拟议在圣淘沙大桥前兴建的新汽车隧道预计将在今年底动工，估计会在2015年建好，方便从岛上离开的车辆直通甘榜峇鲁路和岌巴路（Keppel Road），避开路面上两个繁忙的交界处。 陆路交通管理局不久前公开招标邀请承包商投标兴建新的圣淘沙汽车隧道，由于招标下月5日截止，目前还不清楚隧道最终会耗资多少钱建造。 陆交局回答本报询问时透露，汽车隧道挖掘工程预计会在今年第四季前动工。发言人也说，为了避免影响进出圣淘沙岛的交通流量、导致原本已交通繁忙的路段更为拥挤，当局之前早已为工程做足了准备工作。 这包括预先在通往圣淘沙大桥前的路段进行交通改道，以便在介于怡丰城和圣占姆士发电厂（St James Power Station）之间的马路中央，腾出空间来方便日后进行挖掘工程。 也就是说，以后的挖掘工程将集中在这个空地上进行，这么一来，陆交局在施工期间便无需关闭现有的车道，车辆可照旧使用原有车道进出圣淘沙，减低对交通流量的影响。 新汽车隧道总长1.3公里，设有两条单向车道，它将从怡丰城和圣占姆士发电厂之间的路段开始往下延伸，一直到过了直落布兰雅路后，再分叉成两条隧道，分别通往岌巴路（一条车道）和甘榜峇鲁路（两条车道）。 当局在2008年7月公布有关工程时原先预计会在2011年动工建造隧道。 使用圣淘沙大桥出岛的车辆中，约有七成是要在直落布兰雅路和圣淘沙入口道路的交界处右转往东行驶，其余则是左转朝西部方向离开。
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) @( d1 O8 Q1 }- Y% D: F汽车隧道建成后，驾车者日后便可直接利用隧道，取道岌巴路或甘榜峇鲁路，通往东海岸公园大道（ECP）或亚逸拉惹高速公路（AYE），车程时间有望缩短一半。
2 i6 q& k* P6 H. Z. Z8 R公仔箱論壇 新隧道是为了应付圣淘沙岛和港湾城一带的中长期发展需求而兴建。陆交局预计，把大部分的交通量疏导到地下后，地面上的车辆也可享有更顺畅的行程，开车时间有望缩短25%。 圣淘沙发展集团表示，将继续同陆交局及周围伙伴紧密合作，密切观察进出圣淘沙岛的交通流量，协助减低建造工程对交通的影响。 过半游人选择 使用公共交通入岛 另一方面，根据该集团提供的最新数据，自名胜世界赌场在三个星期前开业以来，有超过一半的游人使用公共交通工具入岛，开车的人相对减少。 这多少同圣淘沙集团调整开车入岛的收费及停车费有关，陆交局较早前在附近路段完成多项道路改善工程也有助疏导交通。 圣淘沙集团营运与零售业务署长吴惠龙告诉本报：“过去三个星期来，超过50%的游客使用圣淘沙捷运系统和巴士入岛，这显示有更多游人使用公交，而不是开车到圣淘沙。” 自从赌场开业后，过去三个星期来，圣淘沙每天平均接待的游客量多达2万6000人次，比名胜世界酒店和赌场开张前的1万5000人次激增了七成。 其中有46%是乘坐捷运列车登岛，8%使用圣淘沙短程巴士，35%开车，10%乘坐旅游巴士，剩余1%步行入岛。在这之前，使用捷运和开车入岛的比例，分别为39%和40%。 |
發表於 2010-3-8 08:39 PM
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