港府及港鐵昨天公布沙中線紅磡站再有三項工程有大量施工記錄文件消失。港鐵工程處總經理周蘇鴻昨於電台節目上澄清，有關文件名為「檢查及測量申請表格」，本來應是工程進行期間由禮頓向港鐵提交，但禮頓卻未有提交。港鐵正覆核缺失文件的數量。港鐵消息人士解釋，有關表格並非屋宇署進行批核的法定要求文件，港鐵將研究可否以其他工程記錄，作為確定工程完工及結構安全的佐證。% i; \7 v( w; z# ~2 Z e
沙中線紅磡站工程問題範圍擴大至南北連接隧道及列車停放處，港鐵工程處總經理周蘇鴻昨再出席電台節目解釋事件，澄清港鐵從未沒有從承建商禮頓取得目前所欠缺的約四成「檢查及測量申請表格」，亦從沒有簽署過。他未能提供確實的表格總數，但指每一倉石屎，理論上都會有一張表格。一般情況下，港鐵和承建商會各自把這些表格，上載到一個電子平台作為記錄，但現時這四成的表格在電子平台上找不到。公仔箱論壇& M1 A. J, c E. I2 S
港鐵消息人士表示，有關表格並非屋宇署進行批核的法定文件要求，而是內部監測文件，但屋宇署可要求審核這類文件，作為確認相工程安全的佐證。周蘇鴻昨日就表示，會與有關部門商討，可否以其他工地的記錄，如日記或圖片，作為完成工程及結構安全的佐證。公仔箱論壇. {+ k& q( F. _- I* t- s# b; U
至於列車停放處的搭鐵施工程序，被擅自改為以鋼筋及螺絲帽接駁，周蘇鴻指港鐵知道有關改動，並在發現圖則不符後向承建商了解，強調施工時改動設計不罕見，形容只是記錄不齊全。 而工程師倪學仁就認為不排除或有「集體造假」的情況，希望當局調查。 |
發表於 2019-2-1 07:53 AM
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