[美洲] TTC新制 或取消 長者學生 現金優惠 明年起搭巴士 擬改Presto付費 ， 描述： 加拿大新聞

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TTC新制或取消長者學生現金優惠 明年起搭巴士擬改Presto付費
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多倫多公車局將在引入Presto付費卡後，於未來三年對多倫多巴士系統的收費制度做出多項變化。在提交的報告顯示，考慮當中的措施包括乘坐巴士不接受現金車資或限制轉車，取消耆老和學生的現金乘車優惠，在高峰時段及非高峰時段實行不同收費等。; F  a* M; z. K/ f. P3 j

- ~7 o: |7 e7 C, c公車局報告顯示，2016年度隨着Presto卡在街車、巴士及地鐵的日漸普及使用，現有的日票（ day-pass）、周票及月票優惠措施，將移植到Presto卡上實施，其中日票措施將會引進一種「電子錢包」（e-Pause）制度，在一天之內無論乘車多少次，價格都不會超過現時日票的價格。
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. k. L" w$ W! @/ xos.tvboxnow.com2018年考慮推不同時段收費- I7 d) O$ v, a% d/ Y! w

' }- o+ C8 @0 g, QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在2017年可能會推出的票價措施，包括現金車資實行單一價格（即取消耆老和學生現金車資優惠，但他們使用Presto卡時仍享受優惠）、在整個系統實行檢票制（proof-of-paymentsystem， POP）、巴士及街車上車刷卡、地鐵進站及出站刷卡制、取消月票的優惠，改為Presto卡優惠。至於高峰與非高峰時段不同票價制，將在TTC制訂2018年預算案時納入考慮實行。
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實行Presto卡將對使用現金付費乘坐地面巴士的乘客影響較大。公車局擬採取兩種辦法對應。一是使用現金乘車者可以得到一張臨時的車票（POP paper receipt），但這車票在下次乘車時不能被Presto讀卡器識別，所以乘客在轉乘地面巴士或是再進入地鐵站時必須再付費。另一種是在上車前在車站的機器上使用現金買臨時的、限制使用的Presto卡，用以乘車及轉車。tvb now,tvbnow,bttvb1 i0 }. |5 W8 Y! l- K
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多倫多公車局報告對於是否引進不需轉車證明限制、在兩個小時內可以任意乘坐巴士的做法不置可否。報告指這會減少約2,000萬元的收入，且一旦巴士不能按時運行時這種做法會出現問題。公車局決定延後討論這一做法。' l6 t4 w5 P! u  {- U
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對於在高峰與非高峰時段採不同收費，公車局指可供選擇的方案是將高峰時票價提升5仙、15仙或25仙，將非高峰時段降低5仙，或兩者同時實行。當高峰時段漲15仙、非高峰時段降5仙時，收支大體保持平衡。
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1 _7 T0 z; z. E, a; e3 Ytvb now,tvbnow,bttvb對於按乘車距離或是區間實行不同收費，報告指有兩點需要考慮。一是必須降低車票的起價。二是要按距離收費，乘客必須在上下巴士或是進出地鐵站時刷兩次卡。

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年底所有街車使用Presto卡
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5 `7 p3 O2 _% I2 z+ H公仔箱論壇多倫多公車局與都會聯通（Metrolinx）昨天在市中心巴佛士地鐵站召開新聞發佈會，宣布目前為止，已在100輛舊型號的街車上，安裝使用車費卡Presto Card，至年底將在所有街車上使用。( a+ M8 ?1 Z6 A" K. q/ O& T( U( U
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Presto卡在2017年內，會在所有公車局系統上使用，屆時紙車票及代用幣將會停止使用。因應Presto卡引入，TTC考慮2018年實行高峰時段與非高峰時段不同票價。
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5 a# h) z8 a! |4 g# l1 Xos.tvboxnow.comMetrolix表示Presto Card的讀卡器，已經於上周末開始在多倫多的100輛老型號街車，及所有新型號街車上使用，至今年底，公車局所有230輛街車將全部使用Presto讀卡器。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 d( G: _  U' u2 l$ e! E, e

& Z6 g# {3 x8 Z& mtvb now,tvbnow,bttvb預計至2016年底，所有地鐵站都將安裝讀卡器。此外，Presto讀卡器預計明年春天起，陸續在TTC巴士上安裝，至2017年年內將在整個TTC運輸系統中，全部取代紙質車票及代用幣。
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目前已經有140萬人在GO火車及巴士系統以及奧克維爾、密西沙加、賓頓市等7個地方城市的巴士系統使用Presto乘車卡。乘客事先在Presto卡中儲值，上車時只需在讀卡器上讀取即可動扣除車資。

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轉車或造成混亂 華商：老人需適應3 w5 p2 c; U( x
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% r1 g% \: W3 |; E8 T7 W5 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 R# p, u( q0 r. t* S" k7 ~7 y
多倫多中區華埠有兩條多市最主要的街車線路通過，多倫多華埠商業促進會會董、安省華商餐館會會長陳勇儀表示，如果以Presto卡替代巴士票或是代用幣乘車，估計乘車前往華埠的老人家需要一段時間適應，關鍵是要增加配套設施，令買卡及充值方便。另外使用Presto卡之後如何轉車等，也令人關心。
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$ a+ ^# s: |+ h6 B陳勇儀指受停車限制，駕車前往華埠的人有限，大多數主顧都是乘登打士街或是士巴丹拿街的街車，前往華埠餐館或超市就餐購物。此外，華埠附近有大量居民，有多倫多大學及安省藝術大學（OCAD）兩所高校，還有一些製衣工廠，所以對巴士的需求量非常大，客流量非常多。* P  l) }6 }+ m
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「買卡充值要方便」
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; t& O7 I" K3 S& u/ M公仔箱論壇他指轉用Presto卡後，估計老人家會感到較困難，需要一段時間適應，青年學生則比較沒有問題。現時在華埠許多書店和便利店都有車票出售，對於老人家很方便。日後如果售賣Presto車卡及充值的地點較少，甚至或者只能前往地鐵站購卡或充值，對於很多人而言是一個額外負擔。
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此外，他指公車局若實行新的收費制度，也需要做好配套措施，譬如日後如果沒有紙轉車證明時將如何轉車。現時採用的大型新街車有四五個車門，若採取每個門都開放上下的方式時要如何刷卡，是否要每個車門都安裝讀卡器。如果採用分區間收費，則上車下車都要刷卡，這樣只能由前門下車，是否造成混等。如果因為轉用Presto卡造成乘客的混亂或不便，就會令乘客流失。公仔箱論壇7 x( Z) q. k" P/ O* P

* f$ k3 G0 @3 j9 q8 [  kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。每天乘坐街車轉地鐵上班下班的余先生認為，分高峰及非高峰時段區別收費，實則是變相漲價的做法。他指高峰時段的乘客都是上班或上學，對他們而言乘車是「鋼性需求」，不可能像使用「聰明電表」那樣，將使用巴士時間調整到非高峰。對於通勤族而言漲價也要乘車，不可能起到分流乘客的作用。而將非高峰時間票價降5仙只是欺人之舉，沒有人會因為省5仙而無故增加使用巴士的次數，或是特別調整出行日程。