow.com機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償
) {6 R2 S2 }# n6 f/ u M8 @內閣及政府原則上同意延長機場快鐵（ERL）收費30年，以抵消機場快鐵私人有限公司（ERLSB）要求的29億令吉賠償。
% N7 V' p; t s9 v6 A0 {雖然政府同意ERLSB的建議，惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。) B' p, h; }4 C
附加合約仍未定奪
0 E4 b- E0 R5 \6 v2015年總審計司報告認為，若往後產生爭議，沒有規律的附加合約協議，將會損及政府的利益。
% d) c; C4 @/ T( ^4 B政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議，由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。
9 g8 d& y1 K7 a0 H1 N4 D4 Q# }根據合約，ERLSB可向政府要求延長合約30年。
6 [' v- `8 @+ H. O) f5 R( CERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理，因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年，以抵銷29億令吉賠償。tvb now,tvbnow,bttvb/ O: X7 ^0 g/ r* E. P- G
ERLSB於2006年要求政府根據合約，把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉；第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉，惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事，ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。1 c! P! Z4 _) @- {' p; s6 o
銜接2機場快鐵竟沒談工程價格tvb now,tvbnow,bttvb' w% s6 X8 z2 U1 ?; u# C0 b/ u
由於沒有經過價格談判過程，政府無法在銜接吉隆坡國際機場（KLIA）至第二吉隆坡國際機場（klia2）的機場快鐵工程獲得合理價格。
3 j5 g( N: T3 T! g& @0 r6 Q) K' Y8 O
4 y6 R5 |6 I: r! V) Ztvb now,tvbnow,bttvb工程費叫價1.29億
, E5 y0 J: d% R2015年總審計司報告指出，經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支，不過，當工程於2013年9月，即延遲1年竣工時，交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。tvb now,tvbnow,bttvb3 ~. v" H( b: `2 e( N
“政府沒有預先針對價格談判，導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”
$ r0 U! m Z2 h P. g公仔箱論壇報告指出，從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務，惟至今為止，政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。
# I0 r8 h9 ?! F! J( cos.tvboxnow.com總審計司也提出4項建議，確保上述問題不再重演，這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符，以及政府部門應解決服務收費課題，以捍衛各造的利益。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 E; K o1 d% x. d3 Y7 T
報告指出，ERL服務於2014年5月伸延至klia2後，搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |
發表於 2016-5-19 07:56 AM
| 
