羅湖站月台空隙疑過闊 3歲男童踩錯腳墮軌
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港鐵羅湖站月台疑空隙過闊，發生小童墜軌事故！一名3歲男童下車期間，疑未有留意月台及車廂之間的空隙，意外墮軌，幸身邊乘客及港鐵職員發現，合力將他救回月台。男童幸無大礙，毋須送院。. F- Z; Z" o# [7 B# `
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港鐵發言人表示，事發在今早11時40分，一列東鐵線列車在羅湖站落客期間，有職員目睹一名小童跌落月台與車廂間的空隙，車站職員隨即按動緊急掣，確保列車停止運作及無列車進出該站。車站職員隨即與其他乘客將小童扶回月台，並詢問是否受傷，小童同行家人表示男童無受傷，毋須送院，在車站稍作休息便離開。
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發言人強調，港鐵一直以乘客的安全為首要考慮，目前在東鐵線月台已經加設不同安全設施，並採取多項措施，以確保乘客上落車時候的安全，包括在月台加裝照明閃光、加裝膠條縮減列車與月台之間的空隙、在月台加設大型提示，以及透過月台及車廂的廣播提醒乘客小心縫隙，車站並有因應情況安排車站助理，提醒及協助乘客上落車。
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發言人又指，東鐵線正引入感應器，安裝在大學站、羅湖站、旺角東站及九龍塘站的路軌月台下的空間，當感應器偵測到一定重量的物品後，安全保護裝置就會啟動。當中大學站1、2號月台的感應器，已經分別於2014至2015年度使用，同時羅湖站亦會分階段開始安裝及測試，首階段3、4號月台已經進行設備測試，稍後時間會正式投入服務。
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發言人續稱，在沙中線項目工程下，東鐵線更換新的感應系統及列車，月台閘門將會在新列車全線完成更換後，陸續在沿線月台安裝。另外，在沙中線項目工程下，東鐵線會採用車身較闊的新列車，配備9卡列車的運作，列車會使用較直的位置上落客，再加上月台閘門的安裝工程，到時空隙問題會一併解決。 |
發表於 2016-12-10 10:15 PM
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