本帖最後由 manyiu 於 2023-6-14 10:42 AM 編輯 - z! z3 l& e h" J) V2 e$ x# M1 h' D& o
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航空業外勞上限6300 涉10工種 小巴客車招1700司機 須培訓及考牌
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除建造業外，政府亦容許運輸業輸入8,000名外勞，當中航空業涉6,300人，涵蓋10個前綫工種，如地勤、機坪服務員、客戶服務員和維修員等；另容許輸入1,700名公共小巴和客車司機，他們須持有非本地小汽車駕駛執照最少一年，並需接受考試、培訓及實習。
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% z$ |: R! C! \8 Wos.tvboxnow.com政府強調香港復常後需更多人手維持交通運輸業發展，惟有運輸工會揚言或採取行動表達不滿。os.tvboxnow.com6 a: V+ C$ O9 `0 x& e) D
. M! j' b K: v4 E, f H8 c, Htvb now,tvbnow,bttvb運輸及物流局長林世雄稱，過去數月審視本港運輸業人手及與業界溝通後，發現航空業、小巴和客車業的人手遠遠未能追上需求，尤其是本港空運量反彈至疫前5成，但航空業1萬個空缺僅獲2,000個申請，冀藉輸入外勞保障本港交通運輸行業發展，預期收到申請後一至兩個月內完成審批。配額分配將考慮申請人的市佔份額及以往紀錄。
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機管局統籌外勞交通往來tvb now,tvbnow,bttvb5 r, B( p' h' ^( v+ l, \$ j: [
航空業10個較難請人的工種（見附表），輸入外勞上限為6,300人，約為總空缺量的一半。考慮到較多外勞居於內地，機管局將統籌跨境交通，協助外勞自費即日來回；400元再培訓徵費會用於資助本地員工交通費用。tvb now,tvbnow,bttvb3 R1 z# i$ B0 L' b
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機管局歡迎政府安排，會與政府商討落實細節，亦會繼續推廣機場就業機會。香港航空公司服務商協會主席劉敏儀稱，業界疫下流失一半人手，不少人都不願入機場上班致難請人，相信6,300人配額是好開始，料可減輕現職員工壓力，又強調本地員工及外勞均須接受及通過本地培訓，不擔心外勞技術無法銜接。大灣區航空行政總裁許漢忠相信，輸入外勞有助香港航空業盡快復常。tvb now,tvbnow,bttvb& m, G* O# x3 G
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惟勞顧會僱員代表譚金蓮批評，機管局曾減薪招聘，如客戶服務員薪金由1.4萬減至1.1萬，自然難以請人，又質疑5萬多名機場員工即使獲交通費資助，每人月均最多只獲95元，於事無補。機場空運員工協會理事長方廷浩批評，政府沒諮詢業界便輸入大量外勞，做法不尊重工友，又不滿資方從未改善員工福利和配套，外勞卻獲專車接送。
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綠巴商會倡中港車牌對照
( g5 R2 y2 ]$ B2 u$ `, W. m& Y% Fos.tvboxnow.com林世雄又提到，公共小巴司機人數減且呈高齡化，客車司機嚴重流失下難以應付跨境服務需求，政府協助仍未能補足，計劃引入900名小巴司機和800名客車司機。惟外勞司機須持有獲運輸署認可的非本地小汽車駕駛執照最少一年，並接受運輸署安排的駕駛考試，及相關職前課程培訓和實習訓練，確保他們熟悉香港交通規則和駕駛路綫。對於小巴界請人難，是否源於政府交通政策以鐵路為骨幹，林稱社會普遍認同小巴服務有存在必要，政府對行業近年的困難亦非放手不管，去年批准加價幅度不小，今希望請人方面再提供彈性。. V, N8 y- }# p/ k$ t
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綠色專綫小巴總商會主席蘇世雄指業界仍缺2,000至3,000人，認為輸入數百名外勞只是「好過無」，建議政府加強中港車牌對照，讓外勞可「以牌易牌」，助他們來港後盡快投入職場。專綫小巴營辦商「金匙」營運總監陳志輝表示，輸入外勞可邊做邊檢討，強調做培訓是必然，會安排站長或資深司機陪外勞司機熟悉小巴運作和路綫，相信最快可在8至10小時內完成實習。) y; U: k/ x( l9 ?) j
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汽車交通運輸業總工會發公開信，批評政府一意孤行輸入外勞，重申行內薪酬待遇和工作環境等問題才是人手不足的主因，促政府協助職業司機改善，揚言或採取相應行動表達不滿。
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- p- ^% S+ G% S0 Y, j5 ltvb now,tvbnow,bttvb記者︰歐文瀚、梁薾心5 D' B# w: V$ w' I
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美術︰顏玉玲" L6 i/ q( `0 h4 r; |
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▲公共小巴司機人數減且呈高齡化，目前缺約2000人。
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發表於 2023-6-14 10:40 AM
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