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[中國內地] 我國第八次北極科考實現三大突破

11月10日電/日前,中國第八次北極科學考察隊圓滿完成任務,實現多項歷史性突破。自1999年首次開展北極科考以來,我國北極考察事業實現了從無到有、從小到大、從弱到強的跨越式發展。為什麼要加快探索北極?北極航道現狀如何?北極科考還有哪些方面亟待加強?近日,記者採訪了相關極地專家。 7 E; R4 u" B) {8 L4 w  U( Y$ Y
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  我們比以往任何時候都更加迫切地想知道北極變暖帶來的影響 . ~0 i6 d7 Y3 g8 n2 `  s+ i

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; v7 g% x+ j& l2 T4 v公仔箱論壇  “北極地區被確認為全球變暖最強烈的地區,北極快速變化產生的影響,勢必傳導到中國,我們比以往任何時候都更加迫切地、想量化地知道這種影響的程度。”國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼說。
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  “南北極就像冰箱的制冷機,是全球氣候的冷源。如果北極海冰持續融化,會大大削弱原本冰面反射光線熱量的能力,海水不斷吸收熱量,破壞了原有熱量平衡,可能會引起區域乃至更大範圍的氣候異常。”中國極地研究中心極地海洋學研究室主任、中國第八次北極科考副領隊何劍鋒說。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ?* G& \$ {( H: z

. R3 S4 w6 ]0 Q$ u) ^  “目前人類對兩極地區的觀測相對匱乏,兩極變化的機理研究不夠充分,氣候變化預估趨勢的能力與其他區域相比也很滯後。”秦為稼說,因此必須加強現場的業務化觀測,努力獲取更多第一手連續的北極氣候環境資料。
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  北冰洋也是研究極端環境下生態系統的最佳實驗室。“比如,海豹是北極熊的主要食物來源,但海豹依賴海冰生存。海冰融化將衝擊整個生物群落,這是非常值得關注的生態問題。”何劍鋒說。
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  我國是全球貿易體系中最重要的國家之一,北極航道是連接東北亞、歐洲和北美三大經濟圈距離最短的海上通道。“科研人員能夠為該地區的經貿活動提供相應科學支撐,比如海冰預報、路線規劃和環境保護等。”何劍鋒說,這就需要進一步增加對北極的認知。
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