高鐵香港段目標在今年第三季通車，「一地兩檢」本地立法工作已在立法會展開，外界關注日後營運細節及收益。運輸及房屋局局長陳帆表示，任何生意均會有「啟動期」，營運初期需營運商補貼並不「出奇」，但只涉及港鐵「自己拉上補下」，政府不會補貼，相信「十年八載應該會見到有回報」。他強調建設高鐵的目的「不是想搵錢」，料五十年後能達至財政健康，認為市民毋須過分擔心。公仔箱論壇: }# [$ `4 g. ?
運輸及房屋局局長陳帆昨日接連出席兩個電台節目，解說高鐵工作。他表示，有信心高鐵「一地兩檢」條例草案能獲立法會通過，目標九月底前通車，惟對於立法會議員促官員多出席相關法案委員會會議解說，他僅稱「我會盡量出席向立法會議員解釋」，又指他與律政司司長及保安局局長都會親自出席委員會首次會議。
- [, M/ |- ?7 I: L公仔箱論壇談到高鐵的收益問題，他指按政府與港鐵公司的協商，高鐵有五十年營運周期，其財務估算和收入支出在五十年內會自負盈虧，他起初提到任何生意初期都會有「啟動期」，營運商需補貼高鐵並不出奇，及後再解釋：「所謂補貼，是指其自己（港鐵）拉上補下的補貼，而並非政府的補貼。如果政府與它簽訂一個五十年營運協議的時候，它便要自己安排。在廣深港高鐵香港段的營運，不存在政府補貼這件事。」
$ C2 G5 N9 t3 @! M- F% ^他重申興建高鐵這類基礎建設，目的並非要牟利，金錢考慮只屬其次，未來需求仍會大增，長遠能帶動本港旅遊業、零售業等，從投資角度評估能帶動本港經濟。+ s+ _+ _* `' d
他強調，只着眼票價收益「目光會比較狹窄」，惟基於保密原則，目前不能透露有關分帳及營運的細節。至於高鐵香港段全長只有二十六公里，與內地拆帳時會否「蝕錢」，他表示，會與國家鐵路公司「一仙一毫」計算，不會單單從票務收入及支出估算。
% A" h W; s, o" qtvb now,tvbnow,bttvb政府已與中國鐵路總公司簽署備忘錄，同意每天開出一百一十四對短途及十三對長途列車，但安排被質疑直達路線有限，陳帆回應指，運輸及房屋局前局長張炳良只是承諾，短途車由香港直達廣州南不停站需時約四十八分鐘，而不是所有路線。
9 I3 {4 m$ {( @" f+ L2 gtvb now,tvbnow,bttvb陳帆說，高鐵班次安排具機動性，將視乎實際流量水平，按既定指引調整，而短途車直達國內城市是高鐵最大的優勢，制定停站點時主要考慮到商務及長途客的需求及旅遊景點的位置，預計能惠及攜帶行李的乘客。
/ Z; l% M& k+ `5 n至於高鐵網絡會否擴展至國內其他城市，當中涉及「越線」安排，統籌需時較長，需與國家鐵路局再討論。 |
發表於 2018-2-4 12:31 PM
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