2013款現代勞恩斯2.0T R-Spec轎跑車

李登財

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[size=+0]最近在內華達州拉斯維加斯試駕了2013款現代勞恩斯（北美市場稱為Genisis）2.0T R-Spec。

[size=+0]2013款車型有很強的視覺衝擊力，碩大的黑色格柵，新的合金輪圈，改款後的發動機蓋及其附帶
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[size=+0]的模擬進氣口，LED尾燈組，第一眼就能把它從一堆車型中辨認出來。



[size=+0]不過，新車最大的變化不
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[size=+0]僅體現在外觀上，內部動力性的提升才是整車性能提升的核心。



該車搭載一台2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到274馬力，峰值扭矩372牛米，而2010年現代剛推出這款車時功率和扭

矩僅分別為210馬力和302牛米，分別提升了64馬力和70牛米，提升幅度很大。

[size=+0]　　這台2.0T發動機與更高規格的3.8R-Spec共用同一台六速手動變速器並可選裝價值1800美元
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[size=+0]現代自己開發的八速自動變速器（帶方向盤換擋撥片）。而老款的2.0T版本標配五速手動變速器，可
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[size=+0]選裝六速自動變速器。





[size=+0]外觀和動力性的提升也還不是2013款勞恩斯改變的全部，在車輛內部，內飾無論所用材質還是裝
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[size=+0]配品質都有明顯改善。車輛內部採用了軟觸材質，車門扶手內部採用了更好的填充物。方向盤高
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[size=+0]度/傾角可調，儀錶板設計更漂亮，內部集成了三個儀錶，可顯示油溫、油耗並可根據不同車型顯
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[size=+0]示渦輪增壓值或扭矩輸出數值。

[size=+0]正如大多數人所期待的那樣，這是一款充滿駕駛樂趣的車型。這台274馬力四缸發動機比老款車型
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[size=+0]更賦有衝勁，同時如果你是一個喜歡欣賞發動機咆哮聲的人，它也可以滿足你的願望[size=+0]。
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[size=+0]當然，該發
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[size=+0]動機仍存在一些渦輪遲滯，同時手動變速器的換擋行程也有些過長，但底盤功夫很好，同時標配的
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[size=+0]中級水準穩定控制系統在設置後可以讓車輛以更優雅的姿態過彎。
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[size=+0]總而言之，強勁的動力和良好的
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[size=+0]控制性是這款車最大的特點和優勢。