分別於過去四年及七年未有調整票價的九巴及龍運巴士，昨日正式向運輸署申請所有路線票價加價百分之八點五。兩家巴士公司指，營運成本不斷上升，國際油價在過去三年多回升至高位，其間的累積加薪幅度逾兩成，加上鐵路網絡不斷擴張，期望透過票價調整保持財政穩健。有團體認為，兩家巴士不應以「追落後」作加價藉口。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 i& i: r' O* _
九巴及龍運巴士早前曾預告可能需要加價，昨日正式公布已向運輸署申請調整所有其經營路線的票價，加幅為百分之八點五。九巴解釋，票價調整目的是要減低各項經營成本持續上升帶來的營運壓力，當中燃油及員工開支佔九巴的營運成本約七成，而龍運則佔約六成。
2 @3 }7 ?+ t- C5 T+ C& W九巴及龍運對上一次調整票價分別為二○一四年及二○一一年。兩家巴士公司解釋，過去三年多，國際油價已回升至高位，現時油價比二○一五年已上升逾百分之二十六，加上本地勞工市場緊張，大幅推升員工的開支，公司在過去三年多累積加薪幅度逾兩成；兩家巴士公司又指，鐵路網絡不斷擴張，以及本港的交通擠塞情況日益嚴重，預計未來經營環境仍然充滿挑戰。
1 F& q* F# n# _* Z7 M- i3 Ntvb now,tvbnow,bttvb九巴及龍運重申，營運成本不斷上升，在多項因素影響下，經營環境持續受壓，期望透過票價調整保持財政穩健，繼續為市民提供有效率及適切巴士服務。/ f% u, {2 R2 s& E
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為，九巴及龍運巴士近年未有出現經營上的困難，更預期港珠澳大橋通車後，機場相關地區人流增加，龍運巴士的營運狀況會得到改善，看不到有需要一次過大幅度調整票價。「不應以過去幾年的情況作為理據，而選擇一次過加回；如是這樣，近年的累積通脹也不止這個數。」他認為，由於港鐵即將明年加價，九巴和龍運若保持票價在此水平，反而更具競爭力。
+ B: S) V* k, Z$ j% Jos.tvboxnow.com新民主同盟立法會議員范國威同樣認為是次加幅偏高，促請政府把好關，審視巴士公司的服務水平、市民的承受能力等，要求九巴及龍運巴士修訂加幅。他指出，九巴去年的盈利高達六億元，形容今次屬九巴的「獨贏」方案，而九巴拒絕工會的加薪要求，又大幅削減路線及作路線重組，以應對鐵路服務的競爭，令乘客或有所損失，此時提出加價百分之八點五並不合理。 |
發表於 2018-9-8 07:06 AM
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搶錢搶得咁狠。