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資料補充:航天飛機飛行距離一覽
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太空穿梭機退役 華府未忘火星夢os.tvboxnow.com! U/ O" @6 |7 \1 E* M7 h4 \- M
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「阿特蘭蒂斯號」日前成功發射升空,象徵着美國穿梭機時代正式落幕。美國總統奧巴馬上任後擱置載人再度登月的「星座計劃」,意味着今後數年美國只能靠向俄羅斯購買「機位」送美國太空人上太空。這邊廂美國太空人準備寄人籬下,那邊廂奧巴馬表示已責成太空總署(NASA)、以太空人登陸火星作為新目標,這究竟叫做先苦後甜、抑或是畫餅充飢?! f2 T& S& Q- L4 r9 u- [

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8 u. v' V  n2 c* B4 X. r& Ktvb now,tvbnow,bttvbNASA一度拍心口保證,美國太空穿梭機每年可升空五十次,令太空航行更合乎經濟成本效益。可惜,過去卅年美國太空穿梭機從未試過一年內升空超過九次,埋單計數,美國每次發射太空穿梭機升空花費十四點五億美元,與經濟實惠的目標相去甚遠,還未計八六年和○三年兩次意外損失了兩架太空穿梭機,及犧牲了十四名太空人的性命。
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奧巴馬上任未幾就取消「星座計劃」,固然與美國每況愈下的財政狀況大有關係,但觀乎美國的民營太空產業開始成熟,業界有能力開發載人太空船和火箭供短程航行之用,奧巴馬用太空穿梭機退役所省下的預算,資助私營企業拓展往返地球和國際太空站的業務,或能開創一番新景象,為短程太空運輸和遠程太空探索「分家」鋪路。
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不過,奧巴馬放棄登月之同時,將目標訂為更宏大的載人登陸火星任務,確實令人費解。載人登月已是所費不菲,更遑論登陸火星?既然華府某程度上因荷包不爭氣擱置「星座計劃」,奧巴馬大談載人登陸火星,更顯虛張聲勢。
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5 A4 f3 g; E/ _2 P/ i) r; H不可不知的是,美國口口聲聲指別國邁向太空軍事化之同時,自己也悄悄進行種種太空軍事化部署,如建立太空司令部、研發太空武器等。NASA的X-37B無人駕駛航天飛機計劃改由美國空軍接手,各方揣測美國正秘密研發太空戰機,利用該機可在太空盤旋數月之久的特點,執行偵察或精確打擊任務。公仔箱論壇/ Z9 T) M: D8 o# g6 Z

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0 y- q! h/ p: V. d& \若說美國不會眼白白將太空霸主地位拱手讓人,那麼奧巴馬劍指火星莫非是裝腔作勢、聲東擊西?! N$ T2 B4 r# \& ^
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* w3 W- T) w9 M9 |; Ctvb now,tvbnow,bttvb來源 / 版權所有:  東方日報7 W4 w, k# ~$ S8 V% n& q
(以上内容摘自或摘译自 東方日報,不代表發帖者观点)
2011.07.08 “亚特兰蒂斯号”上演美国航天飞机绝唱
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亚特兰蒂斯号整装待发
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; u9 h, L8 y5 ?+ d2 Ntvb now,tvbnow,bttvb30年历程,135次飞行:美国航天飞机走入历史。承担最后使命的“亚特兰蒂斯号”将在国际空间站停留两天。结束任务后,它将追随“奋进号”和“发现号”进入博物馆。! f7 ?; G# [; m& v

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国际空间站将最后一次迎来美国航天飞机的到访。点火升空两天之后,亚特兰蒂斯号将与空间站对接,以运送补给和配件。tvb now,tvbnow,bttvb1 g3 @' r6 A2 l) {

