市議會提44項修訂 包括取消中間人制 改革的士業建議遇阻力7 [+ V; R2 Z8 M, p4 O2 ~7 W
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鑑於早前就改善的士清潔及維修保養的檢討成功，多倫多市議會就的士業服務提出44項改善建議，今次檢討主要針對擁有權架構，試圖取消非駕駛的「中間人」制度，而多項建議亦會改變民眾在多倫多坐的士的經驗，包括所有的士均可供輪椅使用、司機有權預先及向弄污車廂乘客收取費用，市政府表明不會資助業界，令經營成本必定上升。業界提出強烈反對。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 b* O4 ^. W7 M" g( a$ ?! U
8 R7 H9 `3 J. Nos.tvboxnow.com市議會提出的44項建議一旦落實，除了業界受影響外，就連在多倫多坐的士的經驗亦會徹底改變。
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全數可供輪椅使用
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建議包括所有的士均可供輪椅使用；消防栓成為的士站，司機必需在車廂內逗留以便隨時駕駛或在緊急時駛走；所有的士要安裝電子屏幕，以顯示收費、的士號碼及司機相片，未來將設立全球定位系統（GPS）讓司機了解路面情況；司機有權在開車前收取最高25元按金，並向弄污車廂的乘客收取25元費用；的士要安裝收取信用卡或扣賬卡的器材；增加街上的士流量，讓乘客等候時間維持約9分鐘。至於所有的士車主則被要求最少有部分時間自行駕駛所擁有的的士，並禁止出租公司為他們管理的士。
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多倫多的士聯盟（Toronto Taxi Alliance）聯盟發起人、Beck的士主席Gail Souter表示，將小型貨車改裝成輪椅適用的成本較一部轎車高3倍，更大的引擎會消耗更多燃油，高成本必定令收費上升。Crown的士總經理Ernie Grzincic表示，將所有的士變成輪椅適用是「不可行及壞主意」，而只有不足1%的車次需要這種服務。os.tvboxnow.com( f3 N. }5 Z# P+ l4 L" x# i4 r
1 F) c! n# J( H g' A* U市議員狄比米卡（Glenn De Baeremaeker）則表示，小型貨車的額外成本會與取消中間人制度所節省的金錢抵銷，因此收費不會上升，又指目前輪椅專車（Wheel-Trans）服務需在24小時前預約，不足應付需求，批評業界以輪椅適用為藉口避免所有改革。
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有關改革最終報告原定今年9月提交，但礙於業界強烈反對，現押後至明年1月23日。os.tvboxnow.com" c, H- m) r% z9 c
/ X. m, v) b7 d2 E7 i* P( e資料來源：星報 |
發表於 2013-11-12 10:19 PM
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