2022-12月1日
2 W. A0 y4 c' R9 \公仔箱論壇
: k# M$ g c# o. c. _4 e+ W公仔箱論壇
* Y: J: ~8 p5 k$ K* A0 V" Y/ G紅隧長期擠塞，當局建議私家車收費加至30元。tvb now,tvbnow,bttvb V7 V4 e `; b* @2 M: n( r
% E% {7 f& P9 E" u) a+ V
往來港九的3條過海隧道車流量長期失衡，拖延多年的「三隧分流」再有新方案。港府最新建議分兩階段調整三隧收費，首階段於明年8月收回西區海底隧道時，調整私家車及的士隧道收費。以私家車為例，西隧由75元減至60元；紅隧、東區海底隧道則分別加10元及5元，劃一收費30元；次階段則會按時段調整三隧收費。議員擔心新收費與原有收費差別不大，質疑未能改變駕駛人士習慣，難以做到分流。os.tvboxnow.com8 f$ c9 W) z0 Z
公仔箱論壇% z6 f& L! y* z. N9 ?
過海隧道長期擠塞，據運輸署今年9月數據顯示，紅隧每日車流量平均達10.81萬架次，較設計容量日均7.8萬架次超出38.6%；東隧則日均7.68萬架次，直逼設計容量7.8萬架次；最為「鬆動」的西隧僅日均5.59萬架次行駛，較設計容量11.8萬架次低逾一半。os.tvboxnow.com' a0 z( z9 ^% ?) @8 P) k
tvb now,tvbnow,bttvb \( ]) `# S8 M& E# z! r5 K
運輸及物流局最新文件指出，去年繁忙時段的過海交通量，超出三隧總容量高達26%。其中，紅隧、東隧塞車最嚴重，早上繁忙時間分別需約25及17分鐘才能過海，需時較平常時段多兩倍。當局又指，紅隧、東隧擠塞情況日益加劇，原因是兩條隧道分別23年和17年來無調整私家車收費。
' s% V( I* t" m" J3 O
3 v; \; O- ~* o8 L) j4 A9 S3 N/ Qos.tvboxnow.com當局指，為盡量理順過海交通流量，建議明年8月2日收回西隧當日，採取較溫和的幅度調整三隧的私家車收費水平。其中西隧建議減15元，收60元，以回應市民普遍期望，同時避免引發大量額外車流；紅隧、東隧私家車收費分別加10元及5元，新收費為30元，適度上調收費能保持整體過海交通量與現時相若。的士方面，建議三隧全日劃一收費25元，新收費較西隧現時日間收費減45元，亦較紅隧現時收費加15元，當局指此舉為避免的士回程時「兜路」使用收費低的紅隧和東隧；其餘車類收費則維持不變。
4 [0 N' o2 {+ t1 e# s' v/ b公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb' U4 s& R. q& W& U i v2 |
研「不同時段不同收費」
4 H; Q% B( ]& Y5 N; @4 j當局又計劃，調整收費後花一年去全面評估整體過海交通情況，並引入「不同時段不同收費」。換言之，最快2024年8月落實。當局目前未敲定方案細節，但消息指屆時紅隧繁忙時段私家車收費可加至45元，凌晨非繁忙時段則半價15元。
5 H5 O$ ^+ }. x, @/ @( vos.tvboxnow.com
. k' L; ^( H9 I3 T公仔箱論壇議員田北辰指，三隧建議收費仍有一定差距，質疑未必能改變駕駛人士過海習慣。他建議當局縮窄三隧收費至介乎35至50元，令更多司機改用西隧，減輕紅隧壓力。他又同意的士劃一收費，能避免司機與乘客因行車路線而出現爭拗。議員陳恒鑌認為的士劃一收費，紅隧即變相加價，亦同樣加重的士業界負擔。他建議港府明年在西隧試行不同時段收費，既減輕其他兩隧車流，亦能收集更多數據。
+ J, @3 ?9 S) k0 I( z# M
/ [# ^/ M& t9 g. V) r香港汽車會會長李耀培認為現時經濟不景，物價飛漲下，港府推出新收費方案並非合適時機，而部分車主仍有需要使用紅隧，擔心未能發揮分流作用。對於不同時段收費，他指部分駕駛者未能採取彈性上班時間，變相懲罰他們。
7 F' N& z+ {2 g, ]$ N. j! j, w; Gos.tvboxnow.com: W6 o4 e! d# X7 j3 t2 W: F
1 a+ K. t( E( p+ U% O- I( X( G+ ctvb now,tvbnow,bttvb當局建議三隧收費 |
發表於 2022-12-1 08:11 AM
| 
