[新車速遞] Mercedes-AMG GT R 豪邁跑格裏外如一

最近去了新加坡一趟，當地友人是香港移民，是個標準車迷，在港時一人有三部車，現時在星洲只得一部，箇中原因是錢的問題，因為在當地想買車前，先要付費申領為期10年的「擁車證」，所以買一部車，付出的是差不多兩部車的價錢。筆者聽罷，慶幸當年沒被這位老友的移民念頭打動。
相信不少車迷都想擁有兩部車，一部房車，另一部是跑車。提到房車，不少車迷都會想起Mercedes，因夠豪華舒適；若加上AMG這三個字母，立時變身勁度十足的跑車。全新的AMG GT R絕對是愛性能強勁者的不二之選。
GT R是Mercedes-AMG GT車系中的最強版本，一般來說，介紹Mercedes時，車迷多關注內部配置有多豪華，或性能如何強勁之類，然而這部GT R值得先看外形。由車頭開始，GT R使用和Mercedes-AMG GT3賽車相同的直柵式鬼面罩，這也是未來Mercedes-AMG高性能車款的主要造型特徵。其實這個鬼面罩源於1952年的Mercedes Benz 300 SL賽車鬼面罩。
來到車尾，固定式尾翼和GT R的標誌牌，說明了它具賽車性能的身份。還有就是車尾加闊了57毫米，不僅帶來更迷人線條，也有空間容納巨大Michelin賽車用輪胎。為提高性能，GT R的外形經過風洞測試，車身上下加入許多擾流配件，其中車頭前方的下擾流器，僅重2公斤，在時速80公里及以上狀態，下擾流器自動再向下延伸40毫米，改變氣流動向，令GT R在時速250公里之時，能產生40公斤抑制前軸抬升的效果。更犀利是車尾的碳纖維尾翼及後下擾流器，當GT R時速逼近318公里，提供後軸高達155公斤下壓力，令車身更貼地。

濃濃賽車氛圍
來到車廂，GT R內裝更是充滿賽車氛圍，最搶眼的是兩張綉上AMG字樣的手動調整賽車座椅，安全帶也可選配搶眼的黃色設計，三輻式軚盤更使用有重重手感的麂皮包覆，車內各處都以黃色縫線來點綴GT R的跑格身份。
至於動力部分，GT R搭載了最強版本的M177系列4.0公升V8雙渦輪增壓引擎，原廠替這具引擎換上新式渦輪，增壓值有所提升，另配合全新的供油程式，讓GT R引擎可在每分鐘6250轉時，輸出585匹的最大馬力，比GT S多出75匹，並可在1900至5500轉時持續提供71.4公斤米的最大扭力，較GT S增5.1公斤米。
有好的引擎，也要有上佳傳動系統作搭配，GT R的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器波箱，齒輪比例重新調整，令加速表現更加強勁。原廠數據顯示GT R只需3.6秒就完成0至100公里的加速，比GT S縮短了0.2秒，極速則提升8公里，達到每小時318公里。

底盤大革新
跑車底盤可以說是引擎之外最重要的組件。GT R在底盤方面的最大革新，在於加入主動式後輪轉向系統，即前文提及的在高速行車時，擾流器延伸和增加下壓力的性能，讓操控表現及科技的先進程度，可以跟同級跑車分庭抗禮。
另一方面，雙A臂懸掛系統融入源自Mercedes-AMG GT3賽車的經驗，而且重新設計與調校，帶來了更靈敏和直接的操控反應。這懸掛系統也具備AMG RIDE CONTROL、AMG DYNAMIC SELECT，除自動依駕駛狀況調整之外，也能依需求在Comfort、Sport及Sport Plus三種模式間進行調整。
這個新AMG牽引力控制系統（AMG Traction Control）同樣傳承自賽車，駕駛者可以預先選擇9種後軸滑動程度，第一級可供濕滑地面，第九級令後軸有最大滑動程度，設定會在錶板上顯示。單是紙上談車，也許未必滿足到車迷的要求，當然，最直接是坐上駕駛座，踏遍港九新界大直路和急彎，定能帶來前所未有的感官刺激。

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gedun

平民

2^#

發表於 2017-7-15 11:58 AM | 只看該作者

NICE!!

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