" u. @% v6 u2 a8 z/ ?tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 h, ~- U3 i9 e( N0 S u0 L
當電車前方的救生網閘被撞，底部的救生網盤（紅色箭嘴）就會放下載起捲入車底的人。（相片來源：香港電車）tvb now,tvbnow,bttvb! E: B0 a G9 @, E, D
os.tvboxnow.com5 D& J. R! A0 O ' k5 Q" a8 |4 J" Btvb now,tvbnow,bttvb電車公司指，移除救生網後將車軌刮板的面積加大，亦增設安全欄，防止外物或行人捲入。 （相片：香港電車提供） " a _, `1 u1 x/ D' Q6 }tvb now,tvbnow,bttvb' x/ A g* u5 l3 j; _ F6 b0 z7 d# c4 s7 B6 y; S7 uos.tvboxnow.com譚耀宗80年代任立法局議員時曾質疑，電車安全設施被移去後，被電車撞倒的路人，會有受到較嚴重傷害的危險。(Photo by Winson Wong/South China Morning Post via Getty Images) ) w% ~% \& z- ]( N9 @公仔箱論壇 # O; U+ d; O4 t: a }4 T3 x不過時任運輸司則稱，電車公司聘用的顧問公司為減低電車噪音，建議拆去救生網閘和救生網盤；時任機電工程署署長不反對，因無確實證據證明有關設施有效挽救被撞倒者的性命，有關設施也不再是其他地方電車的標準裝置，電車條例亦無相關規定。 2 o* K8 L( e3 ~% B公仔箱論壇公仔箱論壇8 _2 }" X. O Z1 a* Q 四部電車保留救生網tvb now,tvbnow,bttvb w5 q' Q3 y# q$ s/ ]
香港電車公司回覆《Yahoo 新聞》查詢時解釋，1987 年翻新車隊期間，基於研究發現救生網在電車行駛期間會不斷搖晃產生噪音，而且救生網放下時有機會對落入車底的行人造成撞擊傷害，參考全球其他電車營運商陸續廢除救生網的趨勢，決定將其移除。電車公司強調此決定獲時任機電工程署署長同意，警方和路政署亦無異議，在公司內部安全會議中亦未有車長提出安全疑慮。現時只剩餘四部電車保留有救生網設計，分別為編號 120、28、68 及 128 電車，而救生網亦定期會接受檢查，確保運作妥當。 3 D$ e- W% ]& F* M, X U公仔箱論壇( Q6 I1 I* O0 L. } TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' r. W( ?9 _ \3 H+ ~! i
現時只餘4部電車保留救生網設計，包括120號電車。 （相片來源：香港電車）公仔箱論壇+ ]+ t7 B# O4 M$ J, ]0 L% ~
0 |$ r/ I; w# ^# J電車公司：救生網或減輕傷害 惟體型較小傷者難啟動 # p: S) f; c. H# C# q+ F8 n公仔箱論壇對於現有設計被質疑保障不足，電車公司強調移除救生網後將車軌刮板面積加大，進一步縮減刮板與地面的距離，防止外物或行人進入車底轉向架，其效果與救生網相若；電車公司 1999 年陸續為車隊安裝位於轉向架左右側的「安全欄」，進一步防止外物及行人由電車側面進入車底轉向架，保障行車安全。. F* H. N, p, k P; v
% [# n' s6 s% { H, _. \. L' l) ?- r公仔箱論壇公司續稱，如舊有的救生網能夠成功啟動，無可否認會對落入車底的行人所造成較輕微的傷害。然而，啟動救生網需要有外物以一定的力度觸動車頭的排障杆，體形較小的行人未必可觸及排障杆，救生網失效或引致更嚴重的傷亡。在罕見的情形下，如果救生網在釋放到地面一刻有損毀，所突出的尖銳金屬部件亦會造成威脅。 }1 Y% d% V6 u2 E9 i( x4 D , ~) C( c$ n0 e6 v# v8 v公仔箱論壇盧覺強建議設救生網加轆 8 [1 K9 I9 Z7 \- U7 u0 v' e& T# r5 k本身是工程師的盧覺強身兼都會大學李嘉誠專業進修學院交通意外重組訓練課程導師。他比較電車現時及舊有安全措施後，認為舊設計更能保護交通意外傷者，「（救生網盤）好似一個鏟車板，將人兜起嚟。」相比之下，刮板會將倒下的行人向前推，傷者與地面強烈磨擦會加劇傷勢。他認為當年運輸司批准拆除救生網閘和救生網盤的決定錯誤，新設計會減少安全保障，建議做詳細測試，比較兩個安全措施的成效，再決定是否需修改設計。os.tvboxnow.com% z0 N3 m! f/ i- q6 w
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盧覺強比較電車現時及舊有安全措施後，認為舊設計更能保護交通意外傷者。（理大圖片） & H. Y# G4 Q8 g; C& U0 N- stvb now,tvbnow,bttvb 4 `3 y4 M* r8 c2 x3 ]公仔箱論壇& C4 c7 i$ V7 C( p5 k" n4 r
工程師盧覺強認為刮板將倒下的行人向前推，與地面強烈磨擦會加劇傷勢。 （相片：機電署提供）os.tvboxnow.com0 |# \' O i8 Y4 D+ H/ S
) `2 A w* b# F9 e% k. kos.tvboxnow.com對於電車公司對安全網失效及損毀的憂慮，盧覺強指可透過改良設計解決，例如在救生網盤加裝輪子（見下圖），在電車行駛時保持放下狀態，與電車同步行駛，網盤前端離地面約10毫米，一旦有行人或異物捲入車底，便可「兜起」。8 R% f' |; K0 }
5 g5 k, N8 Y9 a1 s% f 8 T7 x% L1 E9 s3 Q7 a) x3 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。盧覺強繪畫草圖建議改良救生網設計，加設車轆令救生網盤保持放下狀態應對意外。 (盧覺強提供相片) c1 Z S' W, G L% N, o2 n, QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 3 V2 k3 [$ i' a4 E7 x, Oos.tvboxnow.com資深電車迷：救生網可更貼近地面TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 P8 n; t8 I; U% e7 C0 B
資深電車迷、叮叮辦館店長 Eric 表示，現時只有特別古典電車才保留舊有安全設施，「沿自英國百多年設計，整得就有用嘅。」他認為舊設計保護效果更佳，「即係有事時板（救生網盤）可跌到更貼近地面」，刮板與地面距離則固定及相對較闊。他補充，捲入電車底的意外機率很低，整體來説電車在這方面都是安全，而其他交通工具不會有同類保護設施。$ Y i+ {1 Y6 ^
發表於 2024-8-15 04:48 PM
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