[時事討論] 港鐵問題源於企業「變種」 合併成「巨獸」膨脹終爆煲（港鐵問題系列之一）

felicity2010

港鐵問題源於企業「變種」　合併成「巨獸」膨脹終爆煲（港鐵問題系列之一）                        os.tvboxnow.com  ~0 W) e; Q1 J9 F2 @9 m8 N# a( @
                                                               
) a) b1 M. c5 y6 v7 g, R  S5 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 Q: P  N5 w; }3 z! g% c2 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& |3 y  i, g6 d3 l% \3 U
公仔箱論壇/ h( }6 W+ e% `' o) e8 E
高鐵延誤醜聞愈揭愈醜，揭露一鐵獨大的港鐵原來專橫跋扈，管理層更是問題多多，以行政總裁韋達誠為首的港鐵管理層，被視為是風波的罪魁禍首，疑架空由政府委任的港鐵董事局，致令高鐵延誤問題雖然自去年起不斷惡化，但港鐵主席及董事局成員卻被蒙在鼓裏，直至問題最終爆煲後才如夢初醒。1 _( u3 O! ^: r0 [: [9 I

' K+ z, y/ ?, E9 h7 otvb now,tvbnow,bttvb為求盡快止血，於2012年1月1日才走馬上任的韋達誠，將在明年8月合約完結後離任，成為「最短命」的港鐵CEO，至於工程總監周大滄更忽然退休，雖然港鐵否認跟事件有關，但公眾普遍相信兩人皆為事件而「問責」走人。+ T- `& L) u/ }7 T0 n3 I8 ^
公仔箱論壇* u& A0 H7 Z2 w& x
不過，近年屢生事故的港鐵，服務質素每況愈下早已為人詬病，又豈只是因為管理層而出事？似乎整間企業的業務與發展變化，才是連串問題的核心所在，當中包括一直以物業補貼發展模式愈做愈大，令物業發展的比重愈來愈多，以至「妹仔大過主人婆」，加上因為公司上市而追求最大利益，「兩鐵合併」再造成「公交寡頭壟斷」，最終在政府的放任下，養出一隻「變種巨獸」來，而受害者，就是全港市民。
! Z  g- g! i- F: k; S' Q- B1 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
# a$ r. T7 ~6 w0 ?0 W0 Ztvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇# x8 U2 @( s4 T1 e7 _
港鐵載客量達四成五「壟斷」市場
; z5 a$ ~2 w. q公仔箱論壇- v; D: N: i. G2 r
究竟港鐵現時如何「壟斷」市場？運輸署的數字足以說明一切！
. W/ q; D, ]- l公仔箱論壇公仔箱論壇# @+ J$ n/ S# _: x. s
根據運輸署的《交通運輸資料月報》資料，在2001年12月，其時每月地鐵的每月載客人次為6750.3萬，佔總人次約22.3%，其時香港最大的公共交通營辦商為九巴，每月載客量達9803.3萬人次，佔總載客人次約32.8%；不過，時移勢易，當「兩鐵合併」，地鐵變相少了一個競爭對手。所謂競爭，最少兩鐵有小部分路線重疊，也牽涉跟其他交通工具之配套，令變成了港鐵的地鐵公司載客量急增，今年2月的數據，港鐵載客人次已逾1.35億，而「市佔率」更提升至四成五，相反，九巴的載客量比率就下跌至只得約兩成四，一鐵獨大的情況可說已顯而易見。（見表）: |; G% k- S% g3 i" ^5 E

