一地兩檢絕對正確tvb now,tvbnow,bttvb/ p" f, k: ]0 x+ P# S5 @
" s5 u5 n+ m! a$ o" Q* }+ Q4 }' _/ Mtvb now,tvbnow,bttvb老同學馬時亨說,香港高鐵必定要一地兩檢。% t& C& }$ t. Z* M% P$ g k
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這是絕對正確的說法。香港藉着高鐵接上內地一、兩萬公里的高鐵網絡,從而分享內地高鐵網的各種優勢。「一國兩制」是香港海關和進出境獨立,故此過境需檢查。不過,高鐵不像港九直通車只是點到點,而是沿途有多站可上落轉乘,這才是網絡的優勢。若如直通車那樣兩地兩檢,高鐵將變成多地多檢,內地不少城市未必有口岸設置,香港高鐵便不可能通達。無論兩地兩檢或多地多檢都浪費資源,費時失事,國際上已被一地兩檢或甚至如歐洲神根協議國的例子,取消檢查。
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香港西部通道也是一地兩檢,對旅客頗為方便。有此先例,實在不明白為甚麼香港特區的律政司要反對在香港境內的一地兩檢,堅持多地多檢?在西部通道的情況,人大常委會有所解釋,已成先例,可應用於西九龍高鐵站的一地兩檢,至多只有技術問題,容易解決。此中沒有任何根本性衝突,不明白何以普通法的解釋可以反對一地兩檢,而不願意有所變通、變更? [2 Q8 e3 y6 o1 c
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香港高鐵的關鍵是減少香港在內地的邊緣化,融入全國八小時經濟圈。按現時高鐵發展,今後十年時速會上升至近四百公里,香港往全國只是八小時的舒適旅程,三、四小時便可達半個中國,減省航空的高污染、高成本。若按內地票價標準,取消廣州至香港、深圳的高價特殊政策,令百姓受惠,對經濟的影響更大。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. v" W3 }9 I+ P
1 i5 d9 Z5 U2 D7 G5 g4 F0 X/ Z* dtvb now,tvbnow,bttvb香港高鐵抗拒一地兩檢,實質是抗拒中港融合,逆世界大勢。 |