https://www.cna.com.tw/news/aopl/202307100384.aspx
u4 t& U/ P( b+ A$ ?, mtvb now,tvbnow,bttvb（中央社河內10日綜合外電報導）產業分析師表示，特斯拉（Tesla）和競爭對手設計的新型電動車，減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路，這種變革可能會限制銅的需求成長。
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! g. w# [9 }& M$ a0 \. R8 v' dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。路透社報導，根據最近的兩項預測報告，在中國電動車成長的帶動下，電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長，但電動車的創新已成為限制因素。/ L1 R) M4 V4 W4 \
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用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅，是典型內燃機汽車用量的4倍。
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, r( j* z5 \6 K9 p! Y4 z高盛集團（Goldman Sachs）在本週發布的報告中表示，電動車占去年全球銅需求成長的2/3。
! r# Z! w6 u/ }2 S1 J, [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb9 N+ n0 P9 l( U( ?; k3 m4 T& L
高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示，電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅更少。
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+ U3 E' Q3 \" i$ e7 P( E' c6 V6 qCRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤，低於之前預測的同期65至66公斤。os.tvboxnow.com- w$ b% k! j3 T
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高盛估計，到2030年，每輛電動車平均銅用量將降至65公斤，去年則預估為73公斤。公仔箱論壇; _4 D9 q2 F9 K1 [: _( ^( c
" L% V8 u5 j7 J/ S( d# m9 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革，而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率，將對削減銅用量產生累積性影響。（譯者：陳昱婷/核稿：劉淑琴）1120710 |
發表於 2023-7-10 11:07 PM
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