% P2 S& V, \0 C0 x% B. C) @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 X" ?3 _8 o2 Y4 ~7 D因獨大而「壟斷」市場，在缺乏競爭下，足以令大企業因不思進取而影響服務質素，更何況在自由行效應下，港鐵就算「守株待兔」，客量本身都會出現增長，於是便令港鐵欠缺誘因提升服務，而港人面對的客觀又殘酷的現實，就是在路面交通特別是過海長期飽和下，在繁忙時間除了港鐵，試問還有什麼其他選擇？公仔箱論壇1 h( O: T8 D- M  C5 s. _- k
+ w4 E( y. K% {; w- K1 m
tvb now,tvbnow,bttvb0 p  l( k2 T5 g4 v0 H
港鐵發展物業多豪宅
' R* _6 J6 }# sos.tvboxnow.com
! [5 H6 [/ A. @$ ~9 n5 Nos.tvboxnow.com而港鐵因「兩鐵合併」而帶來的問題，又豈止一個？自地鐵與九鐵在2007年合併成港鐵後，鐵路事故不減而增，與此同時，更與地產商合作大肆發展鐵路站上蓋來圖利，甚至爆出讓八達通出售客戶個人私隱來圖利等醜聞，港鐵在公眾中的負面形象早已深入民心。2 V3 u3 P7 `7 Y2 h- a

* A9 y) @# ^3 d7 K* y! r6 r公仔箱論壇當年地鐵吞併九鐵，除了把東鐵線、西鐵線及馬鞍山線等收歸其下外，更同時收購了九鐵的地產項目，且成為近年港鐵的主要收入來源；至於與地產商合作的發展項目，更盡是「豪宅盤」，或許不說不知，例如凱旋門，正是與新地合作的項目，港鐵在項目中的分成比例為38.5%，物業05年開售，令新地勁賺68億多元，換言之港鐵亦有數十億元的利潤，此外，港鐵有份的樓盤，尚包括藍天海岸、映灣園、君匯港、擎天半島、維港灣、御龍山、都會、首都、銀湖‧天峰、名城及蔚藍灣畔等，這些項目均透過招標交由發展商發展，而港鐵就坐享分成，比例可由兩成至八成，名副其實是「坐享其成」。
* Y( @) C& P2 |) b: S% Aos.tvboxnow.com
3 I: N$ W5 z' FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
' l3 S  C* }4 b- U- L, btvb now,tvbnow,bttvb「兩鐵合併」令控制資產急增
/ V% h/ z: E, J7 N( p. p! }tvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇2 G- E# g* O; E4 ]
市場數據就顯示，港鐵不單主導公共交通，也同時主導地產市場，因為發展的住宅物業，估計佔每年平均市場供應量三至四成之多，亦因如此，當梁振英不斷提出要以增加供應來解決房屋問題時，港鐵的地產項目卻先後流標，最終換來發展局局長陳茂波開腔批評，同時反映港鐵對本地樓市，起著舉足輕重的作用。公仔箱論壇% K3 q) b$ u1 R. [( e
公仔箱論壇' r6 C% J" r* D' e5 y  j/ w7 q
港鐵數字又顯示，現時港鐵在全港的住宅物業單位總數達12.6萬個，統計處資料就顯示，全港共有145.8萬個私營單位，換言之，港鐵已佔去全港私人物業單位8.65%的供應量，而數字尚未計算港鐵未發展的地皮。事實是，眾所周知，港鐵現時大部份利潤均來自物業發展、出租和管理，反而鐵路服務所佔的比重不高。tvb now,tvbnow,bttvb( ^+ Y% ^3 t( k5 j2 O
! |) f) C' I$ e# v; x5 C, o) J3 Y
事實上，兩鐵在07年合併後，港鐵控制的資產超過2000億元，經濟學者林本利就曾分析，由於未來五條新鐵路的發展權都交由港鐵負責，於是令港鐵控制的資產將很快達4000億元，而新鐵路相繼落成後，估計市場佔有率更會超過五成，但港鐵急速膨脹，是否有能力應付需求，卻成了最大的疑問，而現時因高鐵項目而「爆煲」，恐怕只是令積壓的問題提早曝光吧！
! w& I6 U8 ^# b+ g) i9 }7 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 x! c2 @- a. F- F

