[資訊] 快、遠、潮Tesla Model S 85 & P85D
， 描述： **** Last update 19/01/2016 with YouTube Review
本帖最後由 nt1972 於 2016-1-19 12:14 PM 編輯
Tesla被譽為汽車界的Apple，創立只有短短12年，單憑Model S一個型號就成功打入主流市場，打破了很多人認為電動車在港難以普及的觀念。
來自美國加州的Tesla成立於2003年，第一部作品是以Lotus Elise為基礎的Roadster，Roadster續航距離超過300km，還得到不少名人撐場，可惜叫好不叫座，令Tesla一度陷入財政危機，直至2012年Model S投產才令公司轉虧為盈。截至今年7月為止，Model S在全球售出超過75,000部，香港亦在去年引入，雖然車廠未有Model S在港的銷售數字，但以平日在街上遇到Model S的頻率，目測統計應該不少於1,000部，提供多少少資料給大家參考，去年平治S-Class所有型號加起來在港共賣出1,205部，大家覺得在街上見到S-Class多，還是Model S多呢？
實測續航距離為300km
電動車是現時最可靠、最潔淨的替代能源汽車，但礙於充電需時及續航距離短問題，難以真正取代傳統內燃引擎車輛，尤其香港的居住環境不像外國，車主大多擁有自己車房或車輛可直接停泊在屋企門外充電，所以雖然香港一直有引入不同型號電動車，但都未能普及。Model S之所能脫穎而出，在於它成功解決了續航能力的問題，它的超強續航能力源自85kWh容量電池，其他電動車如福士eGolf，電池容量為24.2kWh、寶馬i3為18.8kWh，日產Leaf 24kWh，他們的續航距離不超過200km，Model S的行走距離則遠一倍有多，以後驅版Model S 85為例，按美國EPA環保署測試標準行走距離達425km，高性能版P85D亦有405km。
跟駕駛內燃引擎車輛一樣，因應駕駛方式、天氣、路面環境，實際耗油量與車廠公布數字有一定出入，好像早前有人駕駛P85D在一個慳油比賽中，以定速40km/h速度、不開冷氣行駛了超過19小時，創出單次充電行728.7km的紀錄。我們無意挑戰該紀錄，只想知道日常行駛Model S是否真的如車廠所說如此慳電，測試分兩日進行，第一日先測試紅色那部後驅版85，由荃灣出發以正常行走速度駕駛到柴灣，再以比較快的速度來回石澳一轉，按行車電腦顯示，全程行走54.9km，共消耗了15.4kWh電量，平均耗電量為280Wh/km，以此計算，85的續航距離約303km/h，香港人平均通勤距離一日50km，以一星期上五日班計，充電一次就足夠整個星期使用，而行駛成本大約只需$0.3/km。
第二日輪到深灰色的P85D，這次行走距離較遠，共行駛了66.9km，耗電量為22.4kWh，平均每km消耗335Wh電，單次充電續航距離最多253km/h，從這次測試所見兩車續航能力跟汽油車差不多，雖然與車廠數據有斷距離，起碼不用每次出街都要就住就往，可以放心去遠一點地方。
至於另一購買電動車必定會考慮的問題──充電，Model S的超級電池未有因為容量大而需要更多充電時間，利用一般家用插頭充電，需約8小時才能將電池充滿，充電需時與其他電動車差不多；車主亦可在車位加裝Wall Connector，充電時間可縮短一半左右。即使車位沒有充電設施或途中不夠電，駕車到就近的Tesla專用Supercharger充電站，充電半小時左右足夠行走270km，完全充滿電要75分鐘，據Tesla香港的職員表示，他們某些客人每逢假日便會去Supercharger充電站充電，等候期間到附近嘆個T、食個飯，駕車去充電已經成為他們假日的例行活動，好像有些車迷喜歡假日晨早起床去Morning Drive般。
快到震
兩車耗電量接近，駕駛起來感覺卻不大相同，第一日駕駛85時已經覺得它的加速反應很快，與傳統使用內燃引擎車輛不同，基本上由踩下油門一刻開始，馬達已經能全數釋出最大扭力，不用等到引擎提升至一定轉速動力才逐步湧現，而且85的馬達直接通過單速波箱連接到後軸，毋須經過傳動軸，動力傳輸更加直接，373匹馬力、44.9kgm扭力隨傳隨到，可惜當日因儀器出錯關係，無法為車輛進行加速測試，而車廠數據0-100km/h加速為5.6秒，效能跟3.0公升Turbo引擎差不多。
雖然車重超過兩噸，車長接近5米，因車身重心低關係，加上車重比例為前48%、後52%，重量分布非常平均，行走動態十分平衡，高速過彎穩定性極高，車尾沒有太大的走動。
P85D是現時Model S中性能最強的型號，它的四驅系統並非依靠差速器來分配動力，而是靠分別安裝在前、後軸的兩組馬達，兩組馬達獨立運作，前軸馬力能輸出259匹馬力，後軸馬達輸出503匹馬力，總最大馬力762匹，扭力98.6kgm，極速250km/h。廠方公布0-100km/h加速為3.3秒，表現直迫保時捷911 Turbo。我們用了兩種加速模式進行測試，第一次用Sport模式（即正常模式），它不像內燃引擎車輛般能保持一定轉速，基本上是在馬達完全停止運作的情況下起步，載著兩人也能錄得4.64秒，比911 Carrera S快少少；第二次用Insane（瘋狂）模式得出4.04秒，雖然與廠方數字有段距離，但已快過不少超級跑車。 |
發表於 2015-12-26 04:35 AM
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