持有者逾10萬 僅8000人考證
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; B. e2 j5 e' S G. m5 d/ B$ B' `5 ?業內人士表示,儘管此類無人機「黑飛」行為危險,但還很難杜絕,因為目前中國對無人機的飛行監管尚未有明確的法律限制與飛行標準。據中國航空器擁有者及駕駛員協會秘書長柯玉寶介紹,按保守估計,中國民用消費級無人機持有者超過10萬人,但至10月中旬,通過培訓考試的持證人員只有近8000人。3 O# Q, V( V& S$ y+ I: h
$ M& b5 {- x0 ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。近年來隨著民用無人駕駛航空器(無人機)的生產和應用的發展,其遙控駕駛人員種類和數量也在快速增加。但中國目前對無人機的飛行監管尚未有明確的法律限制與飛行標準。澎湃新聞報道,中國國家民航局2013年曾出台《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,要求重量小於等於7公斤的微型無人機,飛行範圍在目視視距內半徑500米、相對高度低於120米範圍內,無須證照管理;飛出視距或駕駛空機重量大於7公斤的無人機則需操控人員持有「執照」。 tvb now,tvbnow,bttvb4 [3 j" w7 d* K' f; I: ~6 E
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柯玉寶對此表示,「無人機重量在7公斤以上、視距外飛行者要持有執照;7公斤以下,視距內飛行則不需要,但兩者在飛行前都應向航空主管部門申報飛行計畫。」
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他介紹,民用無人機屬通用航空範疇,操作者和機器應有相應資質才能飛行,在沒強制性法規管理情況下,民航局出台的管理規定相當於行業「法規」。柯玉寶透露,按保守估計,中國民用消費級無人機持有者超過10萬人,但至10月,通過培訓的持證人員僅近8000人。 |