為求打破存在競爭的看法，深港兩地機場昨正式簽訂合作協議，同意稍後各自積極推動民航部門，共同推進珠三角空域改革，料有助本港機場落實三跑項目。消息指，深圳方面同意在空域問題稍作「退讓」，是由於當地機場近年也面對內地其他機場的激烈競爭，認為有需要與本港機場結成「聯盟」，共同解決空域資源不足的問題。
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本港機管局行政總裁林天福昨日前赴深圳，與深圳市機場（集團）有限公司董事長汪洋簽署合作協議，以加強香港國際機場和深圳寶安國際機場的合作，並實現協同發展。
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' r- ]* W1 Z, b0 b% o, Etvb now,tvbnow,bttvb協議的重點條文之一，是兩地機場將會在多個範疇增強合作，特別是雙方會各自積極推動民航部門，共同推進珠三角空域改革，令空域資源使用更具效率，達至互利共贏。
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林天福表示，合作協議是雙方經過多次會面後共同簽訂，兩地機場深化合作，有利優化珠三角空域資源，並會互相支持雙方的中長期擴展，推進香港和珠江三角洲地區的經濟。公仔箱論壇; z( ?1 s' B0 i" F, [3 Q
% i7 H2 a2 w" N( F據知，機管局最初考慮在合作協議內加入有關空域改革的條文，但擔心對方會有反響，最終商討工作卻異常順利。消息人士指，以往一直有看法，以為香港和深圳之間需要競爭空域資源，令空域談判未見突破性發展，但實情是深圳機場近年也面對來自市級機場的激烈競爭，並同樣因為空域資源不足，難以加開航班，令當地機場同意優化空域資源帶來誘因，「深圳機場雖然在全國機場排名榜位居前列，但客運量跟很多內地機場也只是幾萬上落，因此對改革也是很着急。」* C# D3 t( l$ Q
O0 R( I' x# o% V消息人士又說，合作協議加入共同推動空域改革的條文，已反映兩地機場作為「用家」的共同意願，料有助創造有利氣氛，讓兩地民航部門往後在商討技術問題時，變得相對容易。「無疑兩地機場可以存在競爭，但取得共識決定合作推動之後，誰賺得多，誰賺得少，已並不重要，現在大家更關注是掃除人為障礙，共同解決空域不足的問題，否則只會雙輸。」
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訂立協議後，雙方亦會在深圳灣加快推動設立來往兩個機場的旅客及車輛特定出入境通道，以及提升陸路及海路過境交通服務及設備，並促進兩地航空公司合作，共同研究結合機票、車票、船票或酒店的「一票通」產品。公仔箱論壇3 l) a; [2 L+ q
0 Z+ ]' e/ j( {# `7 R0 x0 d港深機場會成立工作小組，定期檢討及跟進協議提出的合作項目，及舉行研討會，分享在機場管理模式國際化及市場化方面的經驗。 |
發表於 2016-1-6 03:40 AM
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