港鐵「炒車」導致荃灣線金鐘站至中環站停駛兩日，影響大批市民，但事故罰款金額至今仍未有定案。運輸及房屋局局長陳帆昨日發表的言論疑「唔清唔楚」，指「當初制訂罰款機制時未有考慮今次事故的特殊情況，需與港鐵研究如何懲罰。」至昨晚，運房局才澄清，港鐵今次會被罰款。有立法會議員及關注團體均認為，應按現行機制向港鐵罰款最少二千五百萬元，並與利潤掛鈎另加額外罰款，以息民憤。# A8 M$ u- ^, `
搶修兩日，港鐵荃灣線金鐘站至中環站終於在昨日清晨起恢復正常服務。港鐵主席馬時亨昨早到中環站視察通車情況，他稱因為軌道環境狹窄，撞車後要恢復正常運作需要時間，感謝乘客包容，希望服務回復正常後乘客會滿意。3 Y. |; v: G6 L2 Z; k
, s, e+ ]: b2 h( `, b+ a: a, ytvb now,tvbnow,bttvb信號系統供應商明交初步報告
6 p1 ~( L: q! x `* m+ ]* utvb now,tvbnow,bttvb他又指，港鐵會成立調查委員會調查事件，新信號系統供應商明日會交初步報告，委員會先了解事件，再決定下一步行動，預料調查需時兩至三個月才發表報告。他承諾委員會會查到水落石出，以安全為第一，並強調舊信號系統非常安全，而新信號系統亦確保安全才會投入服務。
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工程人員以人手方式將大型儀器搬至肇事現場穩固列車。（沈厚錚攝）
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陳帆表示，當初政府與港鐵制訂罰款機制時，並無考慮到今次事故的特殊情況。（陳嘉順攝）tvb now,tvbnow,bttvb. t2 a' n* F9 B) b% @% e9 G
至於事故將如何罰款？陳帆昨日較早前表示，稍後會與港鐵依常規跟進，但他承認當初政府與港鐵制訂罰款機制時，並無考慮到是次事故的特殊情況，「即是當一條鐵路線仍然在運作，但部分的車站出現停頓，應該如何處理，我們會與港鐵嚴肅跟進，希望找出一個大家認為合理的處理方法。」至昨日晚上，運房局才澄清指，港鐵會被罰款，又謂，現階段政府部門及港鐵最重要的工作是抓緊時間進行詳細調查，並嚴肅跟進罰款問題。公仔箱論壇9 J/ i. x ? T3 n2 n
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港府稱倘需要介入更新願協助
% B/ r! x9 J( R# X2 P特首林鄭月娥指，非常關心港鐵如何平衡日常營運及承接政府要其興建的鐵路，新管理層將履新，陳帆及其他在港鐵董事局的官員會更努力做好監督，又指公營機構經過一段時間後，面對工作量增加及公開透明的要求，都會出現問題，不信有機構會歷久不衰，包括特區政府在內的機構都應有自我反省及更新的能力，若公營機構需要政府多些介入協助更新，政府樂意幫忙。8 P# @$ X* x Q. f5 a% z
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根據港鐵罰款機制，凡涉及港鐵因延誤三十一分鐘或以上的事故均被罰款，而罰款額是根據服務延誤最長的一班列車其延誤時間來計算，每宗事故罰款金額的上限二千五百萬元。tvb now,tvbnow,bttvb6 }- a9 P* m% ]: i! {
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籲罰額應比上限二千五百萬多
: h( v1 n. q: I9 u" M公仔箱論壇民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，今次事故與以往事故均是有列車未能抵達部分車站，他認為現時罰款機制絕對能夠處理，理應罰至上限的二千五百萬元，另加額外罰款。他又指，港鐵每年賺過百億元，但每年事故罰款額只有數千萬元，不夠阻嚇力，應加重罰款十倍。
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- |' _7 o4 ?7 B6 yos.tvboxnow.com立法會議員陳淑莊表示，事故涉及新信號系統故障，她擔心事件最終會定性為並非港鐵責任，而毋須罰款。她認為現時罰款機制不夠阻嚇力，應將罰款金額與港鐵利潤掛鈎。立法會議員田北辰亦認為，現行罰款機制可能處理不到今次事故。
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發表於 2019-3-21 07:37 AM
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