指737MAX瞞缺陷釀空難 400機師向波音索賠' q; y" q! ^8 |5 ]' D- H9 t
美國波音公司旗下737 MAX客機接連發生空難，被多國禁飛。逾四百名受過737 MAX訓練的機師，日前在美國芝加哥法院入稟控告波音，指其隱瞞飛機系統缺陷導致空難及全球停飛，造成機師的經濟及精神損失。原告指摘波音為了助航空公司賺錢，未有安排機師接受模擬器訓練，要求數百萬美元賠償。機師另將以行政途徑追究批准波音行動的聯邦航空局（FAA）。波音拒絕回應。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Q# w0 T' o0 h- ?6 p% L: s5 R) s
4 q0 m3 ~" Y2 B" { W& p6 V |
 tvb now,tvbnow,bttvb3 a5 V+ `* d; |2 |: W6 `
737 MAX客機被多國禁飛。) a, v" @0 h3 n
tvb now,tvbnow,bttvb2 w+ B5 a- v1 T
來自同一航空公司tvb now,tvbnow,bttvb% a3 J" w) j1 s+ q6 H7 g8 l
原告人稱憂受到波音報復及遭波音客戶歧視，拒絕公開身份，僅以Pilot X作代號。取得起訴書內容的澳洲廣播公司稱，參與集體訴訟的機師均來自同一航空公司。起訴書指，波音隱瞞已知的737 MAX設計缺陷導致兩宗空難，繼而全球停飛。機師因此損失大筆薪酬，以及其他經濟及非經濟損失，更構成精神壓力。公仔箱論壇) Z$ Y& X8 n: ^ g- I2 p1 G
3 l9 b2 r1 [) U' Z7 |$ c+ N4 ]
波音在737 MAX新增「機動特性增強系統」（MCAS）軟件，被指是因為在飛機重裝更大、更慳油的引擎後，需要以MCAS遏制飛機機頭向上的傾向。惟在空難中，MCAS懷疑在不適當情況中，反令機頭向下。起訴書補充，MCAS僅依賴單一的攻角（機頭方向與相對風向形成的角度）感應器，作為是否啟動的依據，欠缺平衡機制；飛機本身為機師操控航空動力帶來危險。tvb now,tvbnow,bttvb: h! v) e7 }. O
6 o! q# q- s% j2 N3 htvb now,tvbnow,bttvb斥波音只為賺快錢
) E& C: y& |9 J& L1 D- N3 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) p, t. j, J5 z$ t( y
Pilot X在起訴書中指摘，波音未有知會機師MCAS的詳情，又未有強制機師在模擬器訓練，讓他們熟習MCAS，目的是讓航空公司盡快賺錢。預計法院在今年十月廿一日舉行聽審。
# D0 ]2 R8 x4 q& P公仔箱論壇) z+ b! `0 h, J" P$ i
波音早前回應類似指控，表示已在機師手冊列入有關MCAS的內容，不過Pilot X堅稱機師對此毫不知情。早前挪威航空公司等客戶，以及埃塞俄比亞航空、獅子航空兩宗737 MAX空難死者家屬，已入稟向波音索償；公司行政總裁米倫伯格日前亦承認處理失當，向公眾致歉。
7 s. K$ n6 D) g/ K! _ 本報綜合報道
+ y+ M; U* {, o+ sos.tvboxnow.com
0 v- a3 c+ x$ v! v+ u D1 T: Uos.tvboxnow.com
, B7 W8 O7 Y1 L$ P# X, |. w埃塞俄比亞航空空難造成嚴重傷亡。 |
發表於 2019-6-24 05:43 AM
| 
