【港鐵地震】馬時亨兩次向林鄭月娥提辭職皆獲挽留:留低因負責任
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2018-08-07 18:00公仔箱論壇4 F! h1 k& {) W4 M
# ^- w" I+ g4 ^' z4 {1 OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵沙中線工程屢次被揭發問題,醜聞不絕,運輸及房屋局局長陳帆今日(7日)直指沙中線紅磡站工程存在多個問題,已要求港鐵解除相關工程管理團隊職責。港鐵傍晚就由主席馬時亨連同行政總裁梁國權舉行記者會,交代事件。
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馬時亨指,事件中有個別人士未有就情況向董事局作出全面匯報,令董事局蒙在鼓裡,對事件深表遺憾,而事件亦令政府對港鐵失去信心及令公眾失望,為此表示道歉。他又指,會重組管理團隊。其中,工程總監黃唯銘已提出請辭,即時生效。至於行政總裁梁國權亦提出提早退休,惟港鐵希望他留任至繼任人選到任為止。
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馬時亨亦指,曾兩次向特首林鄭月娥提出辭職,惟政府挽留他。他又指,自己留低是因為「責任心」。0 G2 f) n4 M- J1 y: o* `
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, o# ? g4 e ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬時亨(中)及梁國權(右)今日傍晚出席記者會,但黃唯銘已離職未有出席。(盧翊銘攝)
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: x2 B, V2 J3 G9 Ztvb now,tvbnow,bttvb港鐵今日(7日)上午召開董事局特別會議,討論沙中線東西走廊的月台層板建造工TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( p6 W1 A9 B e% d
程,期間獲告知港鐵於6月15日向政府提交的報告內容不準確,當中包括螺絲頭數目比報告所述少約2000個。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 U9 F! U& T" o0 n& B( |/ @
F( N( W( r# @* n4 s6 }$ P$ _$ w馬時亨宣佈,管理層在會上決定重組管理團隊,其中,工程總監黃唯銘提出請辭,即時生效。而港鐵行政總裁梁國權亦提出提早退休,惟港鐵希望他留任,直至繼任人選到任為止。此外,另有三名沙中線總經理級管理層同時離職。
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8 [: i9 g4 j6 U, T) j3 g: M- T! Jtvb now,tvbnow,bttvb至於三名經理級人員的姓名,梁國權拒絕披露全名。至於禮頓是否涉及欺詐,港鐵會否報警,梁國權就稱仍在進行調查,如有違法行為會按法律處理。據了解,涉事人士為沙中線土木工程(東西線)黃智聰、沙中線土木工程(南北線)胡宏利,以及沙中線及機電工程總管李子文。而港鐵常務總監—車務及中國內地業務金澤培,則會暫代有關人士的職務。tvb now,tvbnow,bttvb: Y4 n1 `& r; i5 K2 E2 o8 T: e
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港鐵今日召開記者會,宣布工程總監黃唯銘已提出請辭,在席的行政總裁梁國權(右)則提早退休。(盧翊銘攝)' j# H+ }5 S- | y$ L/ H
% x/ t+ A7 Z- a& a馬時亨:留低是因為負責任公仔箱論壇& E& n8 O& o* G7 j
馬時亨又指,他將會成立遴選委員會,於全球招募新任行政總裁。被問到他本人為何不會離職,他指自己曾兩度請辭,「我很尊重問責精神,我已兩次向政府請辭,但政府希望我留低,處理行政總裁的招聘。所以我答應政府留低。我任期去到今年底,不知道招聘歷時多久,但按過往經驗,要6至9個月。」- q$ J. D1 b: L0 a
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他補充指,自己兩度請辭都是向特首林鄭月娥提交,第一次是7月7日,最新一次是昨日(6日),「港鐵工作很大壓力,十年前我身為問責官員向政府請辭,同樣是因為大壓力,現在仍選擇留下,是為了負責任。」被問及若特首繼續挽留是否會「連任」,馬時亨稱要視乎遴選委員會程序,若年底前已完成會再商討。他承諾會找「良好人選」代替梁國權,他又讚揚梁國權提早退休是體現問責精神。而他會盡力協助公司招聘新的行政總裁,而公司有很多問題要處理,他希望作出貢獻。
