本地德士市场“龙头老大”康福德高将在两三个星期内，为电召德士实行定额车资结构；其他规模较小的德士公司最快则会从下周开始，采用类似私人召车服务的动态计费方式，按照实时需求收取电召德士的车费。公仔箱論壇0 M+ D0 a# o. q# j5 b
7 c) M2 b. [) w" Y公仔箱論壇这意味着，通过召车平台Grab电召的德士车资在繁忙时段可能比按计程表计费要高，需求低的时段则可能比较低。tvb now,tvbnow,bttvb/ l5 y+ K7 F( b* J8 o( ~$ V# _0 l4 x0 |
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' `0 M) T5 l' s) b5 c- k
公共交通理事会和陆路交通管理局昨天发布联合声明，表示同意让德士公司也效仿私召车实行动态计费（dynamic pricing），向使用Grab手机应用电召德士的乘客收取定额车资（flat fare）。
) P( p. Q$ u- @1 ?5 t
c- T* x9 y1 F声明也说，德士公司已通知当局，此举是为乘客提供多一个电召德士的选择，现有按照计程表收取电召德士车费的做法仍会保留。
& z9 V; K i8 q) J& f* d
6 \& o/ ~+ ]) t' y选择不要支付定额车资的乘客，可按照现有做法电召德士。直接在公路上截德士的乘客也不受影响。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( R! o |4 D" |
x4 T; Q- N" z; v' G& aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陆交局受询时也透露，将修改第三方德士预召服务业者监管框架的条款，让Grab能采用动态计费方式计算德士收费。根据现有规定，Grab只能制定电召费，不能决定德士收费率。
* p: V5 r, K3 R$ Z& z公仔箱論壇6 N! a4 f2 Y d5 Y& x( {/ t4 v# t
与此同时，SMRT德士昨天也宣布与Grab合作，让旗下司机使用Grab作为专属召车平台，并在不久后实行动态计费。2 L# s* |; T. L! p3 L- ^2 L5 z
; U0 n4 u" Q: q8 d公仔箱論壇SMRT德士运营与私人出租车服务董事经理王友德说：“市场已演变且明显成熟，更多客户愿意接受动态计费，与Grab的合作让我们可保持服务价格竞争力。”os.tvboxnow.com* \( I6 l; L* A$ a" b: H0 W
公仔箱論壇5 G+ s! r, P- u
Grab目前已同四家德士公司得运（Trans-Cab）、宝威（Premier）、百胜及宏达同（HDT）电动德士合作，这些德士公司的车队超过7200辆，加上SMRT的3400多辆德士，与Grab合作的车队占了德士总数将近四成。tvb now,tvbnow,bttvb3 O" ~) p5 P4 V! s# P& `
tvb now,tvbnow,bttvb! r) W3 B# p, P( _+ z3 U" Q, U& @
目前，这些德士接载使用Grab召车的乘客，Grab每趟车程向德士司机抽佣四到五角。据知，以后实行动态计费后，Grab每趟车程预计抽佣10％。' P8 _! K/ I: c5 E9 Y' d* [
tvb now,tvbnow,bttvb6 B" r: k. Q7 b! q- m. X
Grab受询时说，定额车资是根据车程距离和实时需求与德士供应而定。乘客召德士时，可比较定额车资与按计程表计算的预计车资，再决定使用哪种服务。Grab将在下周公布详情。3 B I! S4 v( N. C
os.tvboxnow.com8 b2 M& O3 G) _7 B5 q
康福德高：不准备实行( D7 I7 o2 Q4 ?+ ]2 f& Y
tvb now,tvbnow,bttvb- Y: O z! |9 `/ W: N4 t3 q
按需求而定的动态计费tvb now,tvbnow,bttvb4 z( A C/ a- d: V* G
" q. z' ^, G5 Y经营约1万6500辆德士的康福德高昨天受询时强调，它并不准备实行按需求而定的动态计费。tvb now,tvbnow,bttvb& ]4 I. C* n; z& W
5 |( j( U* V3 V! U B康福德高集团联络总监陈爱玲说：“我们很高兴公交理事会和陆交局给德士公司这个灵活性，可按需求收取电召德士的车费。但我们目前没有计划这么做。”tvb now,tvbnow,bttvb- ?0 G$ i U1 `2 b9 E' H4 Q7 `
$ O+ i! T. y. b, f. A1 X% O% I, ntvb now,tvbnow,bttvb她透露，康福和城市德士将在约两三个星期内，为电召德士推出新的定额车资结构，“这将与目前公司按计程表收取的车费相似”。
7 f, O: A7 l, j+ O# P% ?1 [os.tvboxnow.com
( I1 [% Y. x3 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。康福德高受询时未解释何谓定额车资结构，但据《联合早报》了解，它会根据公司过去所收集的车程数据，计算从A点到B点的平均车资。当中已包含车程距离和附加费，但若途中突然堵车，车费还是一样。
7 _% R+ a. B; U; K) t* ^
, f# ~$ s/ x! }9 i3 i8 |新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说：“实行定额车资对乘客的好处是，它简化了德士车资结构，为电召德士的乘客提供多一个选择。但以后德士可能会不太愿意接载在路上截车的乘客。”/ n+ i' n* {9 k6 [- \
tvb now,tvbnow,bttvb0 i$ I; |( Q* f+ c; X& Y/ m. a6 h
新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）认为，动态计费可更好平衡供需，但德士公司把电召运作外包给Grab，长远对业者不利，因为它们将无法发展自己在配对供需方面的能力。 |
發表於 2017-3-18 06:59 AM
| 