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此次使命的指挥官克里斯·弗格森(Chris Ferguson)已经为此进行了几个月的准备工作。其中包括在休斯敦美国国家航空航天局(NASA)总部的对接演练。弗格森和其他三名机组成员都是经验丰富的宇航员。这将是弗格森本人的第三次太空飞行,, |+ @) X% |' u9 F
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4 J: p/ S- e$ y. Z, V' }"现在的第一要务是成功完成本次使命。到返航后,宇航飞机正式退役的时候,我们才有时间感伤。当那个时刻到来,当最后一名参与太空飞行的宇航员走出停在降落跑道上的航天飞机,它终于被载入史册的时候,我们会很感伤。但是现在我们还有很多工作要做。"
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最棘手的问题是,没有接替航天飞机的后续项目。数千名工作人员将因此而失去工作。其中包括在休斯敦负责训练弗格森机组成员的斯蒂芬·高万(Stephen Gauvain),他对未来也毫无头绪。他说,美国人今后很多年里将不再有载人航天项目,这很令人遗憾。不过正如许多NASA员工一样,他一定能找到自己的用武之地。6 Z% {  Y; B: Y. h' Y! M" P

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( y% X+ h$ i+ c7 ~3 v公仔箱論壇"我认为,这是我和所有同事的任务:找到一条新的道路,以求在最快的时间里再次把我们的宇航员送上太空。"
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至少在2015年前,美国将购买俄罗斯宇航火箭上的席位,以便运送宇航员进入太空。很多人对此怒不可遏。三名老牌退役宇航员不久前在《今日美国报》上发表文章,发泄自己的不满。第一个登上月球的尼尔·阿姆斯特朗和另两名"阿波罗计划"成员认为,美国在太空飞行方面的领先地位将受到威胁。美国在载人航天飞行方面没有清楚的任务、战略和计划。他们得出的结论是:"在50年令人瞩目的进步之后,没有可见的具有说服力的计划,来保障美国在太空飞行方面的领先地位。tvb now,tvbnow,bttvb0 V  I1 E/ O1 w

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3 g2 |: S) m: @- P& u2010年,美国总统奥巴马大幅削减了NASA的预算,计划中的"星辰项目"(Constellation)因此夭折。这一项目的内容是探索月球、火星和更远的太空空间。而现在的口号是:NASA将寻找进入更远的太空的道路,并向那里进行高负载的运输。而向国际空间站运送宇航员的任务将交给商业公司来执行。这些公司正在研发相应的载人火箭系统。
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# Y8 D! ~& a3 fNASA负责人查尔斯·博尔登(Charles Bolden)显得很乐观。他在7月初对媒体表示,美国在太空飞行方面的优势至少还能保持50年。奥巴马总统已经授命航空航天局,集中精力在"大局"方面。tvb now,tvbnow,bttvb3 p- f' N2 h9 U* Y. W; T; y/ P4 O! |

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"他要求我们执行使命,飞向更远的、我们从未到过的地方。这意味着:环绕火星飞行,并最终着陆。总统要求我们就飞往一个小行星的使命做出计划。目前我们的太空探测器'黎明号'已经接近了太阳系最大的小行星之一'灶神星'(Vesta),将在本月中旬进入它的环绕轨道。"tvb now,tvbnow,bttvb" G* }0 K4 ~! B( S# H& r8 P3 T* j
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5 U- r/ e' O& |" k0 U0 |8 Z7 ?5 P不过,亚特兰蒂斯号最后一次起飞使用的佛罗里达州肯尼迪航空中心的39A发射架将暂时停止使用。
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57岁的斯蒂芬·布洛赫(Stephen Bulloch)的职责是,确保发射架的准备工作准确无误。此外他还要负责使发射架为今后的火箭起飞作好准备,不管那些火箭究竟会是什么样子。他说,NASA已经有类似的经验。在上世纪70年代"阿波罗计划"结束的时候,人们也等待了一段时间,直到航天飞机时代的到来。然后大家就在原有设备的基础上进行扩建。
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$ z9 d8 T& [3 O) h- Mos.tvboxnow.com"您现在在发射架上看到的很多东西都是'阿波罗计划'留下的。冯布劳恩(Wernher von Braun)和其他德国工程师当时的研究成果,解决了将笨重的飞行器送往月球并返航的问题。现在的航天飞机是在这一基础上发展起来的。"
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9 F8 W' ]) l" K" B4 S布洛赫确信,不管航天飞机之后的新一代飞行器会是什么样子,德国太空专家的知识一定会再次得到利用。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( I2 ?8 J& P5 A4 Y' k  z

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2 C/ ?. S; B1 G公仔箱論壇作者:Christina Bergmann  编译:石涛
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