由於舊車的“殺車”率放緩，連續兩個季度增加的擁車證供應量首次下滑，下來三個月可供市場投標的配額整體減少約10％，其中商用車的配額影響最大，跌幅逾兩成。) R- X( r( y [: x& ?4 Q* m
受訪車商指出，舊車的報銷數量開始停滯，這或導致擁車證成價在短期內攀高。如果下來有更多車主提前把車齡在兩三年內屆滿的舊車報銷，配額預料會相應增加，緩解供不應求的情況。6 t' B& B6 U! L& y( {/ ^
陸路交通管理局昨天公佈的數據顯示，今年8月至10月的擁車證配額將從4月至6月的2萬8908張，減至2萬5843張，每月平均達8613張，比之前少10.6％。
[/ l% S1 a! k& O! Z$ m+ z7 |tvb now,tvbnow,bttvb當中，主要應付大眾市場需求的中小型汽車（A組）擁車證配額與整體跌幅相去不遠，減少9.4％，每月可供投標的擁車證平均有4016張，比目前少417張。& w% M& S' `/ Q5 G
大型及豪華車（B組）擁車證每月配額的減幅則最小，共2672張，減少252張（8.6％）。一般用於註冊B組轎車的公開組（E組）擁車證則少了16.5％，每月共857張。; E) U7 S& a: ^- [! f' O- {
貨車和巴士（C組）配額跌幅最大，從之前每月456張減至350張，足足少了23%。至於電單車（D組）的每月配額則有718張，減少超過16％。
, \4 X [, e$ L. J, iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陸交局是根據今年4月至6月的實際報銷車輛數量，加上0.25％的車輛常年增長率和其他因素，計算下來8月至10月的配額。數據顯示，今年4月至6月，報銷的A組舊車共有1萬3132輛，比之前三個月少了約1400輛；B組報銷車輛在之前三個月則減少近850輛，達8680輛。os.tvboxnow.com( k9 g3 t; z* [. N; V6 Z
富豪（Volvo）汽車代理商Wearnes Automotive總經理孫光英認為，由於近來有越來越多車主等到車齡屆滿後才“殺車”，這導致舊車報銷率開始停滯，直接影響可供市場投標的配額數量。; l+ l, B/ }7 g8 I
他說：“除非車主願意把那些還剩下兩三年的舊車提前報銷，否則配額不會顯著增加，我認為原本還在觀望的潛在買家應該趕緊進場，在擁車證成價持續升高前下訂單。”9 n% Z" F: P4 h$ x# d
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也提出相同觀點，但他指出，私人召車服務平台如優步（Uber）和Grab正擴充車隊，而這些業者特別青睞車齡剩下兩三年的汽車，因此與其把車子直接報銷，這類舊車的車主更傾向於把汽車賣掉，好從中賺取一筆。
% i# Q# ~1 l! G# p+ k2 Q/ Z; x% F公仔箱論壇車商：市場買氣趨弱
$ s1 e$ }8 [+ ? F+ p未來漲幅料不會太大公仔箱論壇& }4 h' x' X+ K. U
黃成順說：“我認為配額減少不會使成價大幅波動。成價下來雖然會上揚，但市場買氣近來畢竟趨弱，上漲幅度預料不會太大，汽車組成價還是會在5萬元至5萬2000元的價位徘徊。”os.tvboxnow.com) I! X# h% L* c0 D* k. ?, [& D
至於配額跌幅最大的商用車組別，汽車出入口商協會會長梁添丁認為，C組的成價近來走高，有更多商用車車主不願把舊車報銷，而是參加“提早換車計劃” ，以優惠的C組現行限額費（PQP），即過去三個月的平均擁車證成價購買新車，無須投標新的C組擁車證。他指出，由於在計劃下獲得更換的舊車，並不用來計算擁車證配額，這因此影響商用車的擁車證供應量。 |
發表於 2016-7-13 07:51 AM
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