港鐵東鐵綫昨早因訊號故障，全綫列車服務癱瘓逾兩小時，直通車服務亦要停駛，或需罰款300萬元。港鐵解釋是系統伺服器運作不暢順所致。
2 |- T" i9 X0 \) R; \公仔箱論壇有港鐵前訊號系統員工表示，東鐵綫由一個列車中央控制系統控制，遇上訊號故障，系統將不能得悉列車位置，程序上必須全綫暫停；亦有前員工認為，東鐵訊號系統較舊，儼如10年前的手機，冀港鐵加派人手檢查。os.tvboxnow.com9 f; R# G }& i' h
直通車亦停 或罰款300萬# H) [/ f, i, E* S) Q
東鐵癱瘓市民怨聲載道，港鐵車務營運總管李聖基解釋，車務控制中心昨早9時發現訊號系統伺服器故障，曾嘗試轉用後備伺服器，惟同樣運作不暢順，職員轉為人手操作系統，同時嘗試重啟伺服器又不成功，並且預計修復工作需要一段時間，為安全起見，於9時25分暫停服務，同時搶修系統，列車服務至11時半陸續恢復。
% J6 c4 [' ]2 K/ u# u/ x李就事件向市民致歉，並強調公司重視事件，會作深入及謹慎調查，目前暫無資料顯示故障與更換訊號系統的工程有關。
* O- e4 |, w" S; z5 @0 E+ Q他說，列車服務暫停時，港鐵已即時按機制加派逾百名職員協助乘客，並安排接駁巴士接載受影響市民，同時向運輸署通報事件，要求其他交通工具協助。8 k* U& v+ O* k: Z# Q! w* [
今次東鐵綫服務暫停逾兩句鐘，按照去年檢討後的票價調整機制，如果證實事故是因機件故障，或人為因素導致服務暫停，港鐵需撥出300萬元作下年度車費優惠。
5 ~ n9 K( R e4 j- |; h難知悉列車位置 須全綫停
' ^# o( u% Z, Y6 e: m6 k曾負責港鐵總部訊號系統工作、香港鐵路專業人員工會副主席黃源活表示，整條東鐵綫由一個負責該綫的列車中央控制系統控制，當出現訊號故障，系統便不能即時得悉列車位置，以控制它們的車務運作，因此港鐵在程序上須暫時停止全綫服務，為確保列車及乘客最安全的做法。tvb now,tvbnow,bttvb- T1 z2 Y0 L) w8 s/ O( I
他認為，今次事故較罕見，現時港鐵其他路綫的列車中央控制系統若不慎出現訊號故障問題，列車運作控制仍可轉交車站繼續執行，毋須全綫停駛，惟東鐵綫的系統較舊，則未有提供有關功能。 r$ c2 }) h* ?( P$ _$ K* c5 b
香港鐵路工會聯合會主席林少偉亦言，東鐵綫的訊號系統已沿用逾20年，較其他市區路綫、西鐵綫及機場快綫等的訊號系統落後，或因系統運算上有不足而導致事故發生，「10年前的手機與今日的手機也無法比較。」os.tvboxnow.com) G* G) x; V6 O( f; o) n
他認為，港鐵應加派人手檢查系統情況並加強系統測試密度，亦需盡快完成東鐵綫訊號系統更換工程，以減少故障問題頻生。
% h ?4 A- i2 I% |5 Q8 r" Hos.tvboxnow.com為配合沙中綫南北走廊工程，東鐵綫正安裝全新訊號系統，列車會與位於青衣的車務控制中心以無綫方式傳遞信息，令行車更暢順、班次更密。港鐵早前已在馬場站測試新訊號系統，其後逐步以每次數個車站的規模進行測試。 |
發表於 2018-1-12 07:50 AM
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