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馬時亨解釋,7月7日首次向特首請辭,是為了體現問責精神,因立法會於7月6日通過無約束力議案,「當時我係唔知道今日呢件事。」他表示年任期屆滿後,倘仍未完成行政總裁的招騁,而政府要求他續任,他亦可能會留下,他表示自己「完全願意退位讓賢」,強調自己擔任主席只是「過客」。
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冀改組後改善通報機制
' V6 o! q8 Z' A, v0 Y7 T2 Ftvb now,tvbnow,bttvb馬時亨稱港鐵4年前成立獨立調查委員會,當時已面對很多問題,並提出多項改革,包括成立風險管理委員會,而工程委員會提出許多問題,但仍未得出答案,形容是「制度好,都要有人配合。」他又稱,如有同事未有跟隨制度去做,管理層亦無辦法理解,港鐵日後會多培訓及改善職員的管理作風。他表示梁國權近年已積極改善公司的管理文化,他希望今次改組後,可以加強此方面的不足,包括通報機制。! w6 i& L0 T4 ]9 y
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港鐵沙中線工程屢次被揭發工程醜聞,港鐵今早召開特別會議,決定重組管理層,並於下午召開記者會交代(盧翊銘攝)5 f0 k/ w. w9 z/ q
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馬時亨表示,港鐵會全面配合政府的調查,董事局今早召開特別會議,討論工程最新資料。在會上,管理層向董事局匯報指6月15日向政府提交的紅磡站工程調查報告,存在不準確的情況,就此港鐵絕不接受。而就沙中線層板事件,管理局已盡最大的努力去尋找事實真相,又指有個別人士未有就情況向董事局作出全面匯報,令董事局蒙在鼓裡,對事件深表遺憾,而事件亦令政府對港鐵失去信心,及令公眾失望,為此表示道歉。9 v0 c! u- |" L& r: m
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8 x9 }) S3 i2 Q: \4 W' C; ~公仔箱論壇梁國權(左)指,工程的不足已影響公眾對港鐵的信心,管理層須負上責任。(盧翊銘攝)公仔箱論壇# B$ s2 o9 K3 `1 H8 p
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港鐵行政總裁梁國權則對事件深表歉意,因工程承建商將原本連接螺絲帽的鋼筋,改成用較長的鋼筋,工程團隊指承建商修改前未有向港鐵提出申請,亦無完整紀錄,梁國權對有關做法非常失望,因港鐵職員無提醒承建商要跟程序處理,即使修改後的方案比原方案更好,亦並非修改的藉口,而工程的不足已影響公眾對港鐵的信心,管理層須負上責任。他強調,如果6月已經知道事實真相,一定會如實報告。os.tvboxnow.com' D. L5 R$ x/ X' v
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至於承建商禮頓是否涉及欺詐,港鐵會否報警等,梁國權就稱仍在進行調查,如有違法行為會按法律處理。
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港鐵主席馬時亨指自己曾兩度請辭,但獲政府挽留至行政總裁的招聘工作完成。(盧翊銘攝)
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7 ?6 X, X( s% U4 B; P* T公仔箱論壇任期約3年 或成最「短命」主席
! `5 }1 o& Z8 W5 w' g公仔箱論壇馬時亨縱橫政商界多年,他於2002年出任財經事務及庫務局局長,其後於2007年轉任商務及經濟發展局局長,翌年發現腦血管瘤辭任局長一職。他於2013年加入港鐵董事局成為獨立非執行董事,其後於2016年出任非執行主席,接替在任十二年的錢果豐。
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% e: L% U6 |/ v! |% I公仔箱論壇翻查資料,地下鐵路臨時管理局由1972年成位至今,先後有8任主席。除了首屆臨時管理局主席夏鼎基,若然馬時亨於今年底約滿離職,其任期只有三年,是歷任最短。* m% c+ t: [2 r( }
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行政總裁梁國權於2002年加入港鐵擔任財務總監,2014年接任因高鐵超支延誤而不獲續約的韋達誠,接任行政總裁至今,於今年初獲港鐵續任至2020年。而黃唯銘則於2011年加入港鐵,擔任沙中線總經理,及至2014年接替較退休的周大滄,出任為工程總監至今。 |