「合成軟枕」耐用省成本
* l# N, ]' z1 Y/ V" Ptvb now,tvbnow,bttvb港鐵於今年起以「合成軟枕」取代鋪於路軌道岔（波口位）的枕木。合成軟枕壽命較枕木長約一倍半，總成本可節省約一成，而且合成軟枕可在折舊後循環再造，更加環保及也更具成本效益。港鐵今年將主力更換東涌線的枕木，預期每年更換500條，20年後可完成更換所有枕木。os.tvboxnow.com. Q* q1 N$ O9 O
& b5 A' F- _; ^2 T5 N; oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。壽命長達50年
5 o2 j5 R# s+ x+ z: H' xtvb now,tvbnow,bttvb港鐵基建執行經理黃永健表示，新引入的合成軟枕由日本研製，成分包括硬質聚氨酯樹脂及玻璃纖維，較以紅柳桉樹製成的枕木堅硬，可承受的重量亦比枕木多 30%。合成軟枕的壽命長達50年，比枕木的15至20年壽命長1至2倍。合成軟枕可防腐化、耐熱防火，在修補後可再用，比枕木更耐用。不過，每條合成軟枕價值數千元，是枕木的數倍。
9 `) m1 f7 [+ V% F7 E公仔箱論壇3 I+ O- y. q# j0 f
港鐵在2007年委託上海同濟大學鐵道工程實驗室，對合成軟枕進行負重及堅硬度測試等，並模擬列車在其上行走10萬次，測試其耐用度，確保合成軟枕可承受20噸壓力。港鐵遂於08年初在欣澳站及小濠灣車廠試裝合成軟枕，模擬在露天路段的實際使用情况。經評估後，港鐵認為成效理想，所以決定在今年初開始更換工程。tvb now,tvbnow,bttvb8 D" h' C) t8 f% a+ b& g
" {& C' ~0 G6 k! X3 i
東涌線已換軌 料今年擴至東鐵
0 k0 d# Y: u& S: R/ {# M3 }os.tvboxnow.com現時，港鐵網絡內有300多個波口位，合共約1萬條枕木。黃永健表示，現時港鐵已以合成軟枕替換了200多條東涌線的枕木，今年或考慮把更換計劃擴展至東鐵線。他指，有關計劃將於20年內完成，總成本約7000萬元，較使用枕木節省約10%成本。
$ [" h. O; `" E: j8 n! a& G7 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' C; }' A, i3 e2 J
至於被換下來的舊枕木，黃永健表示，港鐵會先把它們儲起，留待有意使用舊枕木的團體、學校或回收商申請，把它們循環再用。4 K9 U2 z; v2 |" w) ]3 t \5 y: a) J
tvb now,tvbnow,bttvb; q9 a2 R; F2 }4 f9 H
: o7 x6 K" u {8 o4 o) d/ W港鐵基建執行經理黃永健表示，新引入的合成軟枕（黃永健腳下）較枕木（圖前，較深色）更耐用，又可循環再造。現時港鐵已於東涌線鋪設逾200條合成軟枕，更換舊枕木。 |
發表於 2009-4-3 06:48 AM
| 