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政府將以招標方式推出六百輛專營的士，收費比普通的士貴近五成，若以現時市區的士收費推算，專營的士落旗可能收卅六元，每跳收費為兩元六角及一元八角，視乎車程而定。專營權批出首年不准加價，營辦商亦需向政府繳納專營權費用。的士業界批評政府推出專營的士，會「撬走」部分現職的士司機，令業界人手更趨緊張；有立法會議員則批評政府審標要求複雜，擔心無人願意入標。
" B7 r) F& b/ B0 y# c公仔箱論壇運輸及房屋局向立法會提交的文件顯示，政府於下周五（26日）將《專營的士服務條例草案》刊憲，並於下月八日將草案提交立法會首讀及二讀。
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草案建議推行專營的士試驗計劃，推出三個專營權招標，每個專營權各營運二百輛專營的士，並於專營權開展時須最少有一百五十輛車投入服務，於繁忙時間提供服務車輛須佔車隊九成；而投標者入場門檻為五千萬元，並須繳納一筆過專營權費，以及繳交五百萬元擔保金。
. d4 f4 M2 a( n9 b公仔箱論壇審批標準方面，技術評分佔八成，財務評分佔兩成。技術評分中，投標者車隊須有五成車輛可供輪椅上落，數量愈多，得分愈高；同時專營的士車廂須提供無線上網及手機充電，車種設有最低車價標準及五年車齡上限，若投標者車隊採用更多環保車，或特大車廂及行李空間車種，可獲較高分數。
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& T( U6 i3 o: W* V. m5 T4 ktvb now,tvbnow,bttvb營辦商亦須提供手機應用程式予乘客「叫車」，不能要求乘客輸入目的地，須根據乘客所在位置來派車，不得拒載；同時該程式須設有投訴、提供意見及司機評分等功能。此外，所有專營的士須配備全球定位系統裝置，儲存載客情況、收費、行車路線及司機資料在內的實時營運資料，供政府查閱；營辦商亦須開放實時的士位置及服務狀況予公眾。: q( T0 g8 F: ]/ v% ^5 W1 L
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專營的士車身顏色為黑色，收費比普通的士貴約五成，並提供最少一種電子支付車費途徑。營辦商首年不得申請加價，政府審批加價時會考慮營辦商的收入和營運成本、乘客候車時間和對服務滿意水平，與其他交通工具的收費保持合理差距，以及市民接受程度等因素。但競委會認為政府建議專營的士收費水平可能違反公平競爭原則，建議讓投標者自行釐定收費水平。
( _7 X$ } `7 W7 {8 P3 r業界恐「撬走」現職司機6 ]) Q8 ?0 F% h, [
立法會議員譚文豪認為，政府建議過於複雜，擔心沒有人願意投標。的士業界亦指現時欠缺一成的士司機，擔心專營的士推出後會「撬走」部分現職的士司機，令人手更短缺；至於對現行的士牌價影響仍有待觀察，但承認早前業內曾因為司機不足，部分車主因為不想閒置車輛而賣牌，結果牌價下挫。1 j# t! e- L# X8 o
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發表於 2019-4-18 07:13 AM
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