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京城「爆堵」噩夢揮之難去

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隨著北京全市機動車保有量突破451萬輛,中秋國慶雙節臨近導致的送禮車輛增加,周末集中出行,雨天路滑等因素疊加影響,北京近期每到早晚高峰時段,全市主要道路就幾近癱瘓。tvb now,tvbnow,bttvb! q" m% V2 |& q8 h! K0 \( I$ B" H
圖:9月19日周日,由於被調為正常工作日,車輛不限行,晚高峰時段北京主路部分路段發生擁堵。汽車保有量接近飽和,休息日改上班日,車輛尾號不受限,再加上連日來的大雨造成路面濕滑,當日的道路出行迎來近3個月內最大的交通壓力。圖為晚高峰時段的阜成門橋南側
4 q5 H7 E; f& n7 L5 D中新社
6 p3 w; N2 @; |  w5 v. g+ w9 p0 V# b為疏導首都的交通「爆堵」問題,北京市採取尾號限行、調高主路段停車費等措施,以期減少上路車輛數量。但隨著全市機動車保有量突破451萬輛,中秋國慶雙節臨近導致的送禮車輛增加,周末集中出行,雨天路滑等因素疊加影響,北京近期每到早晚高峰時段,全市主要道路就幾近癱瘓。【本報記者王德軍北京十九日電】
# R0 W1 p- H$ n0 ]0 z# ?& stvb now,tvbnow,bttvb在17日雨夜,儘管北京交管部門出動全體警力,但全市143條主要道路還是擁堵達數小時,路況圖上一片紅色,擁堵程度為近年之最。這種全城「爆堵」的現象成為京城民眾過去這個周末的噩夢,因為自北京奧運期間採取機動車尾號限行措施以來,北京交通狀況在早晚高峰期一般維持在只90多條道路擁堵的水平。
+ \7 F$ O4 [) O. K+ H' G* g  ?; E雙節16天恐雪上加霜
  \4 u' o4 j. ^% _. v2 a* DTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。19日是周日,由於不限號而且還因國慶等假調整休息日要上班。北京交管部門提出預警,預期車流量有可能超過周一早高峰和周五晚高峰。交管部門勸喻市民,今日與接下來的兩個倒休日,開車上班最好提前半小時出門,盡量避開集中出行的時段,同時選擇乘坐公共交通工具。
7 D$ x. Y8 ?' t% l! O4 S/ V! dos.tvboxnow.com而再過3天,中秋節就到了。由於中秋、國慶雙節期間,共計16天不限制機動車上路,而且每到節日前,各種公關、送禮活動更讓交通狀況雪上加霜。 6 R1 N2 h9 i- i& {5 t7 I# E
有專家指出,然而,北京歷時八年的「治堵」仍難治本,交通擁堵問題未有根本改善。北京市區交通擁堵時間已達每天5小時,交通擁堵範圍正由市中心區向外圍和放射線道路蔓延。據預測,2015年北京機動車保有量將達到700萬輛,即便採取最為嚴格的交通管制措施──單雙號限行,擁堵仍將與目前持平。也就是說,隨著機動車保有量的迅猛增加,擁堵將成為北京城市發展的心腹大患。 0 r' l4 F0 Y/ R( c$ r/ E1 i9 X
全城擁堵現「一片紅」 公仔箱論壇: h0 n: y( v5 C
北京市交管局有關部門負責人在分析北京擁堵的癥結時指出兩大問題:一是車輛無序增長。根據北京市道路交通設計流量計算,目前全市部分道路實際流量早已超飽和。二是道路行駛陋習也是造成擁堵的一個重要問題。「沒有規矩不成方圓」,該負責人說,即使再修路,車路矛盾還會一直存在,這就需要從駕駛規則上下手治理。 : F2 J3 C: k  ?8 O8 r6 e
中新社報道提到該社記者住在北京南三環附近,今日早7時30分左右出門至三環路,約5公里的路程走了一個多小時。與記者同一趟車,要去北京西客站乘火車的一位李姓學生,因為堵車而趕不上火車,竟然踹起車門來。
# |: M) ?  k2 k% q( g- }' [8 e從北京交管部門指揮中心獲悉,今天清晨6時30分,北京車流量就開始增加,到7時30分,很多路段的車流已經非常大;至8時30分,「北京一片紅」,擁堵路段明顯上升到100條左右,東、西二環,西三環,北四環路等主要路段交通壓力大,車輛行駛緩慢;到9時30分,擁堵路段才呈現下降趨勢,部分道路行駛正常。 + c4 h7 I' l4 f" ~  B7 n. T. c
今天頻現的交通事故令道路更加擁堵不堪。東五環環鐵橋、南六環、京藏高速先後出現事故,將周邊秩序搞得一塌糊塗;京城西南部趕上交通管控,西南三四環變身成了一個巨大的免費停車場。
6 B2 y: H3 L3 c! ~+ t# [9 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。可是,到了下班時間,北京的路依然不好走。從下午5時開始,在交管部門指揮中心的大屏幕上,北京不少路段已變成橙色,顯示車輛行駛緩慢。北京交管部門表示,最近北京的晚高峰經常從下午3、4點開始,晚9點才結束。今天亦不例外,預計晚高峰將會延續至晚10點。
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