felicity2010

公共服務上市牟利　港鐵頓變三不像　中外無類似個案（港鐵問題系列之二）                        + Z) `+ q& D/ a4 S9 f/ F! |7 ~# J
                                                                os.tvboxnow.com! B/ |3 o  M) x8 i2 A
公仔箱論壇6 h6 a3 ~! |" l8 L
* l+ m. y' B$ O; s+ a
港鐵既是全港最大的公共運輸營運商，同時又是大型的私人物業供應商，甚至有說是繼政府以外的最大地主，而與此同時，還是一間市值逾1500億元的上市公司，而正因為是上市企業，「牟利」二字便成為了港鐵最重要的任務，好能對一眾股東交代，或許正因如此，就把大部份精神都放在地產項目之上，卻忽略了「運輸」這個本業，變相引致質素不斷下降。' z) z/ k& T: l1 q
) o. v$ w8 L* n6 y
以物業補貼發展，是港鐵（過去是地鐵）引以為傲的發展模式，現時本港十大二手屋苑中，康怡花園、德福花園及杏花邨，都是地鐵早年得意之作，但反觀世界各地的地鐵公司，如此的模式，以至物業跟客運收益比例，港鐵跟各地的鐵路公司，卻明顯有頗大分別。
1 G1 v5 ]! X' X公仔箱論壇  b6 m0 Z4 E% |! J# H1 _* @& h& f

2 R' [" P: V8 t3 J* Nos.tvboxnow.com台北捷運董事會逾九成為政府代表tvb now,tvbnow,bttvb+ F( Y  ]. R1 g9 \8 m3 K

+ ?. x4 }$ @, Z& L4 C公仔箱論壇以台北的捷運系統為例，當地是由台北政府捷運工程局負責興建，台北捷運公司負責營運。關鍵是，一來，捷運公司並無上市；二來，台北市政府、新北市政府及交通部已佔有超過99%的股份，只有0.36%的股份是由私人銀行持有。事實上，捷運公司董事會的15名董事當中，14名都是市政府或交通部代表。3 `7 j* P7 {) o( U
7 `3 `, {" y8 l
由此可見，當地政府在捷運公司內近乎掌有絕對的決策權，相比之下，港府雖然也是港鐵大股東，但礙於港鐵還要面對一眾股東及小股民，在壓力下自然要以牟利為主。os.tvboxnow.com. W0 F) d+ u- F3 X& p* |9 B
tvb now,tvbnow,bttvb0 |8 I( W0 Q+ x
資料亦顯示，雖然捷運公司也會與建造商聯手開發捷運站上蓋及周邊物業，但捷運公司鮮會直接擁有所投資的物業，而且所賺取的利潤，也會用作興建鐵路項目的資金。再者，根據2012年捷運公司的資產負債表，房屋及建築等資產合共也少於幾個%，可見捷運公司並無大量投資於地產項目之上。
. ]5 b! T9 \$ I9 ]' U
: J5 J- @* ]$ }0 q更重要的是，台北市政府是按照十足市值評估地價，再授予捷運公司用作發展物業，即是不會像港府般，常以非常優惠的條件批地給港鐵。本報翻查資料，亦發現連接中山及東區捷運站的地下街（即類似港鐵站內的小型商場），雖然是由捷運公司負責管理，但商戶都要先經過公開指標才能進駐，與港鐵「自己話晒事」的做法明顯不同。
5 p# R- @3 J' Ntvb now,tvbnow,bttvb$ j" j7 Z* C! M  k5 y4 f: A7 e% N* v
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 A6 _7 `$ i9 _, X0 m7 `/ T; c" o
新加坡地鐵物業發展僅限商場
) N; ^5 ~7 l9 l8 r7 _
) U- v7 H+ `+ ]8 itvb now,tvbnow,bttvb至於新加坡地鐵則是由新加坡地鐵公司（SMRT）及新捷運公司共同特許營運。雖然新捷運也是上市公司，但根據其網站資料，它可是有36年運輸經驗、至今都專注交通事業的公司，鮮有接觸物業發展。2013年的年報顯示，新捷運的巴士及鐵路之業務收入，就佔了該公司總收入的93.6%，可見其專注度之高。. w* W( p9 o7 w3 X
7 Z! c% M: |; g& f* Q2 u5 j
而SMRT雖然也有經營地鐵沿線的商場物業，但只限於零售及飲食等行業，並無發展地產項目，嚴格來說只算是公司的副業。根據其2013年年報，SMRT的鐵路、巴士等交通業務的總收入約是30億新加坡元，但商場業務只得0.88億新加坡元，可見商場業務完全不是SMRT的主力。
9 ^+ f, i3 ~" u
# Y  r' u; V4 ntvb now,tvbnow,bttvb
0 Z  c2 J6 e+ M公仔箱論壇紐倫地鐵營運無牟利TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; L. w! h  U* m( I9 L5 A7 i

