港鐵觀塘綫延綫工程進行了5年，終在下月23日（星期日）通車，港鐵同時公布票價，黃埔至金鐘成人八達通車費11.9元，車程需時15分鐘；黃埔至尖沙咀則需5.3元，車程12分鐘（見表）。有黃埔居民認為，新綫通車可免卻塞車之苦，但擔心轉車站人潮增多。港鐵表示，若轉車站人流太多，不排除關閉部分入閘機，管制人潮，又預告通車初期或有列車停位不準的小事故：「可能用多幾秒或十幾秒移正位置。」$ x! Y( G$ h; E3 S% R$ F4 A) l/ \
觀塘綫延綫耗資59億元興建，下月23日通車，新綫全長2.6公里，由現時觀塘綫油麻地站、延伸至新建的何文田站及黃埔站；黃埔站頭班車將於早上6時10分開出，往調景嶺的尾班車則於凌晨零時40分開出。os.tvboxnow.com$ R" J7 A* A j [# J& g
黃埔何文田 交替作終點站! i/ ~0 |# d: l& y7 |
通車日起，乘搭8M、28MS及27M專綫小巴往來何文田站轉乘港鐵，可享0.5元票價折扣優惠，而現行的港鐵都會票、全月通加強版，及早晨折扣優惠全適用於觀塘延綫車站。
# J: N1 o) }" c, O7 Y2 p- Yos.tvboxnow.com港鐵車務營運主管--南面網絡鄭群興表示，因空間所限，黃埔站採用單側式月台設計，列車折返需時，故在部分特定時段內，何文田及黃埔站會交替作為終點站，以免影響觀塘綫整體列車班次。
2 a' L1 x9 r8 o; [! }& U0 z. |公仔箱論壇兩站交替作為終點站的時段，包括周一至周五早上7時至9時半，以及下午4時半至晚上7時的平日繁忙時段。而在平日繁忙時段，來往何文田站的列車約2分鐘一班、來往黃埔站的則約4分鐘一班。tvb now,tvbnow,bttvb& t a9 R: V3 U' }" u9 q
港鐵提醒前往黃埔站的乘客，要留意月台顯示屏、車站及車廂廣播。
% _. t* Y. t6 Utvb now,tvbnow,bttvb研人流管制 或關部分閘機. |! _+ \! N# s' i
港鐵車務總監劉天成指，兩個新站可服務區內14.6萬居民。鑑於港鐵乘客料增加，不排除其他轉車站的人亦相應增加，包括太子站月台人流。港鐵已制定多個人流管制措施應付，包括暫停部分入閘機以減少進入月台的人潮、微調扶手電梯的運作，以及引導人潮往人流較少的月台位置等。5 d/ ]7 O6 I1 g5 w! `6 ?
劉天成又預告，通車初期屬磨合期，或有列車停車與幕門不對位等小事故，列車需要數秒至十多秒時間前後移正位置，或令乘客行程受阻片刻。( ^% v/ E: Y) O' C! n# V0 T: e
黃埔站本身亦因地理環境限制，車站大堂分為東、西面兩個，互不相通。客務中心只設於東面大堂，而通往民兆街的西面大堂只設有自助客務機，乘客若因八達通及車票故障無法出閘，可透過自助客務機處理，亦可以視像通訊與職員聯絡。2 V/ D: f! L) i7 a" q i* S f
於黃埔居住的「中環上班族」方先生，平日乘115號巴士上班，他指黃埔區內至紅隧一段是「例牌塞車位」，故上班須預留一小時交通時間，新綫通車可免卻塞車之苦；然而，另一方面乘港鐵需要轉車，在月台及列車人逼人，乘車環境或未及巴士舒適。 |
發表於 2016-9-22 07:35 AM
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