筆者去年9月，到上海F1賽車場參加過法拉利Corso Pilota駕駛訓練的入門Sport課程，上月再獲廠方邀請，參與高級Avanzato進階班，可透過影像及數據分析，提升賽道駕駛技巧，更能駕馭458跑車的強勁潛能。
今次高級課程跟上次入門班最不同的，是廠方開放了全條上海F1跑道作訓練，學員更可使用458跑車的Race模式駕駛（入門班只准用Sport模式），由於要記熟所有彎道綫位，而且加速反應強了，難度自然更高。有了上次入門課的經驗，筆者已掌握到入彎扭前先「擰頭」望入彎內的技巧，經過共五圈熱身，彎位大概拿揑準確，接著三圈是錄像分析，教練透過車內Video，糾正我於某些彎道的綫位處理。
跟著來到高級課程最重要的數據分析環節，學員再跑三圈，所有行車數據，包括車速、轉向及油門角度、煞車及拐彎G-Force等資料被電腦記錄，跟著有專人把數據變成圖表，再與專業車手的標準圖表作對比，學員便可立即知道自己在哪個彎位煞車力度不夠、轉向太急或油門控制不夠順暢等。教練說我的最大問題是煞車初段力度不夠強，未用盡車子的制動器，因此而太快入彎，減慢了出彎的速度，損失了寶貴時間。經過分析思考，我再出動以每次三圈作試跑，期間教練著我可再遲一點煞車，以及給我更多快駕貼士，突然覺得自己脫胎換骨，充滿信心地駕馭著這頭458「猛獸」攻略上海F1賽道。
課程另一高潮位，是學員有機會在場地體驗計時障礙賽，並試用458的不同行車模式，由Sport、Race開始，以至CT Off及最「神聖」的CTS Off模式，後者是在全無電子循迹系統幫助下行走，稍為深踏油門車尾即甩，整輛458生猛如脫兔，需要很精準微細的油門控制，筆者卻在CTS Off下錄得最佳時間，感覺刺激又興奮。
一整天特訓完畢，筆者從法拉利大中華區總裁及首席執行官E.Fenech手中接過畢業證書，最開心是他表示明年會再邀請我們參加Evoluzione課程，有機會駕駛458 Challenge賽車！
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發表於 2013-6-30 01:13 PM
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