' }" X  ?  b# y, r2 Wtvb now,tvbnow,bttvb另外，美國的紐約地鐵就是由一間政府成立的公共機構所管理，根據其2013年年報，該機構的主要收入是來自車資、政府資助及稅收等，反觀其他收入，最多只佔總收入一成，證明了紐約地鐵亦是專注運輸業務，亦因此需要由公帑補貼營運。
! k- p& e: q- L# k4 m- L: V) T; Q
; w6 ^1 w  c/ Xos.tvboxnow.com至於倫敦地鐵更是由政府機構「倫敦交通局」直接管理，屬非牟利性質。同樣地，按照交通局最新的年報，其鐵路車資的收入已佔總收入的90%，租務及商業廣告的收入只佔4.5%，其他不具名的收入則只得5.6%。os.tvboxnow.com2 U6 S9 D" i" F, d) W4 Y$ B6 B* f2 b

/ z) T7 j  [. @3 x+ Sos.tvboxnow.com
4 ^* v$ B$ k  B0 f+ D公仔箱論壇（mailer_diablo under Creative Commons BY-SA 3.0 / Jcornelius (talk) under Creative Commons Attribution ShareAlike Version 2.0 Germany / 港鐵年報截圖）

felicity2010

港鐵涉改維基條目而無申報　違維基中立宗旨                        3 r7 R+ A- \) k; k& e- K9 E+ D$ h
                                                                tvb now,tvbnow,bttvb$ `2 s3 N0 L1 C* _3 n) _

4 v  ]) l, ?# q/ g: Z
; F1 z- D& n7 |4 _/ g, w- `os.tvboxnow.com
* A; {) I+ f: c  [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《852郵報》昨日中午報道，曾有港鐵公司的IP位址修改行政總裁韋達誠（Jay Walder）在Wikipedia（維基百科）上的條目，包括強調港鐵是國際級的公共交通營運者，又提到「2015年初」投入服務的地鐵西港島線將是韋達誠任內首條投入服務的鐵路線。「2015年初」的字眼已隨即被修
0 B# Z* b3 G: V. A7 Wtvb now,tvbnow,bttvb改。tvb now,tvbnow,bttvb$ E; i( P2 ]$ P

! J8 f4 P) M6 Q本報跟進之下卻發現，出手將「2015年初」字眼「改正」為「2014年底」的賬戶Eijichi，由2010年開設至今在Wikipedia上僅得26次修改活動，其中多達23次在2013年4月之後進行，全部都跟港鐵或韋達誠有關。【上圖】9 g' m/ x0 p) W: p$ p* X* t

" c% ~4 m- X0 [" n公仔箱論壇而該賬戶的持有人，則相信為港鐵的一名助理公共關係經理兼數碼傳播策略總監。/ i4 v% ^/ n' S" a" z  y

) j/ Q$ Y5 X: nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵公司昨早回覆本報查詢時曾表示，Wikipedia的Jay Walder條目有關西港島線2015年初通車的資料並不正確，並稱會盡快改正（此外港鐵重申，西港島線確面對若干工程困難，港鐵仍會以2014年年底通車為目標）。os.tvboxnow.com1 A, N8 s+ `' S7 P9 o& ^

& s: Y/ \6 y; @) k; I" w" S0 Z5 _os.tvboxnow.com情況顯示，港鐵公司本身很可能有參與Wikipedia的編輯工作，卻無申報。公仔箱論壇# ?0 o: I0 [- |* s

