國際航空運輸協會（IATA）14日說，目前全球前五大航空公司都來自亞洲或拉丁美洲，凸顯航空業重心正由美國和歐洲移往成長較強勁的國家；中國國際航空公司的市值居同業之冠，其規模是美國達美航空（Delta）或德國航空公司（Lufthansa）的兩倍。tvb now,tvbnow,bttvb9 u3 X' ~7 _ ^ a9 Q M$ V9 p) T" ^
IATA執行長畢西納尼（Giovanni Bisignani）在日內瓦的記者會上表示：「全球航空業正在轉變，而且變化迅速，快速發展的市場使航空業重心逐漸移往東方。」
( Z) z) U$ M3 H$ { Q4 h+ ktvb now,tvbnow,bttvb中國國際航空目前市值高達200億美元，是全球最大航空公司，新加坡航空以140億美元居次，香港國泰航空市值120億美元，排名第三，緊接在後是市值同為110億美元的中國南方航空和拉美航空集團（LATAM），再來才是市值各為100億美元的達美航空和德國航空。
2 n+ Q. C& @- J% g總部位在日內瓦的IATA說，今年的航空業復甦主要歸功於開發中國家成長強勁和北美景氣回溫。IATA並預期，航空業今年淨利可達151億美元，遠高於9月時預估89億美元，而且與去年的100億美元虧損和前年的160億美元虧損相比，大有進步。
/ B$ N; a* S* O6 htvb now,tvbnow,bttvb代表230家航空業者的IATA仍相當看好亞洲前景。畢西納尼指出，亞洲中產階級快速壯大，加上亞洲15個大城市之間的航空需求日增，都能確保航空業在亞洲交出獲利佳績。
5 v1 V" i6 Z0 U$ N7 H7 |# k; n+ Ios.tvboxnow.comIATA首席經濟學家皮爾斯（Brian Pearce）說，「明年會是更具挑戰性的一年」，沉重的債務和開徵新稅將對歐洲和北美消費者的旅遊支出造成壓力。IATA預期，明年航空業淨利可達91億美元。
) f3 z9 m. v/ n+ m6 v' Z4 T0 y2 i2 EIATA警告，儘管新興市場成長強勁和盈餘全面回升，歐洲經濟疲軟和利潤率低落將拖累業者獲利。畢西納尼說，利潤率仍「低得可憐」，倘若出現另一波經濟衝擊，會對航空業構成威脅。; a, K5 f2 e! i/ F" Y
畢西納尼強調，要是美國改變「古老的所有權規則」，航空業應該很快就會看到史上頭一樁由亞洲航空業者併吞美國同業的收購案。 |
發表於 2010-12-15 04:09 PM
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