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(中央社河內10日綜合外電報導)產業分析師表示,特斯拉(Tesla)和競爭對手設計的新型電動車,減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路,這種變革可能會限制銅的需求成長。
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" J7 b. ^; q7 b" Y0 uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。路透社報導,根據最近的兩項預測報告,在中國電動車成長的帶動下,電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長,但電動車的創新已成為限制因素。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: n! I; L3 {$ `& G! Q
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用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅,是典型內燃機汽車用量的4倍。公仔箱論壇9 e9 `% o2 s9 }$ H" E/ c
! R$ H: O: ]) |( l8 V; k5 stvb now,tvbnow,bttvb高盛集團(Goldman Sachs)在本週發布的報告中表示,電動車占去年全球銅需求成長的2/3。os.tvboxnow.com; \' m4 \3 x6 F2 L/ @3 b: W
& z3 m- C, Q* Q+ p高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示,電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法,這也意味著每輛車所需的銅更少。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" |$ _7 W& O- W
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CRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤,低於之前預測的同期65至66公斤。
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高盛估計,到2030年,每輛電動車平均銅用量將降至65公斤,去年則預估為73公斤。& d: k; ?* @# H$ c$ p! X
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高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革,而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率,將對削減銅用量產生累積性影響。(譯者:陳昱婷/核稿:劉淑琴)1120710 |