( I; ]) ~/ K- F4 {5 n5 L1 c2 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。必須注意的是，Wikipedia強調觀點中立，為貫徹此一原則，Wikipedia謝絕一切廣告，其編輯工作完全依賴世界各地的網民自發義務參與。因此，取酬編輯（paid editing）Wikipedia條目的行為一直都有極大爭議，且被質疑有角色衝突。管理Wikipedia的Wikimedia Foundation今年2月提出，規定取酬編輯者必須申報。
4 Q- R9 Z6 [1 a, g2 L2 @$ k# f# ~. f
% U; a% A- _: T1 H$ O作為目前互聯網上最大的知識平台，Wikipedia的影響力甚大，每月的頁面瀏覽量（page views）可達200億次。亦因如此，除政府、政治人物、知名企業會對關於他們的條目作出修訂之外，亦出現以編輯Wikipedia維生的人，及一些公司（例如「Wiki-PR」）透過開設大量賬戶，專門為客戶修訂Wikipedia上的條目。os.tvboxnow.com3 @5 {5 J: x+ }: b
! o7 s; j4 ~3 U7 \3 g& A2 y
本報昨天的報道亦引述《南華日報》2007年的報道，提到前行政長官曾蔭權競逐連任之時，其競選辦公室曾修改曾修改Wikipedia上的Donald Tsang條目，加入曾蔭權在其財政司司長任內維持財政穩健和盈餘的內容。
: L. d! x* o& x
4 t9 d) B4 b& V0 A: ], \' |以今次修改西港島線預算通車日期的賬戶Eijichi為例，其26項編輯活動之中，只得頭3項跟「Asian Literary Prize」有關。此後的編輯活動全部都與港鐵有關，包括引述年報，修改港鐵的車站及輕鐵站數目、每年載客人次、市場佔有率、港鐵香港競步賽的參加者數目，等等。
) E5 v0 u* q3 `0 P" R. I7 B- f公仔箱論壇os.tvboxnow.com9 A) S4 b7 j) g" @) v
至於關於西港島線通車時間的內容，原為「……scheduled to be in service in early 2015……」；Eijichi分兩次修訂，先將其「改正」為「……scheduled by the end of 2014……」，並加上港鐵西港島線網站的連結【下圖】，其後再「修正」為「……scheduled to commence passenger service by the end of 2014……」。tvb now,tvbnow,bttvb( j# X, c2 ~; U) w4 X0 S$ o$ @
os.tvboxnow.com9 H# c0 b6 e: X" h2 M! `
任由取酬進行編輯工作的賬戶橫行Wikipedia的話，有可能使到受影響的Wikipedia條目的中立性和可信度受到質疑。如果這些賬戶都申報的話，至少其他對條目進行編輯的用戶都可以注意並覆核。
( E; e' s1 q4 E# ^
  }9 u6 O5 Q- @6 ^  G4 s' t1 \  pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，Eijichi並沒有設立賬戶頁面（user page）作自我介紹，因此沒有按建議要求，在賬戶頁面申報，其對與港鐵相關條目的編輯之中，亦沒有在摘要之中作出任何申報。公仔箱論壇0 E8 T7 t; q1 y( u' E% u

. \" g  S+ z+ Q9 U1 C資料顯示，港鐵一名助理公共關係經理（Assistant Public Relations Manager），自2013年1月起兼為Lead Digital Strategist（數碼傳播策略總監）。
+ v2 f. U! l* c  K) p公仔箱論壇
* P1 ?" ]9 }( C, F; eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。而港鐵一名助理公共關係經理，過往曾為上市公司奧思集團的數碼策略公關主管、公關公司Edelman的科技及數碼主任（Executive, Technology and Digital Practice）、網絡市場推廣公司metapeople GmbH的社交媒體專員（Social Media Specialist）等崗位，專門負責社交媒體的市場推廣策略。
1 @) P+ m1 Z' P* T7 v" x+ ~公仔箱論壇
! l$ z$ I# ~( ~5 V# [0 e# Ktvb now,tvbnow,bttvb