兩地高鐵見優劣 香港斯人獨憔悴公仔箱論壇; W* {8 M. D4 D# o9 [' R" r$ p+ u
% b) b" x" r& J( B9 w3 H公仔箱論壇千呼萬喚之下,本港高鐵工程終於傳來好消息,主隧道前日順利完成最後一次鐵軌道床水泥澆築施工,意味着上行和下行主隧道路軌終於全線貫通。可惜一功難抵十過,除了其他工程十畫未有一撇,「一地兩檢」同樣懸而未決,到底能否如期通車,令人不敢樂觀。
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E( N& k1 R" M t8 J9 d" \tvb now,tvbnow,bttvb可以看到,同一條廣深港高速鐵路,廣州及深圳段四個車站早就建成通車,發揮效益,獨是香港段僅一個車站,動工六年仍然陷入膠着,望天打卦。儘管全長約二十六公里的主隧道軌道總算正式貫通,但西九龍總站的月台路軌和連接隧道路軌至今仍未完成鋪設,整體工程進展蝸行牛步,嚴重滯後,明顯是繼港珠澳大橋後香港再次拖內地後腿,令人蒙羞。
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廣深港高鐵作為國家級跨境基建,本來是國家送給香港的一份大禮,一旦通車,即可令香港融入國家「四橫四縱」高鐵網,享受龐大的人流和商機。奈何天予弗取,天必棄之,香港這些年彷彿撞邪一般,高鐵自動工開始便波折重重,不但落成日期一拖再拖,近二百億元的破紀錄超支金額更引發立法會混戰連場,高鐵工程一度陷入爛尾危機。儘管超支撥款申請在最後關頭好不容易獲得通過,但距離竣工仍是遙遙無期。3 f: s6 N0 V* ^4 J
: ~! Y- g7 Q1 V: L4 {( G/ y$ U& l* M目前港府依然將通車日期定在一八年第三季,但是否說到做到,根本無人說得準,尤其是西九龍總站工程難度不小,港鐵甚至明言單是鋪設天幕玻璃便需時一年,更不必提「一地兩檢」爭議極大,成為另一個政治炸彈。反對派向來質疑「一地兩檢」是內地引入國安法的缺口,不斷將之污名化,扣上「出賣香港」的大帽子。根據港府一遇反對聲音就跪低的往績,「一地兩檢」難以樂觀,一旦胎死腹中,即使高鐵建成,也是名不副實,淪為不折不扣的大白象工程。
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其實「一地兩檢」並非洪水猛獸,而是為了通關便利而實施的一站式安排,不僅歐美等地早有先例,單是深圳灣口岸多年前亦已實施「一地兩檢」,由港方人員在內地執法。問題是,過去做得到,不等於今天做得到,在中港矛盾愈演愈烈的今天,港獨思潮甚囂塵上,部分人逢中必反,已到了不可理喻的地步。雖然最近的人大釋法重創港獨氣燄,但港獨分子決不會善罷甘休,只要「一地兩檢」重上議程,勢必借題發揮全力反撲,以港府之軟弱無能,隨時演變成更多更大的亂子。
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說來實在唏噓,香港近年發展停滯不前,競爭力每況愈下,人們一味忙着窩裏鬥,港府被弄至焦頭爛額,高鐵工程一波多折不過是香港亂象叢生的縮影而已。事實上,本港大型基建無一不延誤,無一不超支,高鐵工程如是,港珠澳大橋如是,港鐵沙中線亦如是。過去傲視全球的「香港速度」淪為蹉跎歲月、丟架獻醜的代名詞,香港這一制不如內地那一制,已是不爭的事實。 |