博弈星馬高鐵 中日各顯神通os.tvboxnow.com& m; ~4 q+ J# Y {7 Z$ F& E
# n- Y$ z) |) w) c由新加坡至馬來西亞的高鐵項目即將進行招標，中國和日本競相展開外交攻勢，各顯神通，爭奪這一具有經濟和戰略價值的基建項目，到底鹿死誰手，還要看雙方較力結果。- [$ B/ U- ]0 x: N) F3 D" n3 P! [; F" F
% E9 Q5 D+ e( I c8 h% s3 X星馬高鐵項目全長約三百五十公里，計劃兩年後動工，屆時由吉隆坡到新加坡的鐵路交通只需九十分鐘，目前這段路程需花費六至七個小時。該計劃提出之後，中日雙方就展開爭奪。中國高鐵技術高居世界領先水平，速度快，而且安全可靠，建造費用較低，能夠提供最佳的財務方案，且馬來西亞已有近八成的鐵路項目交由中國負責。早前馬國總理納吉布訪華，得到中方熱情招待，中國國家主席習近平、國務院總理李克強、人大委員長張德江分別與他會談。
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- `- U1 D' V2 a4 B! n# d/ `0 V9 ?日方也不甘示弱，多次派出部長級官員對星馬兩國進行公關攻勢，尤其對新加坡落足血本。之前新加坡總理李顯龍訪日期間，日本首相安倍晉三大力拉攏，雙方在南海問題以及星馬高鐵等議題上形成多項共識。
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! |3 s" K* F+ O1 [& B/ w從某種意義上說，中日對星馬高鐵的博弈已超出了高鐵技術、財務安排等市場元素的競爭，而是雙方國際影響力在星馬的體現。日本以新加坡為切入點，而中國則從馬來西亞入手，雙方各執一端，互不相讓，星馬兩國也樂於左顧右盼，兩頭漁利。公仔箱論壇+ w! J3 r, i# E- w* _0 l
, o$ y" `; H, I- K. U, F6 ~$ f爭奪項目 互聯互通
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9 q( X# R9 k$ G. c& D7 o7 _公仔箱論壇到目前為止，中方在博弈中仍然佔據上風。中方的做法，是將視線跳出高鐵項目，與馬來西亞就馬六甲海峽的巴生港項目合作。眾所周知，新加坡是馬六甲海峽航道的最大受益者，該國以港立國，在貿易、石化、金融領域搞得風生水起，但同樣處於航道一側的馬來西亞，卻因為基礎設施建設不足而發展滯後。
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一旦巴生港營建成功，馬國可以分食新加坡港口的蛋糕，目前經過馬六甲海峽的商船有六成左右是開往中國的，如果中國商船將停泊轉運的基地確定在巴生港，而不是新加坡，將對馬國腹地經濟產生巨大的推動作用。此消彼長之際，新加坡的衰弱就無法避免。
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事實上，除星馬高鐵之外，中日兩國還在印尼高鐵、泰國高鐵、緬甸鐵路等項目上展開一系列爭奪。中方希望東南亞各國按照中國的標準進行鐵路建設，然後進行互聯互通，加速東南亞人流物流與中國的對接。而日本則認為，一旦中國互聯互通計劃完成，整個東南亞被整合進入大中華經濟圈，日本將被徹底邊緣化。
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6 k. ^8 v1 P2 l6 q$ m未來十年，東南亞將是全球經濟發展最快速、大國勢力角逐最激烈、政局變數最多的區域。無論中日也好，美俄印也罷，都會競相投入力量，進行激烈博弈，而東南亞各國在大國夾縫中如何游刃有餘地開展外交，爭取利益最大化，將是他們的嚴峻考驗。 |
發表於 2016-11-17 06:56 AM
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