港 鐵 將 軍 澳 支 線 , 5 至 6 月 間 將 隨 將 軍 澳 新 樓 盤 「 日 出 康 城 」 首 期 的 「 首都 」 入 伙 而 啓 用 , 支 線 車 務 安 排 參 照 落 馬 洲 支 線 , 現 時 北 角 至 寶 琳 的 將 軍 澳 線 , 改為 每 隔 3 班 後 的 一 班 以 支 線 康 城 站 為 總 站 , 此 列 車 不 往 坑 口 站 和 寶 琳 站 , 車 費 則 等同 往 寶 琳 站 , 由 康 城 站 往 尖 沙 嘴 站 八 達 通 收 費 8 元 , 中 環 站 則 為 11.2 元 。
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港 鐵 與 長 實 集 團 合 作 的 「 日 出 康 城 」 , 有 50 幢 樓 提 供 21,500 個 住 宅 單 位 , 可 住58,000 人 , 較 目 前 全 港 最 大 型 私 人 屋 苑 的 嘉 湖 山 莊 的 15,880 個 單 位 多 近 四 成 。 首都 5 至 6 月 入 伙 , 將 軍 澳 支 線 及 康 城 站 同 時 投 入 服 務 。 現 有 的 將 軍 澳 線 最 初 已 設 計如 落 馬 洲 支 線 一 樣 , 由 現 時 的 北 角 至 寶 琳 的 將 軍 澳 線 , 在 將 軍 澳 站 分 支 出 來 , 直 往支 線 唯 一 的 康 城 站 。6 k: |8 p2 v6 r0 O8 U
4 S) e" | J6 O- m/ M公仔箱論壇參 考 寶 琳 站 計 算 車 費+ C8 Y, u; {# L$ e5 \) s
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港 鐵 康 城 站 外 貌 。% W0 b% U6 M+ ^1 \) ?
$ {" ?9 U9 \$ T( _4 T G港鐵 本 月 20 日 將 向 立 法 會 及 西 貢 區 議 會 滙 報 有 關 通 車 安 排 。 據 悉 , 港 鐵 決 定 把 將 軍澳 線 每 隔 3 班 , 分 出 一 班 往 支 線 的 康 城 站 。 現 時 繁 忙 時 間 將 軍 澳 線 每 兩 分 40 秒 一班 列 車 , 會 略 為 縮 短 , 每 3 班 列 車 之 後 的 下 一 班 才 屬 往 康 城 站 的 支 線 列 車 , 乘 客 候車 時 間 不 超 過 10 分 鐘 。
% p( M9 P8 T- f. v4 C) ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。由 於 港 鐵 以 路 程 計 算 車 費 , 由 將 軍 澳 站 往 康 城 站 只 是一 個 站 , 但 路 程 與 往 寶 琳 站 相 近 , 故 港 鐵 會 參 考 寶 琳 站 為 康 城 站 定 票 價 , 由 尖 沙 嘴、 旺 角 、 美 孚 及 黃 大 仙 出 發 , 八 達 通 收 費 8 元 ; 金 鐘 及 中 環 出 發 收 費 11.2 元 ; 油塘 及 調 景 嶺 出 發 4.4 元 ; 元 朗 及 天 水 圍 19 元 。
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勢 令 寶 琳 坑 口 站 更 逼
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2 E3 I; m! G4 O2 r: i5 P9 m: K: Nos.tvboxnow.com將 軍 澳 線 設 計 時 已 是 一 線 兩 終 站 。
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西貢 區 議 員 范 國 威 表 示 , 寶 琳 站 及 坑 口 站 每 天 上 下 班 繁 忙 時 間 已 很 擠 逼 , 若 港 鐵 採 用落 馬 洲 支 線 模 式 , 抽 調 將 軍 澳 線 原 有 班 次 提 供 支 線 服 務 , 寶 琳 及 坑 口 的 班 次 將 減 少, 乘 客 會 更 擠 逼 , 他 建 議 港 鐵 在 開 通 支 線 服 務 時 , 同 時 增 加 將 軍 澳 線 的 班 次 。 os.tvboxnow.com' Z( {5 ]* e( D
- Q) t5 V) f+ n公仔箱論壇他又 指 出 , 首 都 有 人 撻 定 , 交 投 欠 理 想 , 預 料 入 伙 人 數 少 於 原 先 估 計 的 2,000 伙 , 港鐵 不 應 立 刻 啓 動 支 線 , 反 正 運 輸 署 指 新 巴 在 將 軍 澳 區 七 條 巴 士 線 有 五 條 吊 鹽 水 , 不如 由 新 巴 暫 時 取 代 港 鐵 , 提 供 將 軍 澳 站 至 康 城 站 的 公 共 交 通 服 務 。
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港 鐵 康 城 站 往 / 返 八 達 通 收 費os.tvboxnow.com) Q/ }3 ~# I; J8 T! n& @ J
收 費 : $39.3 車 站 : 羅 湖 tvb now,tvbnow,bttvb3 |! U+ V( Q; |) L! M
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日 出 康 城 即 將 入 伙 , 預 料 人 流 不 多 , 有 西 貢 區 議 員 建 議 暫 時 用 新 巴 取 代 港 鐵 康 城 站 ( 箭 嘴 示 ) 。公仔箱論壇! e d* w) ]" \' J& Y/ R3 V! c
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