政府過去三年多共撥出超過4000萬元鼓勵地鐵乘客避開早上尖峰時段，當局下來將繼續投入更多資源推廣靈活通勤，包括第三度把免費乘搭地鐵計劃延長一年。
% q, ]% |; z. a1 c) `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。綜合各項措施，目前約有1萬4500名乘客已改變平日的出行習慣，避開早上8時至9時的尖峰時段，這個人數相當於10列列車的載客量，有助舒緩列車擁擠的問題。
# U5 f" W* J2 ~) E3 h/ Atvb now,tvbnow,bttvb為繼續鼓勵更多上班族提早出行，交通部高級政務部長楊莉明昨早在“靈活行程規劃日”（Travel Smart Day）活動上宣布，再把實行三年的免費乘搭地鐵計劃延長一年至明年6月30日，讓平日早上7時45分前，從市區18個地鐵站出閘的公眾免付車資。早上7時45分至8時出閘的乘客，則可繼續享有5角的車資折扣。
+ v" h2 ~8 q3 s8 I! _2 b5 }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。楊莉明也是總理公署兼外交部高級政務部長。她透露，同2013年6月計劃推行前比較，早上8時至9時出閘的乘客人次已減少7％，雖然這個比率過去三年維持不變，但“非尖峰時段與尖峰時段的乘客量同步增長”，這意味著即使整體的地鐵乘客量增加，乘客的分佈還算相當平均，說明免費乘車計劃取得成效。
' q: r8 v5 J9 e% m$ } S3 c公仔箱論壇針對政府何不將計劃改為永久性質，楊莉明受訪時指出，免費乘車計劃“需要一定的資源”，加上當局已著手擴建地鐵網絡，因此定期檢討成效再決定是否延長期限更為妥當。os.tvboxnow.com) J+ I: _9 `+ h$ Z( A l
她說：“我們也推出了非繁忙時段乘車月票，經過長久落實，可能可以取代免費乘車計劃。我們目前不考慮（把這項計劃改為永久性質）。”
" D$ ?: l$ h U2 fos.tvboxnow.com目前，平日早上8時前從市區18個地鐵站出閘的平均乘客人數多達6萬5000人，這比前一年多出約7000人，地鐵去年的日均乘客量也增加了4.2％ 。0 U& D" {6 v5 H
陸路交通管理局回答《聯合早報》的詢問時透露，截至今年3月31日，當局已投入2820萬元執行免費乘地鐵計劃，這不包括地鐵公司SMRT企業每年撥出的500萬元提早乘車補貼。據估計，計劃再延長一年的費用可能維持在1000萬元的水平。7 n# ]; d: X1 v1 B8 P, m7 \2 ]
此外，當局也從去年7月至今年3月底，撥出約180萬元資助非繁忙時段乘車月票（Off-Peak Pass）。每月現約有1萬3000人購買月票，他們可在平日早上6時30分前、早上9時至下午5時，以及晚上7時30分後，無限次乘搭地鐵和基本巴士服務，週末和公共假日則全天不受限制。tvb now,tvbnow,bttvb) ]- `1 U7 Y( C% W- J% C) N5 V8 {
學者：計劃效果似乎有限/ m$ t" {! V3 p1 g* r
除了免費乘車和非繁忙時段月票，陸交局從2012年8月起也推出“靈活行程規劃獎勵”（Travel Smart Rewards），讓那些避開最尖峰時段乘搭地鐵的乘客可以累積更多積分，換取現金和參加每月幸運抽獎。當局至今發放的獎金已高達1220萬元。
: E% E" {) E( z7 ~" \4 qos.tvboxnow.com有交通學者認為，真正改變出行習慣的人數，與政府這些年來投入的可觀資源不成正比，對此楊莉明說：“比較正確的分析方法是，如果沒有推出這些措施，我們必須投入多少資源來增加載客量才能應付需求……通過這些措施把乘客量分散開來，對整體的地鐵系統是有益的。”
+ u$ A }3 C7 m4 L! wtvb now,tvbnow,bttvb研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士受訪時指出，調整出行時間的乘客比率三年多來維持在7％，說明“免費乘車計劃的吸引力不夠強”。他認為，要鼓勵更多乘客提早乘車，當局可考慮把計劃擴大至巴士服務，讓那些先乘巴士再轉搭地鐵的公眾免付巴士車資。 |
發表於 2016-6-24 07:12 AM
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